预应力混凝土I型梁在施工中的侧弯控制

针对济南绕城高速公路南线津浦公铁立交桥390片后张法预应力混凝土I型梁的施工情况,结合近年来预应力混凝土预制梁在施工中出现的侧弯问题,分析了I型梁施加预应力后及安装就位前的侧弯原因,提出施工控制方法和相应处理措施。

横隔梁道数变化对桥上荷载横向分配的影响浅析

对“Ｔ”梁桥的大量计算结果进行统计分析，总结出当横隔梁的道数发生变化时，主梁荷载横向分配产生的变化规律，并在此基础上讨论在桥梁设计中，横隔梁道数的合理确定。

拱涵主拱圈开裂原因分析及预防处理措施

主要对拱涵主拱圈产生裂缝的原因进行分析，并提出预防和处理措施。

确定实腹式悬链线拱设计拱轴线的简便法

本文在介绍通过试算来确定实腹式悬链线拱设计拱轴线的基础上,给出通过调整拱上恒载来确定设计拱轴线的简便计算方法及其公式。

预应力混凝土Ⅰ型梁施工中侧弯控制

针对济南绕城高速公路南线津浦公铁立交桥390片后张法预应力混凝土Ⅰ型梁的施工情况,结合近年来预应力混凝土预制梁在施工中出现的侧弯问题,全面系统的分析了Ⅰ型梁施加预应力后及安装就位前的侧弯原因,对症下药,提出经济、可靠、合理又简便的施工控制方法和相应处理措施。

确定实腹式悬链线拱设计拱轴线的简便方法

本文在介绍通过试算来确定实腹式悬链线供设计拱轴线的基础上，给出通过调整拱上恒载来确定设计拱轴线的简便计算方法及其公式。

确定实腹式悬链线拱设计拱轴线的简便方法

在介绍通过试算来确定实腹式悬链线拱设计拱轴线的基础上，给出通过调整拱上恒载来确定设计拱轴线的简便计算方法及其公式。

多层岩溶地段桥梁桩基础施工中的事故处理

以京沪高速公路泉子崖中桥桩基施工为实例，分析了桥梁桩基在多层岩溶地段施工 时易出现的事故、原因及防治。

预应力混凝土Ⅰ型梁施工中侧弯控制

针对济南绕城高速公路南线津浦公铁立交桥390片后张法预应力混凝土Ⅰ型梁的施工情况,结合近年来预应力混凝土预制梁在施工中出现的侧弯问题,分析了Ⅰ型梁施加预应力后及安装就位前的侧弯原因,提出施工控制方法和相应处理措施。

横隔梁道数变化对桥上荷载横向分配的影响浅析

本文对“T”梁桥的大量计算结果进行统计分析，总结出当横隔梁的道数发生变化时，主梁荷载横向分配产生的变化规律，并在此基础上讨论在桥梁设计中，横隔梁道数的合理确定。

确定实腹式悬链线拱设计拱轴线的简便方法

本文在介绍通过试算来确定实腹式悬链线拱设计拱轴线的基础上，给出通过调整拱上恒载来确定设计拱轴线的简便计算方法及其公式。

沥青混凝土路面裂缝的处治

简要分析了沥青混凝土路面裂缝产生的原因,提出了可行的低成本早期处治措施,增加了公路使用寿命,降低了管养费用。

水泥稳定砂砾无侧限抗压强度的影响因素分析

分析了级配、含水量、水泥剂量、延迟时间等因素对水泥稳定砂砾无侧限抗压强度的影响，论述了抗压强度试件制作中应注意的几个问题。

收缩徐变效应对悬臂梁桥挠度的影响

本文针对悬臂施工连续梁桥的建设,提出了在施工监控中收缩徐变效应能够影响挠度的观点。在港航路桥与隧道工程行业起到可以准确预测桥梁线形变化作用。如付诸现实将准确控制桥梁线形的变化,从而能够使桥梁的线形更加平滑。

钢纤维混凝土桥面铺装施工技术探讨与实践

对钢纤维混凝土桥面铺装施工技术进行探讨与实践,并对施工中易出现的问题提出了处理措施.

桥梁墩台CAD系统软件的开发和应用

概述了计算机辅助设计在桥梁设计中的应用现状.主要介绍墩台CAD系统的开发与应用.

基于振动频率法准确测量较短吊杆索力的研究

针对索力公式难以准确计算较短吊杆索力,现有修正方法计算繁琐、修正参数较多的问题,考虑短索实际边界条件和抗弯刚度的影响,简化原短吊杆索力计算公式,并在其基础上修正实际计算索长,引入索长修正系数以提高计算准确度。利用MATLAB对索长修正系数进行公式化拟合,以便在实际应用中进行参数取值。工程实例验证表明,该计算方法准确、方便、快捷,误差满足实际工程要求。

影响矩阵法在系杆拱桥成桥二次调索中的运用

在系杆拱桥成桥运营期调索施工过程中,为弥补成桥吊杆力损失,对吊杆进行二次张拉,全桥建立有限元仿真模型,以影响矩阵理论为基础,求解运营期吊杆调索力,并在实桥吊杆力调整施工中进行监控。结果表明,理论仿真结果和实测结果比较接近,桥面线形控制精度较高。

基于AHP的既有预应力混凝土空心板梁承载能力评价

对某高速公路改扩建过程中旧桥承载能力恶化状况进行评价,采用层次分析(analytic hierarchy process,AHP)法,将旧桥承载能力恶化状况分为目标层、准则层和指标层,建立评价指标的判断矩阵,对矩阵的一致性进行检验,并计算相应参数的权重,进行多级模糊综合评价。基于工程实例,采用试验推定、规范推定及分级模糊计算等3种方法评价旧桥承载能力的恶化情况。结果表明:后两种方法的评定误差小于2.5%,评价结果较为准确。

钢箱梁大节段安装临时支架空间状态分析

针对青岛海湾大桥沧口航道斜拉桥钢箱梁大节段施工,其海上安装高度高、节段自重大及施工工期长等特点,对钢箱梁安装临时支架进行专项设计计算,对临时支架的构造细节和安装顺序进行了介绍;并采用MIDAS建立了其空间有限元模型,参照现行的桥梁设计规范,确定相关计算参数、工况和计算荷载,对支架整体结构的变形、应力和振动特性进行分析,并对十字梁的变形和局部应力等关键性问题进行了详细的阐述。计算结果表明,钢箱梁安装临时支架在各种工况下强度及变形满足要求,且具有较大的安全储备,可为今后同类型钢箱梁大节段安装临时支架的设计计算提供参考。