船用中厚板EH36多层多道焊接的残余应力研究

为探索EH36焊接区域的应力场分布机理,基于热弹塑性理论和热-结构耦合方法,考虑焊接温度场对残余应力场的影响,对船用高强度钢EH36多道焊进行了数值计算和试验验证。结果表明:焊接冷却时,焊缝区域受到拉伸应力而产生纵向最大拉应力为364 MPa,并很快过渡到压应力;焊缝两端承受的横向最大压应力为320 MPa,中间拉应力变化幅值少于20 MPa;通过X射线衍射测量焊件表面残余应力,测量结果与模拟结果吻合,说明上述分析方法对于EH36焊接工艺设计优化具有较好的指导作用。

EH36船用中厚板多道焊温度场分析中的区域划分

提出了适用于温度场分析的中厚板多道焊焊接区域划分原则和实施方法。以船用16mmEH36厚板为研究对象,建立Y型坡口对接多层多道焊模型。采用顺序耦合方法和双椭球热源模型,并考虑材料物理性能随温度的变化和对流、辐射散热的影响,实现了CO2气体保护焊温度场区域划分和动态数值分析。获得的EH36多道焊温度场的分布规律以及区域划分时典型节点的选取方法,为温度场分析和试验提供了指导。

船用钢板EH36焊接过程的温度场演变和分析

为探索船用钢板EH36焊接过程的温度演变机理,基于ABAQUS和二次开发技术,考虑材料热物理参数非线性变化以及焊件与周围环境的对流和辐射,对EH36焊接温度场进行模拟,并实验验证热循环曲线.结果表明,焊接2～3 s后,焊缝区达到准稳态温度场;第3层第1道焊存在未填充金属不易热传递,等温线偏移;热循环曲线经历4个峰值并逐渐减小,实验和模拟结果吻合较好.为预测焊接过程及焊件的组织、性能和残余应力提供了依据.

外拘束条件下的不锈钢焊接残余应力变化规律

为了探究外拘束条件下不锈钢焊接接头残余应力的分布规律,采用三维热弹塑性有限单元法,对不同拘束条件下的不锈钢焊接过程进行了分析。结果显示,施加不同的拘束条件,平板试样焊后焊接结构的残余应力大小和分布不同。约束底面四点的拘束条件能较好地模拟平板在自由状态下的焊接情况,约束焊接件侧面将显著增大焊接结构的残余应力,通过统一夹具垫板与焊接件为多体耦合模型,发现完全可以反映平板焊接过程中夹具与被焊件的相互作用并有效减小残余应力。

在人群中看热闹时无故砸坏财物的行为定性

[案情]2012年12月12日上午10时许,李某骑摩托车途经赤岗收费站,看到许多司机在为收费之事吵闹,遂停下车凑前看热闹.后李某出于耍威风、逞能取乐等目的,无故砸坏收费站玻璃、开水瓶、灭火器等财物,造成直接经济损失5000余元,致使收费站不能正常工作.本案争议罪名为故意毁坏财物罪、聚众扰乱社会秩序罪和寻衅滋事罪.[速解]本文认为,行为人的行为构成寻衅滋事罪.第一,本案张某的行为不构成故意毁坏财物罪.从刑法分则分类来说,故意毁坏财物罪侵犯的客体是公私财物所有权,侵犯对象是各种公私财物,归类于侵犯财产罪;而聚众扰乱社会秩序罪和寻衅滋事罪则归类于妨害社会管理秩序罪.