特长公路隧道风仓式通风参数优化研究

为了研究特长公路隧道单斜井辅助双正洞四掌子面施工风仓接力通风方式的合理结构形式,以延崇高速公路松山隧道1号斜井施工通风为工程依托,采用基于有限体积的Fluent程序求解风仓内部流体控制方程,计算分析了风仓内部压力场和速度场,进一步通过轴流风机理论计算分析获得轴流风机通风效率,并对风仓形式和尺寸参数进行讨论。研究结果表明:普通风仓的最优长度和高度分别为30m和2m,隔板风仓的最优长度和高度分别为20m和2.5m;隔板风仓的通风效率要优于普通风仓;风仓一端2台轴流风机最优间距为2m;风机通风效率随着隔板长度的增加而下降,风机不设置隔板通风效率最优。

高寒高海拔公路隧道TBM试掘进阶段施工技术及存在问题剖析

天山胜利隧道设计为分离式隧道,隧道全长22.110km(左洞)/21.996km(右洞),属超长隧道。天山胜利隧道采用“三洞+四竖井”施工方案,两端对打;主洞(左右洞)施工采用钻爆法,服务隧道(中洞)采用TBM法施工,利用TBM服务隧道超前优势,增开横通道,合理在主洞开辟辅助工作面,实现长隧短打。项目工期六年,如何快速实现TBM高效率掘进是项目成败的关键。针对TBM试掘进阶段存在的问题进行剖析和总结,对TBM后续施工具有指导意义,对同类似的工程也具有一定的借鉴价值。

滑板式布料器在空心薄壁高墩施工中的应用

空心薄壁墩目前已经成为高墩桥梁的主要墩柱形式之一,而空心薄壁高墩混凝土浇筑时布料的均匀性控制以及浇筑时施工操作的安全性,一直没有找到一个彻底解决的办法,严重影响空心薄壁墩的外观质量和垂直度。滑板式"铁帽子"布料器制作简单,经济、安全、实用,从根本上解决了上述问题,为空心薄壁墩混凝土浇筑布料提供一种新的方法。