城轨踏面单元制动器性能参数的设定

结合目前国内运用中的城轨单元制动器技术现状,对城轨单元制动器的灵敏度、缓解间隙、一次调整量及传动效率等性能参数的设计及选取进行了分析,可为城轨单元制动器的设计、标准制定等提供参考。

基于改进NSGA-Ⅱ算法的自动化集装箱码头AGV调度优化

文中针对自动导引车(AGV)、岸桥和场桥在自动化集装箱码头装卸作业过程中存在的一些配置和调度问题,结合作业特点,详细分析了集装箱在船舶与堆场之间的流动特性,设计了基于“最快到达”和“最短路径”的调度规则来调度AGV。建立了双目标的模型对总完工时间和AGV空载等待时间进行联合优化。并设计NSGA-Ⅱ算法对模型进行求解。文中基于个体领域的思想,设计了一种改进NSGA-Ⅱ算法。通过数值实验,结果表明,最快到达调度规则比最短路径更适用于自动化集装箱码头的AGV调度,与NSGA-Ⅱ算法相比,文中算法收敛性GD和分布性SP值均相对较优,具有更好的性能,更符合码头的实际运行要求。

HX_D2型机车带停放踏面制动单元X阀研究

文章介绍了HX_D2型机车带停放踏面制动单元的关键部件X阀,重点研究分析其结构组成、工作原理和性能参数,并结合实际运用情况对X阀提出改进建议。

基础制动装置关键橡胶件失效分析及寿命提升研究

橡胶件是基础制动装置的关键零件,其稳定性和可靠性对于降低产品的故障率和提高机车车辆的运行安全具有重要意义。本文主要阐述了基础制动装置的典型密封结构、关键橡胶件密封机理及其失效形式,分析了橡胶件失效的影响因素,针对与橡胶件胶料本身性能相关的失效形式及影响因素进行了重点分析,并提出研制新型胶料配方应考虑的优化方向。最后通过配方筛选完成了基础制动装置关键橡胶件的胶料配方优化,并对装用关键橡胶件的基础制动装置整机进行了长寿命疲劳试验,疲劳试验次数达到400万次,远高于现行标准规定的疲劳试验次数要求。试验后拆解检查各橡胶件,发现其状态良好,具备继续工作并正常发挥作用的条件。试验结果表明改进优化的橡胶件可以满足基础制动长寿命的要求。

地铁车辆合成闸瓦产生裂纹的原因及其解决措施

对某A型地铁车辆采用的进口JURID J2338合成闸瓦产生裂纹的原因进行分析。闸瓦产生裂纹后须及时换新并提前报废处理,增加使用和维护成本;若闸瓦产生裂纹后未及时换新,可能进一步发生闸瓦掉块甚至造成磨托,影响列车的运行安全。通过对闸瓦与踏面的匹配关系分析、闸瓦的压缩强度校核计算及闸瓦弯曲试验,找到了JURID J2338合成闸瓦产生裂纹的主要原因是闸瓦局部存在应力集中。建议合成闸瓦装车后,采用小级别纯空气制动进行闸瓦磨合,使闸瓦与踏面有效接触面积达到80%以上,消除应力集中。

城轨车辆踏面制动单元内部摩擦力对制动系统性能的影响

为提高城轨车辆制动系统整体性能,采用理论分析和地面试验的方法,验证了在制动施加和缓解过程中,城轨车辆踏面制动单元由于内部摩擦力的影响,在相同的制动缸压力下,其实际输出的闸瓦压力并不相同;进一步分析了这种特性对常用制动性能、闸瓦磨耗等制动系统整体性能的影响,并提出了对应的解决措施,为今后城轨车辆制动系统的方案设计提供了参考。

我国铁路低温环境与基础制动装置应用的探讨

分析了低温运用环境对基础制动装置运用安全性的影响,结合环境温度因素探讨了基础制动装置的应用。

基于有限元的地铁车辆热负荷计算分析

基于有限元热仿真计算,对纯空气紧急制动、纯空气最大常用全制动模拟线路运行工况下的地铁车辆进行了热负荷分析,结果表明,轮辋吸收并散逸了绝大部分制动热量,制动时踏面上的温度最高,如在实际运用中经常施加纯空气最大常用制动,容易引起踏面热损伤,增加闸瓦磨耗。

城轨车辆制动单元及阀类智能化检修产线应用研究

基于新一代信息技术和先进制造技术,以车辆大修质量管控为目标,通过对检修流程节点控制、车辆检修工单自动下发、检修物料清单领取信息化管理、车辆部件检修进度可视化管控,实现车辆检修质量管控;并以车辆踏面制动单元、阀类自主化维修平台为出发点,以数字化贯通全检修过程,以关键环节智能化为核心,通过计算机辅助装配系统的集成应用,建立制动单元阀类智能化检修线,从检修模式上进行智能化创新,控制检修过程质量,提高检修效率,实现检修全过程的智能管控。

环境温度数据的简易处理及其在铁道车辆基础制动装置试验研究中的应用

为了使铁道车辆运用的环境温度数据的处理和应用简易化,文章提出了温度圆的概念,利用温度圆及简单作图,将复杂的历史温度数据资料进行直观处理与简易计算,将其关联到铁道车辆基础制动装置的寿命试验研究中,试验结果与实际情况更吻合,有利于运用安全水平的提高。

标准地铁车辆单元制动器统型浅析

介绍了我国地铁车辆单元制动器结构原理,对地铁车辆单元制动器的安装接口和性能参数进行了分析,提出了标准地铁车辆单元制动器统型建议。

单元制动器在铁路工程车辆上的应用研究

本文介绍了现有铁路工程车辆基础制动装置的配置情况及应用中存在的问题,对铁路工程车辆气路设计进行了分析,提出了气路优化措施,对单元制动器的应用情况进行了说明。