大城市自行车交通发展规划研究--以深圳为例

本文研究大城市自行车交通发展规划问题,并以深圳市自行车交通系统为例进行说明。本文的相关研究成果可为类似公交企业的资源优化提供参考。

小学自然人教版第六册 《太阳和太阳系》教学纪实

师:请同学们设想一下,如果有一天太阳没有了,地球上将会产生什么样的后果?(板书:太阳) 生:地球上将会一片黑暗。 生:地球上会很寒冷。 生:地球上所有的植物、动物都将灭绝。

基于出行特征与需求调查分析的深圳市互联网租赁自行车发展策略

互联网租赁自行车为城市交通和居民生活带来正面效益的同时,也给城市和交通治理带来了一系列问题。针对当前存在的一些问题,开展深圳市互联网租赁自行车出行特征与需求的调查分析,评估互联网租赁自行车发展态势和特性。并在此基础上,研究适用于深圳市的行业发展策略和措施,完善相关法律法规,明确互联网租赁自行车的功能定位,探索智能运营管理方法,进一步引导和支持绿色出行。

公路客运场站整合和改善的研究——以深圳市罗湖区为例

在深圳市城市产业转型和空间结构升级的背景下,现有客运场站平均利用率不到30%,场站设施和土地资源大量闲置,场站运营效率较低。因此,迫切需要对现有场站资源进行整合,文章提出了罗湖区公路客运场站的整合方案,以提升客运场站利用率、改善周边交通环境,推动罗湖区现代交通运输业转型和发展,为经济社会发展和乘客出行提供更高效的公路客运服务。

城市中运量轨道交通系统研究——以深圳市罗湖区为例

深圳市罗湖区经过数十年发展,区域道路网络体系已基本固定,难以增加新的道路资源规划,随着粤港澳大湾区的不断发展,现有道路资源难以满足罗湖区的发展需求。地铁等大运量轨道交通系统造价昂贵,审批周期漫长,施工难度大。常规公交系统由于准点率低,容易拥堵,整体服务水平不高等因素,缺乏竞争力。罗湖区亟需探索新型公共交通工具,构建有竞争力的公共交通系统,引导居民出行方式的转变。文章对常见中运量轨道交通制式进行了对比分析,结合罗湖区交通现状及线网规划原则,对罗湖区进行了中运量轨道交通系统线路、站点和制式的规划。

深圳市配建公交首末站设施建设标准研究

配建公交首末站已成为深圳市公交场站主要供给方式。实践表明,深圳市既有配建公交首末站标准体系尚不完善,缺乏配建公交首末站设施建设层面标准,设施的施工建设及验收无据可依,导致建成配建公交首末站存在诸多问题。在基于公交场站建设经验,并参考相关标准的基础上,提出配建公交首末站的分类及功能、设施建设内容、标准体系、建设标准等,为配建公交首末站设施建设提供相关建议与参考。

定制巴士服务业态模式及发展趋势研究

为帮助政府部门制定关于定制巴士相关管理政策提供理论支撑,论文采用调查法,掌握国内各大城市"互联网+"客运的实际运营情况。在此基础上,采用定性分析法,明确定制巴士服务的内涵,分析其运营服务特征,研判其未来发展趋势及面临形势。研究表明,定制巴士服务存在多元主体,能够跨界提供同类型服务,且服务类型广泛,为城市管理者带来新的挑战。后续需明确定制巴士功能定位,并从管理架构、准入退出机制、权责利划分、服务标准等方面制定相关管理政策,确保行业可持续发展。