克拉玛依30号、50号硬质道路沥青的性能评价

对以克拉玛依环烷基稠油为原料采用丙烷脱沥青-调合工艺生产的30号、50号硬质道路沥青产品的性质进行分析,并进行PG分级评定和混合料性能评价试验。产品性质分析结果表明,两种产品分别符合JTG F40—2004规范的30号B、50号A硬质道路沥青指标要求;PG分级评定结果表明,克拉玛依30号、50号道路沥青分别达到PG76-22、PG70-22的技术要求;沥青混合料试验结果表明,两种混合料车辙动稳定度、水稳定性及低温弯曲应变性能均满足《公路沥青路面施工技术规范》的技术要求,具有良好的高、低温性能,两种产品路用性能良好,未出现车辙和拥包等路害现象。

克拉玛依SBR改性沥青研制及使用性能评价

以克拉玛依环烷基稠油沥青为原料,采用"粉末丁苯橡胶母液分散混合法"工艺,得到SBR改性沥青产品。产品质量满足JTGF40—2004《公路改性沥青路面施工技术规范》中SBR聚合物改性沥青技术要求。通过性质分析,产品的粘韧性和韧性优良,储存热稳定性强;SHRP试验及混合料检测结果表明,产品满足PG64-28的指标要求,具有良好的路用性能。

石材切削乳化油的研制

根据石材加工使用的切削润滑冷却液工作要求,利用克拉玛依独特的环烷基稠油资源,通过对基础油、乳化剂、抗磨剂等评选,开发研制出专用石材加工冷却液乳化油,并自行制定相应的产品技术指标。产品具有良好的乳化稳定性和抗磨性,质量达到指标要求,在石材加工厂试用取得满意的结果。

SBR改性沥青生产应用研究

SBR改性沥青具有优良的低温性能,广泛应用于高等级道路的铺筑中。阐述了SBR改性沥青的生产工艺发展状况,介绍了SBR胶乳和胶粉生产改性沥青的工艺特点。以优质的道路沥青为原料,以SBR胶粉为改性剂,通过“母料复合”工艺生产出性能稳定优质的SBR改性沥青产品。

复合改性提高SBR改性沥青粘韧性指标的研究

采用交联反应及添加"SBR+SBS"复合改性剂制备的试样均能满足交通部《公路改性沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004的SBR类改性沥青指标要求,不同的基质沥青及不同的改性工艺所制备的试样,其粘韧性和韧性指标的改善程度及一致性均存在一定的差别。

乌鲁木齐国际机场特种改性沥青路用性能研究

评价了克拉玛依石化公司生产的特种SBS改性沥青的理化性质,试验表明产品具有非常突出的高温软化点及优良的低温延展性;采用Superpave规范对产品进行了路用性能评定,产品可达到PG76-34的要求;按照,JTG F40-2004规范对两种级配的混合料进行水稳定性、高温抗车辙及低温抗裂性能测试,各项指标完全满足乌鲁木齐国际机场飞行区道面改造工程对沥青材料的特殊要求。

克拉玛依道路沥青的PG性能等级评价

使用SHRP评价手段,按PG性能等级规范的指标要求,对克拉玛依石化公司生产的道路沥青的高温、低温、抗疲劳等一系列性能进行评价,确定克拉玛依道路沥青性能等级为 PG64-28,并与国内外几种沥青进行了性能对比。

克拉玛依50号硬质道路沥青在成德大道应用研究

通过对应用在四川成德大道50号沥青的性能评价、PG分级试验、混合料配合比设计及力学性能测试,表明克拉玛依50号沥青具有优良的抗车辙性能及抗低温开裂性能;通过试验路铺设,得出了适宜的拌和及碾压温度等施工工艺条件,为50号沥青在南方地区的大规模应用提供了理论依据。

克拉玛依50号沥青路用性能研究

采用粘度、SHRP规范中车辙因子（G^＊／sinδ）及混合料动稳定度评价50号和90号沥青的高温性能，采用SHRP规范中弯曲流变试验BBR的蠕变劲度及混合料低温开裂温度来评价沥青的低温性能。通过试验，50号沥青高温使用温度相对于90号沥青有大幅度提高，体现了50号沥青优良的抗车辙性能。

不同基质沥青对橡胶沥青的性能影响

研究了不同基质沥青对橡胶沥青针入度、软化点以及布氏黏度的影响。综合性价比,考察了以KSH-71为原料,在180℃反应温度下,添加掺量20%的40目橡胶粉及改性助剂制备橡胶沥青,其各项指标均符合交通部橡胶沥青技术标准的要求,表现出良好高低温性能。

橡胶沥青的工艺优化

通过设计正交试验和应用极差分析法,以克拉玛依石化公司沥青为原料,内掺橡胶粉及改性助剂,采用剪切-反应法制备橡胶沥青,考察了废胶粉加入量、反应温度和反应时间对沥青性能的影响,确定最优条件为:胶粉加入量21%,反应温度180℃和反应时间3h。在最优条件下制备的橡胶沥青各项指标均符合交通部橡胶沥青技术标准的要求,其软化点和5℃延度均达到最高值,离析满足SBS改性沥青的离析指标,表现出良好高低温性能和储存稳定性。

克拉玛依沥青与SBS相溶性研究

通过对基质沥青组成和SBS分子结构对SBS改性沥青性质的影响研究,表明了沥青组成中沥青质和芳香烃含量对改性沥青性质影响最大;SBS分子结构中随着苯乙烯含量的增加,改性沥青样品的软化点有降低趋势,SBS分子量降低,改性沥青样品的储存稳定性提高。提高克拉玛依沥青沥青质含量,降低SBS分子量,可以有效改善克拉玛依沥青与SBS的相溶性。

橡塑复合改性沥青性质影响因素研究

废旧橡胶粉和废旧塑料对环境的污染日益严重,如果能变废为宝,既能有效解决环境污染问题又能促进橡胶、塑料工业的发展。研究发现,橡胶在一定程度能改善沥青的低温性能,塑料恰恰相反,能改善沥青的高温性能。研究利用废旧橡胶粉和废旧塑料为改性剂,对克拉玛依沥青进行复合改性,以期能制备出同时兼备两种改性剂优点的橡塑复合改性沥青,大幅度改善沥青的综合性能。

高性能改性沥青应用于乌鲁木齐国际机场的研究

介绍了克拉玛依石化公司以优质的重交沥青为原料,通过原料中加入高芳烃组分,采用特殊工艺制备出改性基质沥青,烃组成匹配合理,与SBS相容性好,能够满足重交通道路沥青标准的指标要求。以此改性基质沥青生产出的高性能改性沥青完全满足乌鲁木齐国际机场飞行区道面改造工程对沥青材料的技术要求。

乳化沥青的研制

通过对克石化厂道路沥青试制乳化沥青试验,就乳化沥青的乳化剂和稳定剂的作用机理进行评价,对今后克石化厂乳化沥青的生产和应用具有一定的指导意义。

用克拉玛依沥青制备SBS改性沥青

针对SBS分子与克拉玛依沥青相容性差和配伍性不好等问题,通过对克拉玛依沥青组成结构调整、助剂的评选、SBS筛选和工艺选择等研究,开发出以克拉玛依沥青为原料的SBS改性沥青生产工艺。通过试验室研究表明,SBS成品改性沥青完全符合聚合物改性沥青标准的技术要求,具有良好的水稳定性和较好的力学性能、优良的抗车辙能力和良好的低温抗开裂性。产品质量满足交通运输部的改性沥青标准的技术要求,广泛应用于我国西部高速公路的建设中,为中国石油集团占领国内西部道路改性沥青市场起到重要作用。

3号水工沥青的研制

以克拉玛依环烷基稠油脱油沥青、减压渣油及稠油馏份为原料,分别采用脱油沥青和减压渣油调合、脱油沥青和稠油馏份调合,以及脱油沥青加入增延剂三种工艺,制备水工沥青试样,试样检测结果表明:三种工艺制备的试样均满足2008年石油化工行业"水工石油沥青"产品标准中3号水工沥青的技术要求。通过对三种工艺所制备试样性质对比分析,以稠油脱油沥青加入增延剂调合工艺所制备的3号水工沥青性质最优。

石材加工用乳化油的研制

根据石材加工使用切削润滑冷却液的工作要求,开发研制专用的石材加工冷却液乳化油,应制定出相应的产品标准。通过对基础油、乳化剂、抗磨剂等评选,研制出的石材加工冷却液乳化油在石材加工厂试用取得满意的结果。

30号、50号硬质沥青在不同地区的应用研究

分析了克拉玛依30号、50号沥青的理化性能、PG路用性能,采用不同老化方式评价了沥青的耐老化性能;在不同检测机构进行了混合料高温、低温及水稳定性评价,选择具有代表性的东北、西北、西南、中原等地铺设了试验路;通过几年的行车试验证明,克拉玛依50号沥青可广泛应用于国内大部分地区。

A-50号硬质道路沥青在新疆地区应用研究

介绍了克拉玛依A-50号硬质沥青在新疆寒冷地区的使用情况,结果表明,50号沥青不仅具有优良的高温抗车辙性能,同时具有与常用的70号沥青相同的低温性能。近3年的行车试验表明,50号沥青用于中面层铺设,具有良好的抗车辙性能,同时其低温性能完全满足新疆大部分地区极端寒冷气候的需求。