双碳目标下京津冀城域货运交通结构优化研究

随着城市发展城域货运需求增加,交通运输碳排放不容忽视,为促进双碳目标的实现,调整交通结构作为解决城域交通问题的切入点。针对城域内轨道、道路货运交通方式,在技术经济、能源消耗和环境污染方面进行定量比较分析,在环境污染、交通成本、城市占地、交通服务和能源消耗方面进行定性层次分析,研究得出立体化轻轨、普通铁路、新能源货车、燃油货车的交通结构比例分别为32.40%,29.98%,27.15%,10.47%。城域货运交通结构优化以双碳目标为指导,建立以立体化轻轨为骨干、普通铁路为主体、新能源货车为辅助、燃油货车为补充的货运交通结构,共同推进低碳、净空、新型城市发展。

货运“公转铁”的进程及深化方向研究——以唐山市为例

货物运输在公转铁结构调整下,环境减排成果显著。文章一方面采用IPCC方法,在环境减排上分析公转铁数值的可行性;另一方面在环保政策上分析"公转铁"的必要性。相比较全国公转铁进程发现,尽管唐山市铁路货运呈现微增的趋势,但是应该减少的公路货运反而增加,带来环境污染。在此基础上,为了全面打赢蓝天保卫战,贯彻生态文明建设方针,促进经济可持续发展,根据公转铁推进过程中存在的缺乏铁路基础设施、公路市场过度经营等问题,提出推动"碳交易"交通减排货币化、落实铁路基础建设与衔接、政府"有形之手"加以引导。