港口铁路专用线联运作业组织模式优化研究

为优化港口铁路专用线联运作业组织模式,有效破解海铁联运"最后一公里"难题,在阐述"水路—公路—铁路"和"水路—堆场—铁路"联运作业组织模式的基础上,分析港口铁路专用线联运作业组织存在的问题,提出港口铁路专用线堆场共用模式和港口—铁路专用线直运模式2种优化模式并进行比较分析。其中,港口铁路专用线堆场共用模式可以有效提升堆存计划的灵活性,港口—铁路专用线直运模式可以有效减少装卸次数,有助于促进港口铁路专用线充分发挥货运物流效能,增强港口集散效应,提升港口物流服务质量。

大湄公河次区域跨境物流供应链构建研究

随着大湄公河次区域各成员国间贸易的不断增强,跨境物流活动日益增多。为了适应大湄公河次区域日益增长的跨境物流需求,推动大湄公河次区域经济一体化发展,在概述大湄公河次区域对外贸易及跨境物流供应链发展现状的基础上,针对目前在基础设施、运作模式、信息化管理等方面存在的问题,分别就物流节点的选取、跨境物流的运作模式、信息化管理与增值服务进行研究,提出构建大湄公河次区域跨境物流供应链的实现途径。大湄公河次区域跨境物流供应链的建设,对提升跨境物流效率、促进区域经济发展、提高大湄公河次区域国际形象具有重要意义。