前独立悬挂汽车前轮磨损模式及对策

本文以依维柯轻型客车为例,研究前独立悬挂依维柯汽车前轮磨损模式及原因分析,并针对每个影响因素研究消除前轮异常磨损的对策,保证汽车正常使用过程中前轮磨损均匀。

ABS检测与加注技术在生产上对保证汽车制动性能的探讨(一)

本文对 IVECO 轻型车系列装用 ABS 系统在线加注、检测过程以及静态、动态测试过程作了分析。

ABS检测与加注技术在生产上对保证汽车制动性能的探讨(三)

制动系统尤其是装用ABS系统的制动系统更要求良好的密封性，同时作为制动系统中传递制动压力的载体——制动液也需要很好的干燥性，整个制动系统要求无空气、无水分、系统密封。因此在制动液加注过程中制动液首先需经过干燥，有足够的沸点，系统真空度则需在2．5mbar以下，这就要求除汽车上制动管路要求高密封外，对加注接头与汽车上储液罐也提出高密封性要求。

多连杆悬架上控制臂断裂失效分析

汽车多连杆悬架上控制臂在使用时发生早期断裂。利用鱼骨图分析方法,对零件的设计、工艺、质量、试验等过程进行排查。结果表明,零件加工工艺设计的不合理造成了产品使用的早期失效。同时介绍了改进前、后方案的可靠性试验,对比试验结果,验证了更改后的方案提高了产品的可靠性,满足产品设计开发的要求。

可塑纤维桩与预成纤维桩在口腔修复中的效果

目的探讨可塑纤维桩与预成纤维桩在口腔修复临床应用效果、咀嚼功能及满意度评价效果。方法选取2015年8月—2017年8月的45例(患牙共60颗)行口腔修复患者作为研究对象—对照组(给予可塑纤维桩治疗),再选取2017年9月—2018年12月的45例(患牙共60颗)行口腔修复患者作为研究对象—观察组(给予预成纤维桩治疗),且对两组患者的临床总有效率、咀嚼效率及患者满意度进行观察及评估。结果观察组总有效率显著高于对照组,差异有统计学意义(P <0.05);观察组咬合力、咀嚼效率高于对照组,差异有统计学意义(P <0.05);观察组患者满意度高于对照组,差异有统计学意义(P <0.05)。结论可塑纤维桩与预成纤维桩相比,后者效果更加显著,尤其是应用于口腔修复中,不仅能够提高治疗效果,并且还能提升咀嚼功能。

多次法与一次法根管治疗牙体牙髓病的疗效

目的观察分析不同治疗方法治疗牙体牙髓病患者的临床效果。方法2018年2月—2019年2月选取本院收治的156例牙体牙髓病患者,按照数字随机表法分为试验组(78例,应用一次性根管治疗方法)和对照组(78例,应用多次法根管治疗方法)。采用统计学分析两组牙体牙髓病患者的临床治疗效果、并发症(疼痛、牙龈肿胀以及咬合不适等)发生率、平均手术时间。结果试验组临床治疗效果高于对照组(P<0.05),试验组并发症(疼痛、牙龈肿胀以及咬合不适等)发生率低于对照组(P<0.05),试验组平均手术时间短于对照组(P<0.05)。结论一次性根管治疗方法治疗牙体牙髓病的临床治疗效果显著,可有效降低并发症发生率,缩短平均手术时间。

附着龈重建在口腔种植修复中的应用效果

目的探讨附着龈重建在口腔种植修复中的应用效果。方法选取本院口腔科2017年1月—2018年6月期间收取的84例口腔种植修复患者,按数字随机表法分为对照组(n=42)及观察组(n=42),分别采取传统补牙、附着龈重建术,比较两组修复效果及美观度。结果观察组术后附着龈颊舌(腭)侧宽度及角化黏膜宽度(5.21±0.35)mm、(2.64±0.39)mm均高于对照组(4.02±0.32)mm、(2.05±0.34)mm,术后恢复美观度Ⅲ度92.86%均高于对照组的64.29%,差异有统计学意义(P<0.05);观察组术后出血指数、探诊深度低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论在口腔种植修复中应用附着龈重建,可提高修复效果,促使附着龈宽度的恢复,改善美观度,临床价值高。

不同口腔修复膜进行引导骨再生治疗的效果分析

目的探讨不同口腔修复膜进行引导骨再生治疗的优势。方法选取医院2017年12月—2018年12月期间收治的牙种植引导骨再生术患者130例,按数字随机表法分为对照组(n=65,钛膜口腔修复膜)及观察组(n=65,新型口腔修复膜),比较两组修复效果。结果两组患者术后切口甲级愈合率为100.0%。观察组术后成骨厚度、植骨厚度[(2.59±0.34)mm、(2.51±0.28)mm]及骨生长效果(95.85±2.19)%均高于对照组的[(2.21±0.32)mm、(2.12±0.24)mm]及(91.54±2.15)%,差异有统计学意义(P<0.05);观察组患者种植修复成功率96.92%、并发症发生率4.62%,与对照组的83.08%、18.46%比较,差异有统计学意义(P<0.05)。结论在开展牙种植引导骨再生术时,采用新型口腔修复膜,可提高引导骨再生术后成骨厚度以及植骨厚度,临床价值高。

南京汽车集团公司自主研发汽车SWOT分析

本文分析国际、国内汽车工业的形势,认为汽车工业产、销格局变化,战略重组,汽车技术变革是发展趋势。论述江苏省、南京市及南汽的汽车工业发展状况,用SWOT方法分析南汽优势〔S〕和不足〔W〕以及面临机遇〔O〕和风险〔T〕,认为南汽应采取内部优势与外部机遇相匹配的SO战略。提出南汽应采取"面向两个市场,建设两个基地,创建一个自主品牌M‘G名爵’,提升自主开发能力"的自主研发战略和"一个网络,二个体系、三个突破"的主要措施。南汽在各级政府各方面支持下,措施到位、奋发图强、背水一战,一定能增强自主创新能力,发展自主品牌,在"十一五"期间成为整车产量超50万辆、销售收入超500亿元的企业集团。

ABS检测与加注技术在生产上对保证汽车制动性能的探讨(二)

制动系统、ABS系统是在整个台架系统信设定完毕，台架标定合格，并且在判稳的前提下进行，流程如图8所示。

一种高压互锁故障定位技术

现有新能源汽车高压互锁链路长,故障排查困难,现通过重新设计一种高压互锁检测回路,具备高压互锁故障定位技术,在高压互锁发生故障时,能快速定位故障位置,且在现有技术上尽可能降低改动程度和复杂度。

造船企业信息化项目的风险识别方法

针对造船企业信息化特点,提出将故障树分析法与工程分解结构–风险分解结构(WBS-RBS)相结合的风险识别方法.该方法通过WBS-RBS建立的耦合矩阵来判断造船企业信息化中可能存在的风险因素,并根据故障树的建树规则和各风险因素间的逻辑关系建立造船企业信息化的主要故障树,通过改进的风险检查表得到各风险因素发生的概率.在此基础上,对各风险因素进行重要度分析.最后,举例验证上述风险识别方法的可行性和实践性.

变换角度，挖出新意——“送奶工的55张道歉便条”素材运用示例

[技巧点拨] 不同的人对同一事件会有不同的看法，结论有时相似，有时却大相径庭；不同话题的作文引用同一材料，却能得以恰到好处地运用，并给人毫无雷同之感，或者还能挖掘出新意，这都是因为所处角度的不同。材料还是那则材料，只是审视材料的角度和立场发生了改变，从而能够在同一素材中挖掘出让人耳目一新的意义来。