橡胶颗粒沥青混合料除冰机理及效果

通过有限元方法对橡胶颗粒沥青混合料与普通沥青混合料路面冰层应力状态进行对比分析,以应变能密度因子准则作为冰层破碎新的计算原理,对不同弹性模量下的冰层破碎情况进行了计算,明确弹性模量对橡胶颗粒沥青混合料路面除冰性能的影响。不同温度、不同冰层厚度、不同橡胶颗粒掺量的沥青混合料除冰能力对比试验结果表明,粗粒径橡胶颗粒除冰效果优于细粒径橡胶颗粒,橡胶颗粒沥青混合料最大压应变与最大剪应变大于普通沥青混合料路面冰层,-5℃、冰层厚度小于5 mm时橡胶颗粒沥青混合料具有一定的除冰能力,温度低于-10℃或冰层厚度超过10 mm时橡胶颗粒沥青混合料丧失除冰能力。

橡胶颗粒沥青混合料性能研究

为了研究橡胶颗粒沥青混合料的路用性能,通过水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性以及抗剥落性方面,对不同粒径、不同掺量的橡胶颗粒沥青混合料进行了对比。试验结果表明:橡胶颗粒的加入对沥青混合料的路用性有明显的改善作用,当掺量在3%时,对沥青混合料的改善效果达到最优。

橡胶颗粒沥青混合料配合比方案实验研究

为给橡胶颗粒沥青混合料配合比方案设计提供理论指导,基于AC-13中值级配,通过橡胶颗粒沥青混合料试验,提出基于马歇尔试验的配合比设计方法。文章采用试验分析方法,针对干法橡胶颗粒沥青混合料与干法普通沥青混合料的试验指标分布,分析橡胶颗粒掺量对马歇尔指标的影响,证明橡胶颗粒存在最佳掺量。