考虑渗流影响的水平定向钻泥浆压力控制研究

为研究在水平定向钻施工中如何合理控制泥浆压力以维持孔周土体的稳定、避免孔壁失稳,基于柱孔扩张理论,同时考虑浆液渗流和强度准则的影响,推导了孔壁周围土体的应力场、位移场和泥浆压力极限值的理论解答,并将理论值与实测值进行了对比分析.通过算例,对极限泥浆压力的控制以及渗流、强度准则等因素的影响进行了研究.结果表明:渗流对泥浆压力控制影响显著,随着渗透压力增大,泥浆压力极限值减小,孔壁处应力减小、位移增大;不同准则下的泥浆压力极限值差异较大,应根据工程实际情况选择合适的强度准则,避免高估或低估极限泥浆压力;可通过增加膨润土含量和地面注浆等措施来控制泥浆压力的影响.

灰土挤密桩施工技术及应用

根据灰土和灰土挤密桩的作用原理，结合具体的工程实践，从灰土挤密桩的施工准备、施工工艺、施工措施及质量要求等方面，介绍了灰土挤密桩的施工技术及应用，有一定实用价值。

市政道路HMB沥青混合料路用性能对比研究

为提高西安市奥体中心周边市政道路服务质量,开展室内试验,对比研究HMB高模量天然沥青(BBME-13)、SBS改性沥青混合料(SBSAC-13)、橡胶沥青混合料(ARAC-13)与70号基质沥青混合料(BAC-13)路用性能,并应用有限元程序BISAR对沥青路面结构力学响应规律进行分析。试验结果表明:BBME-13的动稳定度比SBSAC-13、ARAC-13、BAC-13分别高1965、2705、4693次/mm,残留稳定度比SBSAC-13、ARAC-13、BAC-13分别高4.1%、9.9%、14.2%,低温破坏应变比ARAC-13、BAC-13分别高290.57με、840.06με,比SBSAC-13低133.7με,且远高于规范要求值。在室内试验研究基础上,将HMB应用于西安市奥体中心北侧柳新路工程中。试验段摆值、构造深度的均值分别比技术要求高21.2%、23%,渗水系数比技术要求低26%,路面抗渗性能优异,抗滑性满足设计要求。结合室内试验和实体工程,采用BISAR进行计算分析,结果表明BBME-13路面的使用寿命比SBSAC-13、ARAC-13、BAC-13分别高52.38%、123.75%和271.2%。

基于灰色马尔可夫的市政道路路面使用性能预测

路面使用性能是市政道路的全生命周期管理养护的重点,为了对路面使用性能进行精准预测,针对现有路面使用性能衰减影响因素众多、实测数据随机性和波动性较大等特点,基于灰色系统理论,运用新陈代谢的思想,建立了新维灰色理论模型,随后用马尔可夫链理论优化新维灰色理论模型的预测值,最终得到了灰色马尔可夫预测模型。结合西安市某市政道路路段2012年~2018年常用路面使用性能检测指标的实测数据,以路面行驶质量指数RQI为例,对传统灰色理论模型、新维灰色理论模型和灰色马尔可夫预测模型的预测效果进行对比分析,结果表明:与RQI实测值相比,灰色马尔可夫模型预测值的平均相对误差最小,仅为0.41%,预测精度最高。