一种基于虚拟视景的综合船桥模拟试验系统设计

将综合船桥系统硬件设备与传统具有物理真实感的船舶操纵模拟器进行有机结合,组建综合船桥系统的陆上检测测试评估平台成为船舶操纵模拟器新的发展思路。以自主研发的综合船桥系统为目标组建虚拟视景模拟试验系统,实现了综合船桥系统与虚拟视景模拟试验系统的互联互动互操作,经验证,该系统能够实现综合船桥系统陆上检测调试功能。相比原有的实船测试方式能够有效的缩短系统研发周期,减少设备研制风险。

船舶照明优化设计研究

对当前船舶照明设计流程和先进照度计算方法的研究,采用实景照明仿真技术,进行真实环境仿真建模,同时借鉴三维设计中的成熟经验,建立了全新的照明设计流程以及照明设计方法。本系统提高了船舶照明设计的准确性与自动化程度,提供了比较好数据信息管理方法。

温度对密封阀控铅酸蓄电池放电性能影响试验分析

阀控密封式铅酸蓄电池广泛应用于船舶应急电源系统。荷电状态(State of Charge,简称SOC也称剩余容量)是描述蓄电池状态的重要参数,体现了蓄电池的实际供电能力。SOC估计是蓄电池供电系统设计的核心任务,本文在对同组蓄电池放电试验验证基础上,探讨了在不同温度条件下,相同蓄电池组放电剩余容量的变化情况,并将研究结果指导船舶应急电源系统的蓄电池容量计算,以提升船舶蓄电池容量计算的准确性,为实船应急蓄电池电源设计提供设计依据。

船舶电力系统暂态稳定性的仿真与对比分析

针对全电力船舶电力网络的特点及日益突出的暂态稳定性问题,论文从某电力船舶的实际负荷情况和运行需求出发,设计并建立了该船的辐射形和环形两种电力网络拓扑,随后应用PSAT电力系统分析软件分别对这两种电网拓扑在投切大负荷和短路故障两个过程中的暂态稳定性进行了对比分析,仿真结果表明环形网络拓扑具有更强的在故障下左右舷配合供电的能力,故其暂态稳定性优于辐射形拓扑。