基于学科素养建构物理核心概念的教学实践

在“磁感应强度”教学中,探究安培力与磁场、电流及处于磁场中通电导线长度的定量关系,感知磁感应强度,力求将物理概念和规律的形成过程可视化,引导学生在可视化探究体验中建构物理概念,同时,提升其思维能力、激发自主探究意识,培养其创新能力,从定性到定量认识物理概念、有效突破教学难点,实现对学生核心素养与关键能力的培养目标。

创设探究式实验情境 构建深度学习型课堂

以“曲线运动”为例基于深度学习理念,有效关注知识的建构生成过程,重视思维训练,促进学生思维成长,让物理学科核心素养真正地在课堂教学中落地.

小缸径直喷式柴油机燃烧与NO_x排放物仿真

利用FLUENT对柴油机在标定工况下的燃烧过程与NOx排放进行数值模拟研究.通过实验确定多维计算的边界条件,然后利用FLUENT中的燃烧模型定制边界条件、定义物理模型,完成缸内燃烧模拟.模拟结果与实验结果相吻合,标定工况下,误差不超过6%.研究结果表明,采用柴油机燃烧多维计算模型模拟缸内燃烧过程与NOx排放是一种有效的研究策略,为柴油机燃烧性能的研究提供一种可靠的手段.

通电螺线管磁场空间分布的可视化实验设计

依据可视化实验设计理念,立足于实验方案的创新,基于2组实验的设计,实现了通电螺线管空间磁场分布和电流方向与通电螺线管极性关系的可视化。学生深度参与整个实验探究过程,思维发展路径从初始形象思维到抽象具体思维再上升到创造性思维,实现思维的有效进阶。

豪华邮轮球艏的新型设计

考虑台湾海峡和东南亚航区的风浪情况,在船舶最新设计理念及有关理论指导下,结合型线设计方面的经验和基础船型数据库,研究设计三种新颖的豪华邮轮船型,并采用CFD软件Fluent和Resistance计算并优化分析船体型线及阻力,获得该适合航区较佳的船型。

智能游艇外观艺术和造型设计技术

随着经济高质量发展与游艇产业政策鼓励,我国游艇消费市场有望迎来新的快速发展,国产新型游艇自主设计的需求日益增长。游艇外观艺术设计技术研究包括:游艇造型图形数据构建、造型与功能空间、色彩与游艇特征;游艇外观造型设计研究包括:游艇外观轮廓造型、游艇上层建筑造型、游艇主船体造型、装造型与布置、游艇外装色彩分析。研究结果表明,游艇艺术设计与技术细节密不可分,功能与艺术结合是游艇设计的核心。游艇在绿色、智能方面的技术创新需要新的外观艺术表达形式。

基于泛游艇产业的经济指标影响因素及评价模型构建研究

泛游艇产业是以游艇为核心,整合制造、租赁和服务等多个环节的综合性产业。本文以泛游艇产业为研究对象,针对其发展现状和存在的问题,从不同角度深入分析泛游艇产业,构建泛游艇产业数据库。在此基础上,从宏观和微观两个层面考虑不同因素对泛游艇产业发展的影响,帮助泛游艇产业相关企业更好地了解市场需求、政策环境和消费者需求等,采用马尔可夫预测方法,构建泛游艇产业评价模型,为泛游艇产业的发展提供了科学依据和决策支持。

邮轮外观特征分析

邮轮的设计是一种多学科融合的综合造型设计活动,在不同的历史时期,邮轮的外形设计都具备了强烈的时代感与识别性。采用统计方法,分析邮轮的外观造型特征。研究结果表明,邮轮外观造型比例与构成体现邮轮的商务用途,展现邮轮经营公司特色,体现邮轮功能、人文、地域、风情的美学设计,彰显时代特征,对于提升国内邮轮外观设计创新水平具有参考意义。

融合多元特性的游艇内装设计

归纳总结融合情感设计、色彩搭配、光环境设计等多元特性的游艇内装设计原则,了解游艇内装基本布局。基于这套原则,构建游艇内装设计方案,并从色彩、内部光环境进行设计分析,研究色彩、光环境对游艇内装的影响。在设计方案中,着重选取上甲沙龙区、下甲多功能娱乐室、下甲客舱等游艇内装典型空间,分别对其情感设计、色彩设计、光环境设计进行研究,并基于不同场景用户不同需要进行内装设计布置。研究表明,用户需求决定内装设计,情感、色彩、光环境等多元特性影响内装设计,三者相互影响密不可分,是游艇内装设计的重点所在。

船舶机舱机械通风数值模拟分析和优化设计

某海监船在进行机舱机械通风效用试验时,发现存在舱内气流分布不均、风速梯度变化较大、部分船员操作和活动区域温度偏高等问题。为解决上述问题,利用CFD技术对该船机舱机械通风系统进行数值分析,并提出机舱气流改进方案。随后,选取优化前、后的典型截面进行分析,指出在保证舱内适当负压的情况下可将机械送风改为机械抽风,从而实现机舱进风量增加50%,并消除舱内气流大漩涡和改善气流组织。此外,还提出可在右舷开一个新增风口,以更有效消除气流漩涡,并降低局部温度。结果显示,该优化方案能够满足海船规范要求且施工方便,对于工程设计具有一定的参考价值。

豪华邮轮空间划分设计原则

参考钢质海船相关规范以及人体工程学的要求,统计分析了豪华邮轮各部分主要设计参数,并讨论了通道的设计原则及方法,对提高豪华邮轮研发设计有一定参考价值。

某海监船机舱通风系统的设计和优化方案

以某最新海监船为对象,通过机舱设备换热量和风道阻力系数的研究,提出了机舱通风系统的通风量和管道压力损失的改进计算方法;并从合理利用船体结构、减小局部阻力、降低舱内局部温度等角度提出系统优化方案,结合CFD软件进行分析和验证。结果表明该方案能够使系统进风量增加9.1%,气流组织得到改善,且主辅机处供气量显著增加。

新型零航速矢量减摇系统研究

针对海洋科研平台、科考船等减摇系统的快速响应性工作需求,在螺旋桨推进器基础上开发了一种零航速矢量减摇系统。本文介绍系统机构设计及其工作原理,结合耐波性计算分析获取船舶横摇规律,采用滑台搭载重物往复移动方式,模拟船舶规则横摇以获得规则波实验条件,并通过船模实验验证该减摇装置作用下的船舶横摇减摇效果。零航速规则波模拟实验研究表明,该减摇装置具有可控性强、易改装的特点,能够大幅提高船舶的耐波性,为后续工程试验船舶上安装该减摇系统奠定理论与实验基础。

胡克定律探究实验的二次改进

人教版物理必修1第3章“相互作用”第2节“实验：探究弹簧弹力与弹簧形变量关系”是中学阶段重要的探究实验,使用弹簧测力计是力学测量的基础,对于认识弹力、重力、摩擦力、浮力等概念具有重要意义,能帮助学生完成对力的初步认识,为今后学习力学知识打下必要的基础。

浮桥艇结构强度直接计算分析

采用直接计算方法,利用有限元分析软件MSC.patran/Nastran建立浮桥艇有限元模型,对船体、横梁、螺栓等主要结构进行评估,并依据CCS有关规范和指南进行衡准,结果表明满足规范结构强度要求。

“信息技术”助力下的中学物理可视化教学实践研究——以“简谐运动规律的探究”为例

随着电子技术和信息技术的发展为学科教学带来了新的理念,教师在物理学科教学中,可以利用各种信息技术手段将物理实验、物理知识、物理规律、思维过程以及学生的学习反馈,形象地、及时地展现出来,形成可视化的教学与物理学科教学有机整合.以得到简谐运动图像为目的,可视化地展现简谐运动图像,降低学生思维难度,创设真实情境体验,提高物理课堂教学效率.

严禁滥发购货券是控制消费基金膨胀的一个措施

近年来,国家为控制消费基金膨胀采取了一系列的措施。但是由于在改革中,有些制度的建立一时还没有跟上或没有配套,某些单位任意挤占生产发展基金,滥发奖金,津贴和实物的现象仍时有发生。这些单位或企业因直接发现金或实物目标大,而转发购货券,购买券、礼品券等。商业部门为追求营业额和利润,多做生意,也积极迎合这些企业,置国家财经纪律于不顾,开假发票,做假张。为逃避银行监督,则在转帐支票用途上弄虚作假,以购劳保用品、办公用品等名义进行转帐结算。笔者对部分大中小商店进行抽样调查保守估算,1987年度我市各商店发购货券一项金额就达30—50万元。无计划地扩大了市场货币投放。1987年底这祥的现象更为突出。这种不良现象不仅仅局限于我市,而是一个较为普遍的现象。这样全国合计起来数字就十分惊人了。大量地发购货券自然也冲击了市场,扩大了消费。因有些人本来一时还不想买某些商品,但是发了购货券不买不行,不买又拿不到现金,就干脆买一些毛毯、床单、毛线等等,这也人为地造成了市场某些商品的供不应求。当前国家为控制消费基金膨张,稳定经济,稳定物价,促进改革的深化,实行了“双紧”政策,缩减货币供应量。

“形”迹可疑 识辨真伪——浅谈物理图像教学的五点建议

图像作为一种特殊的教学语言，在物理学中的应用十分广泛。这是因为它能形象地表达物理规律，能直观地描述物理过程，能鲜明地表示物理量之间的依赖关系，所以物理图像成为处理物理问题化繁为简、化抽象为具体的重要工具。然而，图像的运用并不是任何一个学生都能熟练掌握的，其中一个重要的原因就是他们对图像中各元素的物理意义理解不到位，而且一些图像“形迹可疑”。所以，在教学设计中应注意运用好插图．把阅读和识图结合起来。

巧用运动的合成与分解求时间

运动的合成与分解是解决曲线运动的基本方法,抛体和类抛体运动是一类非常重要的匀变速曲线运动,它的特点是运动物体有一定的初速度,且受恒力作用.分析求解抛体的运动的过程,既涉及到对物体运动状态、运动过程的分析,又涉及到牛顿运动律、运动学基本规律和公式以及运动的合成与分解等基础知识的灵活运用,抛体的运动也在高考试题中经常出现.下面通过几个近几年高考和质检题,按运动的合成与分解思路从不同的角度分析解法.

LNG双燃料大型汽车滚装船液舱晃荡与船舶运动耦合分析

液舱晃荡对船舶运动产生的影响不可忽略,晃荡引起的载荷与效应己成为航行中载液船舶安全性评估的重要内容之一。文章以7500 PCTC双燃料汽车滚装船为研究对象,分析LNG液舱在不同工况下液舱流体晃荡与船体运动耦合关系分。在频域中,利用三维水动力学软件求解船舶以及液舱的水动力方程,获得船舶与液舱的频域耦合运动频域特性,由IRF法得到时域波浪辐射力,计算船舶的水动力系数以及波浪载荷时域特性。同时基于VOF法模拟液舱晃荡,求解船舶与液舱晃荡耦合运动的时域方程。研究分析表明,液舱内液体的粘性对耦合作用有较大影响,特典型工况下,船舶的横摇和艏摇运动响应均减小,液舱总体起到了减摇舱的作用。