电影艺术的“文学性”坚守

当今时代电影的扩张和文学的边缘化已成事实。本文围绕这一现实,对电影和文学的语言特性进行了深层次对比,说明二者各有长短,电影的扩张并不能完全取代文学的存在;在商业社会后现代文化逻辑的支配下,电影朝着视觉化、媚俗化方向片面发展,导致其艺术品位的下滑和人文精神的丧失,由此引出“文学性”救赎的话题;电影的“文学性”,不仅指吸纳文学剧本和文学的时空表现手段,更在于用文学的心灵诉求、理性思索和人性关怀等诗性精神,来实现当代电影艺术品格的复归。

达美乐:有所不为的赢家

2004年5月，达美乐公司正式宣布己向美国证券及交易委员会(SEC)提出上市申请，并预计将在一个月以后以每股15到17美元的价格售出公司2400万股的股份，相当于公司总股本的36％。在此之前，达美乐上市的传闻在华尔街上已流行有两年多的时间。

达美乐:有所不为的赢家

两次"有所为而有所不为"的选反成就了今天的达美乐:第一次选择的结果,是让达美乐发展成为了一家大公司。第二次选择,则使公司在2001到2003年的美国经济衰退期间,关键业绩指标超过了行业老大必胜客。

贩卖快乐 嘉年华从每一个环节获得银子

2003年年初香港举办的“环球嘉年华2003”，58天共吸引游客190万人次，总收入达到1.2亿港元。于是主办方趁热打铁，立刻跨越珠江，希望下一站落户广州。但此举并未成功。于是日本索尼亚公司中国区经理杨浚宇将香港汇翔引到了上海。

达美乐:有所不为的赢家

两次“有所为而有所不为”的选择成就了今天的达美乐：第一次选择的结果。是让达美乐发展成为了一家大公司。第二次选择，则使公司在2001至2003年的美国经济衰退期间，关键业绩指标超过了行业老大必胜客，并为上市铺平了道路。

公路物流改革破题

中国公路运输的发展模式必须从低吨位、低完好率、低速的中型卡车向高吨位、高完好率、高速的重型卡车发展，从散货式卡车向集装箱式卡车发展。快速、长途、重载是公路运输的核心。

站在世界之巅,经营中国市场

华住从汉庭起家,也孵化了中档品牌--全季,但是高端和豪华品牌的培育需要时间。随着规模逐渐长大,市值稳步增长,华住要跻身全球大集团之列,考虑国际化成为顺理成章的事情。