青藏高原公路建设中有关环境保护的几点思考

本文以青藏高原独特的地质地貌、气候条件为考察背景,阐明高原公路建设对高原生态环境的影响,剖析其原因,探求其中的规律,以便在今后的高原公路建设中能趋利避害,保护我们人类赖以生存的地球。 为避免过去先污染,后治理的老路,使得高原公路建设与环境保护协调发展,实现经济效益,社会交益,环境效益的统一,在高原公路建设中应采取如下对策:1.切实提高公路建设者的环境保护意识。2.努力贯彻“三同时”原则,力争使公路环保产业上规模、出效益、实现良性发展。3.加大环保投入、开展生态重建。4.强化公路环境的管理工作。5.完善公路环保法体系,强化环保执法监督的力度。6.注重科技进步,利用经济手段提高青藏高原公路建设的环保水平。

浅谈交通事故赔偿责任的归责原则

本文针对目前我国交通事故民事赔偿制度的相对滞后的情况,结合当今世界通行做法,提出了以符合中国国情的推定过错责任原则,作为解决汽车交通事故赔偿责任的立法原则,并论证了其存在的必要性及现实可能性。

国有交通企业改制的新理念——谈资本经营

一、资本经营是国有交通企业改制的必由之路 国有交通企业改革已经历了17年风雨历程,企业的经营机制发生了很大进步和变化。然而,一些深层次的问题仍没有解决,80年代末至90年代初,在经济体制改革的过程中,有相当一部分国有交通企业陷入了困境,主要有如下表现:一是国有交通企业的法人地位仍不充分和完整,政企职责并未真正分开,企业规模小、抗风险的能力比较弱,因而在市场竞争中缺乏实力。二是国有资产流失、呆滞,其安全与增值缺乏有效的保障机制,结果造成国有交通企业效率低。

基于网络信息化护理管理模式在脑梗死偏瘫患者神经功能恢复中的效果

目的基于网络信息化护理管理模式在脑梗死偏瘫患者神经功能恢复中的效果。方法选取2018年12月-2021年11月我院收治的脑梗死偏瘫患者62例,根据随机数字表法分为对照组和网络信息化护理组,每组31例。对照组、网络信息化护理组分别给予常规护理、网络信息化护理。比较两组神经受损程度、生活质量、自我护理能力及高危因素控制情况。结果两组护理后NIHSS评分低于护理前,且网络信息化护理组低于对照组(P<0.05);网络信息化护理组一般健康状况、生理职能、精神健康、社会功能、精力、情感职能、生理机能、躯体疼痛评分高于对照组(P<0.05);两组护理后自护技能、自我概念、自护责任感、健康知识评分高于护理前,且网络信息化护理组高于对照组(P<0.05);网络信息化护理组糖化血红蛋白、凝血功能、吸烟、运动、饮酒、血压、血脂、体质指数控制率高于对照组(P<0.05)。结论网络信息化护理可改善脑梗死偏瘫患者神经功能,提升自护能力和生活质量,有效控制脑卒中高危因素,进而改善预后。