公路施工中软土路基的施工技术处理分析

公路建设中的软土路基施工是一大挑战,因为软土的高压缩性和低承载能力可能会导致路基沉降和损坏。为了解决这些 问题,本文将分析公路施工中软土路基的处理技术。通过采用先进的地质调查技术确定软土层具体特性后,结合常用的改良措施, 如预压和垂直排水体系(如砂井和砂桩)、土体置换、混凝土或橡胶筏板以及应用地基加固技术如深层搅拌、挤密桩和地基冻结 等介绍了软土地基的稳定化方法。本文旨在为工程师和施工者提供一个综合性的技术处理指南,从而提高软土路基施工的安全性 和稳定性。

粉煤灰地层大断面连拱隧道开挖进尺研究

粉煤灰地层具有结构松散、强度低、孔隙率大、物理不均匀等特点,隧道穿粉煤灰地层工程地质差因此施工难度大。本文依托盐坪坝隧道研究了开挖进尺对围岩稳定性的影响,利用Rhinoceros建立盐坪坝隧道大断面连拱隧道的网格模型并导入FLAC3D软件中进行数值计算,研究表明:当进行上台阶环形开挖时围岩变形出现突变,开挖进尺对隧道拱顶、拱肩位移影响较大,开挖进尺从2.0 m增加到3.0 m时拱顶变形增加1.09 mm,拱肩变形增加0.9 mm,远大于开挖进尺从1.0 m增加到2.0 m时的变形,考虑开挖安全和施工进度,最终选用2.0 m为施工循环进尺。