基于新型TSF的车用SRM直接瞬时转矩控制

根据车用工况的需求,以开关磁阻电机的非线性模型为依据,提出了一种基于新型转矩分配函数的改进型直接瞬时转矩控制(IDITC)方案。针对传统转矩分配函数受导通角限制的情况,IDITC将控制中的开通、关断角与转矩分配函数的控制角度进行区分,在满足了各相转矩分配函数之和为1的前提下,扩大了其导通角的范围,并最终通过PI调节对分配转矩不可控区间实施控制。仿真和实验结果表明,IDITC能有效抑制系统的转矩脉动,提高系统的效率。

开关磁阻电机变电流重叠角的DITC

针对开关磁阻电机(SRM)换相期间存在较大转矩脉动的问题,提出一种基于变电流重叠角的转矩分配函数(TSF)用于SRM的直接瞬时转矩控制(DITC)。该方法利用换相期间电流特征,对电流重叠角的起始位置和结束位置进行检测,实现电流重叠角的实时计算,并根据电流重叠角设置SRM的关断角,对SRM各相转矩在换相期间进行合理分配。仿真和实验结果验证了该方法能够有效抑制转矩脉动。

特高频带电检测技术在GIS设备中的应用研究和验证

GIS设备内部发生局部放电将威胁电网的安全稳定运行,为保证及时消除设备的安全隐患,对特高频带电检测技术的应用进行了研究和验证。首先,通过特高频和超声波带电检测巡检判断设备是否存在异常放电信号。然后,给出异常信号诊断方案,即根据特高频和超声波的PRPS和PRPD图谱识别放电类型,并采用幅值比较法、时差定位法等方法实现放电源定位。最后,结合X光成像技术及对GIS设备内部结构图的分析,验证了特高频带电检测技术能实现对GIS设备局部放电缺陷的精确分析和判断。