高强胶结大粒径碎石在路面基层中的应用与研究

随着经济社会快速发展,受重载车辆影响,特别是在重载交通的国省道,沥青路面由于基层结构反射裂缝、基层承载能力不足和水损害造成沥青路面翻浆、坑槽等早期病害频发。沥青路面结构的早期破损既影响交通运输的正常运行,又给养护单位造成巨大经济损失。延长沥青路面使用寿命,提高基层坑裂性能和承载能力是一项紧迫而关键的技术研究。本文研究分析的碾压式高强胶结大粒径碎石基层可大大提高基层承载能力、达到无渗水、无收缩裂缝的优点,具有良好的社会效益和经济效益。采用粒化高炉矿渣粉、粉煤灰作为该材料的胶凝材料,其收缩性能小,对后期基层强度稳定增长发挥重要作用。该结构施工工艺简单、养护周期短,强度高、无反射裂缝,能有效节约成本,达到沥青路面长寿命周期的预期效果。

ATB-25沥青稳定碎石基层配合比设计及施工质量控制

为探究高等级公路水泥混凝土路面补强大修过程中ATB-25沥青稳定碎石基层施工质量控制要点,以某公路工程为例,提出以原病害路面板碎石化处理后作为过渡性基层,并加铺沥青面层的处治思路,进而展开ATB-25沥青稳定碎石基层混合料配合比设计以及施工控制要点分析。结果表明,ATB-25沥青稳定碎石混合料具有优良的路用性能,能在很大程度上减少基层反射裂缝,从而提升结构整体抗车辙、抗水损性能。