肥大型船舶操纵性正交试验研究

本文采用了正交试验方法研究肥大型船舶操纵性能。影响肥大型船舶操纵性的主要因素为船型参数ｄ／Ｌ、Ｂ／ｄ、Ｃｂ和舵面积系数对应上述诸因素分别选取三个位级，采用Ｌｇ（３４）正交表编排操纵性试验方案。对回转性、航向稳定性、转首性及淌航舵效诸衡准值的试验结果，按正交表计算各因子极差，示出趋势图，分析诸因素对操纵性的影响，并经对试验结果的回归处理，分别给出回转性、航向稳定性、转首性及淌航航效诸衡准值的估算公式。经实例计算表明，其计算值与试验结果是较一致的，因此给出的操纵性估算式可适用于肥大型船舶初步设计及航行性能的综合优化。

35000吨肥大船浅水操纵性能改进

本文叙述浅吃水肥大船的操纵性改进试验研究。采取安装不同的稳定鳍、采用西林舵和鱼己组合舵、增大舵面积等改进措施，通过自由自航模的常规试验和尚航试验，比较了每一单项改进措施对船舶常规操纵性指标及消航操纵性指标的定量影响。在组合各改进措施的基础上，形成对目标船的改进方案。和原船比较，在深水航行时，航向稳定性子口转首性各衡准提高了45～75％，淌航操纵性提高了40～60％，浅水航行时，航向稳定性和转首性各衡准可提高20～30％；原船在浅水淌航时只可操一次舵，而改进方案可操两谷次以上。