车用SLM成形DP780钢的疲劳损伤非线性电磁超声换能检测

为了提高对车用选区激光熔化(SLM)成形DP780钢的疲劳损伤检测精度,提出了一种基于非线性电磁超声换能的疲劳加载信号分析方法,通过高次谐波检测技术测定合金的损伤情况。研究结果表明:时域信号波形相对较为稳定,基波幅值在频率为5 MPa时出现,在5000次疲劳测试后,与初始试件相比,试样中产生信号的幅值更显著。非线性电磁超声换能检测很容易影响二次谐波的产生。二次谐波具有更高的幅值,大量疲劳裂纹存在于基体内部。本研究可满足精准检测疲劳损伤条件。在对疲劳损伤程度确定时,参考疲劳寿命和循环加载周次,超声非线性系数在周边测试点处增长幅度相对较小,中心测试点较大,主要原因是内部结构变形情况更明显。

基于“产业链教育链人才链”三链融合的N+1终身学习人才培养模式研究

近年来,以终身学习理念为主要核心的人才培养模式在全球得以发展,其对我国教育教学事业产生了重要的影响,并且对职业院校的人才培养和课程内容提出了新的挑战与要求。在传统教学框架下的专业技术人才培养模式和课程体系已不能适应新时代人才终身学习的需求,在此背景下,我国职业院校的人才培养和课程体系的优化应满足和适应新的需求,以“产业链、教育链、人才链”三链融合为基础,在人才培养目标、促进院校企业产教融合、师资队伍建设和课程教学方式方法等方面优化完善,从而适应新时代技能型人才培养的需要。本文以“三链融合”培养模式探索过程为例,分析了目前职业院校人才终身学习培养模式中存在的问题并提出解决途径。结合影响及对现阶段成果的分析,对职业院校研究终生学习人才培养模式提供一定的思路。

道路因素对道路交通安全的影响分析

道路交通事故威胁着每个交通参与者,而相关部门对交通事故成因的分析统计中,很少提及道路因素。为此,通过对道路因素引发交通事故的影响分析,以引起有关部门在分析交通事故成因、研究治理措施时给予高度重视。

基于单隐藏层BP神经网络Ti-55531合金流变应力预测模型的建立

在Gleeble一3500热模拟实验机上对Ti一55531合金进行热压缩实验,得到了不同温度、应变速率和真应变条件下的流变曲线。基于实验数据建立了该合金对应的神经网络模型,并用该模型对流变应力进行预测。结果表明,该模型能实现高精度的流变应力预测。

单排行星齿轮机构动力传递方式分析方法

由于传统的单排行星齿轮机构动力传递方式分析方法十分抽象,学生不易理解,论文通过对单排行星齿轮机构的结构及其运动特性方程式的分析,得出单排行星齿轮机构三元件之间的结构关系推论,并以此为依据,分析单排行星齿轮机构动力传递方式,让学生易于掌握。

初探汽车电控发动机系统故障诊断与维修

我国社会经济和科技的不断发展与进步,人们的生活水平也在逐渐提高。使我国汽车制造业也迅速崛起,同时也增加了它的竞争力,在汽车制造过程中出现了各种问题,严重影响了汽车制造业的发展。近些年,先进的技术被广泛的应用在汽车制造中并取得了良好的成绩,其中最为典型的就是电控发动机点火系统,它不仅操作方便,而且还可以提高发动机的性能。但是由于汽车电控发动机点火系统相对比较复杂,所以在实际使用过程中存在很多的故障,从而加大了科学诊断和维修的难度。因此,本文对汽车电控发动机系统中常见的故障进行了认真的分析,并根据其故障问题,对汽车电控发动机系统故障诊断与维修进行了深入性的研究,从而为降低维修技术人员的工作难度奠定了良好的基础。

CAN通信总线故障诊断方法与实例应用

基于CAN通信总线的功能、结构、信号特征及电路系统,分析CAN总线的故障模式,采用电阻检测法、电压检测法及波形分析法诊断CAN通信总线的故障点,并应用于长安欧尚汽车故障分析,提高CAN通信总线故障诊断效率及质量。

汽车底盘的故障诊断与修理分析

如今,我国社会经济的发展和人们生活水平的提高,使得人们对汽车的需求逐年上升。人们最关注的就是汽车在运行过程的安全问题,为确保汽车的安全稳定运行,必须做好汽车的检修工作。而底盘作为汽车的重要组成部分,若其出现故障,且未得到及时的诊断和修理,会对人们的生命安全造成重要影响。本文就汽车底盘的具体功能结构和诊断方法进行研究,并作故障诊断和修理分析,旨在保证汽车的安全稳定运行和人们的生命安全,并且对以后有关方面的研究提供参考。

汽车刮水系统电路原理及常见故障检修思路

分析汽车刮水系统各组成部件及档位的工作原理,总结汽车刮水系统常见故障的检修思路,对刮片复位电路及间歇档电路进行了透彻讲解。

PROFINET在汽车制造的应用研究

PROFINET作为工业4.0主干网,充分融合了现场总线和以太网优势,极大提升了汽车制造系统的柔性化、高效性和高性能,是汽车制造业实现智能制造的关键技术。论文以PROFINET在汽车制造中的应用,对其进行了详细的研究。

项目教学模式在汽车维修教学中的实践探索

近几年来,随着人们生活水平的逐渐提高,人们对于汽车的需求量也是越来越多,那么这就对汽车维修这个行业无论是从从业的人员以及对汽车维修人员的技术水平等方面都提出了比较高的要求。对于传统的汽车维修教学当中总会有许多的弊端不能够适应社会快节奏的发展,那么这就要寻找一种新的教学模式来应用在汽车维修教学当中。本文就是从项目教学模式在汽车维修教学中的实践探索来进行分析,从而找到理论与实践教学充分结合的一种教学模式,以便提高学生解决实际问题的能力。

行星齿轮自动变速器档位分析方法

以单排行星齿轮机构的变速原理为依据,结合行星齿轮自动变速器机械传动系统结构,分析各档位的工作元件,并计算传动比,此分析方法对人们学习或研究自动变速器有一定借鉴作用。

长安CX70T电动助力转向系统的故障诊断方法

基于长安CX70T电动助力转向系统的功能、结构及电路原理,从售后维修角度分析电动助力转向系统的故障模式,应用万用表及解码仪等工具,诊断电动助力转向系统的故障点,并应用于分析实车故障案例,从而提高电动助力转向系统故障诊断的效率及质量。

关于中职院校汽车类双基地建设方案的思考

方案基于职业教育改革带来的全新需求、行业迭代升级带来更高挑战和区位发展优势逐步显现为背景,结合中职院校和企业具体实际,从建设基础、建设目标和建设内容三方面论证汽车类双基地建设的可行性,并提出相关措施。

基于重电-长安校企合作探讨技能人才培养模式的创新与实践

本文基于重庆电子工程职业学院与长安汽车股份有限公司校企合作的背景、目的、方式及最终成效,综合论证校企合作对技能人才培养模式的创新,展示重庆电子工程职业学院与长安汽车股份有限公司合作过程中的相关实践经验,为新时代技能人才培养提出一定的参考。

道路通行能力模型及其受车辆性能影响分析

基于保守型、稳健型及冒险型3种驾驶行为模式,建立了道路通行能力数学模型;以所得数学模型为依据,分析了汽车动力学性能以及操纵稳定性对道路通行能力的影响,结果表明:可靠的机构设计、ABS、自动变速等先进技术广泛应用有利于减小行车间隙,提高通行能力;交叉口的驶离流率也会随着汽车加速性能提高而有所增加;未来自动驾驶及编队行驶技术的实现更可能引起通行能力本质性的提升。

汽车专业实训室企业化管理模式的探索与实践

汽车类专业实训室是高职院校汽车专业学生校内实践教学的主要场所,采用7S企业化管理模式进行实训室规范化管理,不仅有利于提高学生的实践技能,而且还能提升学生的职业素养。本文论述了高职院校汽车专业实训室管理推广7S企业化管理模式的必要性,并以重庆电子工程职业学院汽车专业实训室为例,对实训室现状进行诊断,汽车专业实训室管理推广7S企业化管理模式的建设过程进行探索与实践。

高职毕业考核模式改革与实践——以汽车类专业为例

高职毕业考核是高职教育的重要组成部分,但目前多数高职院校采用的毕业考核模式并不适合高职教育。文章以汽车类专业为例,提出了理论结合实践的毕业考核模式,对高职毕业考核模式的改革与实践提供参考。

基于ANFIS交通流实时预测及在MATLAB中的实现

分析了模糊推理预测模型和神经网络预测模型在交通流实时预测中的优缺点,采用ANFIS预测模型将二者结合起来,发挥两个模型各自的优势,弥补彼此的不足,通过预测结果表明该模型能够更直观、更精确地对交通流进行实时预测.

基于整车试验的低频声固耦合有限元模型修正

建立了某轿车的整车有限元模型,并考虑结构阻尼和内饰材料声学阻抗的影响,对整车的声固耦合有限元模型进行了修正。通过实车的道路试验,获得了50 km/h匀速工况下的激励信号及相应的车内噪声信号。以实测激励信号作为有限元模型的输入,对声固耦合模型进行20~200 Hz频率范围内的低频噪声的频响分析。结果表明:所建立的阻尼修正后的声固耦合有限元模型可用于车内低频噪声的预测,可为汽车NVH正向设计、整车振动噪声的预测和改进提供参考。