南宁市凤岭北路总体设计

凤岭北路是南宁市东西向快速路的组成部分。文章分析主要交通源对道路的影响,明确道路功能定位,提出道路、立交的总体设计,对影响道路通行能力的出入口、车站疏解交通提出解决方案。

浅谈客运枢纽站交通组织优化——以南宁琅东客运站为例

本文以南宁市琅东客运枢纽站为例,在调查、分析客运站内部及外部道路的现状交通组织基础上,充分利用客运枢纽周边道路资源、现有站内交通设施,提出交通组织优化方案。

浅谈城市立交与地下轨道交通的空间协调及解决措施——以南宁市良玉大道-玉象路立交工程为例

城市客流走廊是轨道线网规划的主要依据,也是城市地面交通的主要通道,城市轨道交通的规划、建设必然会与主要通道上已建、规划的立交、隧道等市政设施在空间上产生冲突,合理协调地上、地下结构物关系尤为重要。本文以南宁市良玉大道-玉象路立交工程[1]为例,浅谈城市立交与地下轨道交通的空间协调及解决措施,以供大家参考借鉴。

浅谈城市道路分隔带出入口设计

分隔带出入口为城市道路与沿线用地间联系的主要路径,其设计涉及因素较多,但现行规范除快速路外其他等级道路分隔带出入口设计没有系统要求,在工程设计中分隔带出入口的位置、间距、类型等随意性较大,对道路的通行效率产生影响,重者存在安全隐患。结合工程实践、运用不同规范的相关要求,合理设计出入口,有效提高道路运行效率,营造和谐的通行环境。

复杂形状无梁板桥的设计

南宁市江滨立交桥采用无梁板桥结构，独柱墩支承，形式新颖，结构轻巧。本文就工程实例介绍复杂形状无梁板桥的力学特征和构造措施，说明其适用于城市立交桥的优越性。