聚四氟乙烯垫片磨损研究

聚四氟乙烯具有很低的摩擦系数,是优异的固体润滑材料。通过添加不同体积比的铜粉,经过粉末冶金工艺制得改性聚四氟乙烯垫片,在不同摆角、固定摆动频率、常温干摩擦条件下对试件进行摆动磨损试验。研究填充铜粉聚四氟乙烯试件的磨损量以及磨损量与压强的关系。结果表明,其添加铜粉体积比为20%时表现出良好的耐磨损性能,5MPa时为摆动磨损试验的最低磨损量,最高承载达到7.5MPa,在此载荷条件下形成很好的表面转移膜,对试件的磨损量很小。

止推垫片磨损预测模型研究

将Archard模型与有限元仿真结合,对不同工况磨损过程进行仿真分析,得到磨损量关于磨损次数的公式并建立两种磨损预测模型;确定载荷、摆动频率、摆动角度和表面粗糙度为主要磨损影响因素,利用偏最小二乘法建立磨损量与主要影响因素关系的预测模型。将两种预测值分别与实验值比较,相对误差较小,预测效果和精准度都比较好,可以用于实际工况中垫片磨损量的预测分析。

轿车完全重叠追尾货车碰撞相容性研究

在交通事故中,追尾事故占了很大比例,尤其是物流业高速发展的今天,轿车追尾货车的事故逐渐增多。这类事故轿车乘员有较高的死亡率,主要是由于车辆之间不同的碰撞相容性造成的。基于碰撞相容性因素,提出将轿车前壁挡板侵入量作为衡量指标之一,应用Hypermesh仿真模拟软件做前处理、LS-DYNA求解器求解计算结果、Hyper View做后处理和数据分析,探讨了碰撞相容性在完全重叠追尾碰撞中所起的重要作用。