机械设计中的计算机辅助模糊选择方法

利用模糊识别的基本理论，提供了一种计算机辅助模糊选择的方法。通过对工况要求和被选择对象的功能分别组集矩阵，并算出其特征向量，然后进行模糊识别，以代替常用的经验选择。

浅谈助教型CAI课件的制作

通过总结多年自制自用助教型CA I课件的经验和教训,指出了课件制作的几个主要环节中应注意的问题,在课件制作技术上提出了一些建议。

机械设计CAI课件的研制与使用

论述了 CAI的特点 ,指出了制作 CAI课件时应注意遵守的一些教学基本规律 。

机械设计精品课程建设的改革实践

介绍了在机械设计课程建设实践中,对课程内容、教学方法和教学手段等方面进行的改革措施和探索,从而使学生明确学习目标,提高学习兴趣,培养了学生的创新意识和工程实践能力。

基于D-H矩阵的Stewart型并联机床位姿误差计算模型

针对6自由度Stewart型并联机床,以D-H变换矩阵为建模工具,建立起包含铰座位姿参数、杆件D-H参数的机床动平台位姿方程。采用矩阵微分方法推导出一个机床位姿误差线性化计算模型。该模型不仅使铰座位姿参数误差、杆件D-H参数误差等几何误差全部进入机床位姿误差计算方程,而且将机床位姿误差与几何误差之间的非线性隐式函数关系简化为线性显式函数关系。基于支链杆长方程建立起一个能描述机床位姿误差与几何误差之间实际映射关系的非线性计算模型,以其作为参考模型对线性化计算模型的有效性进行检验。仿真表明:在小误差条件下,线性化模型可以很好地逼近非线性模型,由于具有形式简洁、分析与计算方便等特点,基于D-H变换矩阵的位姿误差线性化计算模型可用于Stewart型并联机床的精度分析、精度综合及运动学标定。仿真结果还表明:当对机床位姿精度要求较高时,需要考虑杆件的全部D-H参数误差对机床位姿的影响。

少齿差行星减速器销轴式W机构销轴的受力分析

分析了装有均载环和支承盘的销轴式W机构中销轴的约束和受力情况。对前者 ,将销轴简化为一端简支、一端固支的超静定梁 ;对后者 ,则将销轴简化为两端固支的超静定梁。由此推导得出了销轴上最大弯矩的计算公式。

常压式汽车减振器夹具的研制

根据试验的需要和汽车减振器结构的特点 ,利用碟形弹簧特殊的弹性特性 ,研制出一种常压式夹具。这种夹具结构紧凑 ,操纵力小 ,夹紧稳定 ,使用方便 ,适用于减振器的各种试验。

汽车制动器间隙自动调整装置

本文介绍了瑞典的

基于D-H变换矩阵的Stewart型并联机床位姿方程及运动学反解

以D-H变换矩阵为建模工具,建立了包含铰链结构、支链类型、铰座安装位姿、杆件结构尺寸和运动参数等各类几何特征信息的6自由度并联机床的通用位姿方程,并进行了运动学反解。得到了以显式表达的主、从动关节运动参量计算公式。

6自由度并联机床位姿误差线性化计算模型及验证

文章建立了两种6自由度并联机床位姿误差计算模型:基于机构位姿方程与运动学反解方法的线性化计算模型和基于支链杆长方程与运动学正解方法的非线性计算模型。在几何误差为小误差时,应用两种模型计算得到的机床位姿误差的变化规律与误差量值均十分接近。非线性模型比较精确地反映了位姿误差与几何参数误差之间的非线性映射关系,但因显式关系无法获得、计算繁琐而不便应用;线性模型则通过近似处理,建立了位姿误差与几何参数误差之间的线性显式关系,故可作为机床位姿误差的计算模型应用于精度分析与设计、运动学标定等与精度问题相关的分析工作之中。

机械基础实验教学体系建立以及教学方法的研究与实践

通过对机械基础实验教学不断的改革与实践,构建了科学合理的实验教学体系和实验教学方法,这对提高实验教学质量和培养学生的工程实践能力、科学研究能力和创新意识,具有十分重要的意义。

机械设计基础课程精品资源共享模式的研究

机械设计基础课程,包含了"机械原理"、"机械设计"、"机械设计基础",涉及辽宁工业大学机械类以及近机械类的10余个专业近千名学生专业基础课程的学习,作为省级精品课程,其影响范围较广。本文综述了如何以网络资源共享为基础,通过模块化建设实现辽宁工业大学机械学课程的资源共享。

汽车减振器储油缸筒的局部橡胶胀形加工

介绍了采用橡胶局部胀形加工汽车减振器储油缸筒的加工方法和胀形模具。

《机械设计》CAI课件的技术设计

通过对研制开发出的《机械设计》CAI课件的分析,提出了制作较好效果课件的技术设计方案,对提高教学质量,强化教学效果,最大限度地发挥课件的功能有一定的指导意义。

机械零件加工质量的综合评定方法

本文应用模糊数学的方法，通过对各单项的检测数据，建立机械零件加工质量的综合评价模型。

公差与配合的模糊选择方法

根据模糊数学的识别和评判原则,考虑不同因素对公差与配合的影响,建立了评价指标集,进而选择不同要求、不同条件的孔、轴配合,以代替常用的经验选择。

一种既差速又差力的差速器——非等扭矩差速器的构思和设计

以某工程车辆所用差速器为例,对非等扭矩差速器的构思和设计进行了探讨,给出了新齿形,并提出了一些注意问题。

带传动设计方案的模糊综合评判

介绍了对三角带传动设计方案的评价方法，解决了在设计过程中对方案进行分析和评价的问题，也解决了从多个设计方案中择优的问题。

砂带磨削中磨削用量的研究

利用正交试验设计、方差分析及Ｆ检验等方法，分析了磨削用量对砂带磨削性能的影响，找出了各种目标条件下磨削用量参数的最佳组合，结果表明：在设定切深不变的情况下，增大进给量和工件的圆周速度，有效切深将减小，且影响磨削力和功耗的主要因素是设定切深。