科考船海上作业风险管理

近年来,随着我国海洋强国战略的持续深入推进,越来越多的科考船加入中国科考船队伍;随着科学技术的进步和发展,海上科学考察的手段和种类越来越多样化;随着大吨位高性能科考船的增多,我国科考船的作业区域逐渐扩大到世界大洋的各个角落;全方位的快速发展,使得我国科考船海上作业面对的风险逐渐增大。本文从科考船作业特征,风险辨识、评估和管控的角度,全面分析和论述科考船海上作业风险管理,提出了做好风险管理的建议。

不期而遇“贝碧嘉”

南海的6月热浪滚滚,科考船拖带12根万米水下电缆正在南海北部海域进行科考作业,6月19日晚,BUOYWEATHER预报6月20日晚黄岩岛西南方将生成一个低压,此时中央气象台和日本台都还没有发出预报,该低压让我们绷紧了神经。6月20日,中央气象台6时和日本台8时的预报里,直接预报热带低压TD已经在南海黄岩岛附近生成,按照预报的移动路径.

巧用EXCEL解决老旧船稳性计算问题

阐述利用Excel的公式自动计算功能,对没有配备配载仪的老旧船舶。

科考船和科考船员管理

0引言习近平总书记在党的十九大报告中提出“坚持陆海统筹,加快建设海洋强国”,为我国的海洋强国建设再一次吹响了号角。建设海洋强国,必须了解、掌握、探秘海洋,完成这些任务需要更多的科学考察船。2012年,我国开始组建国家海洋调查船队,科考船建设迎来高潮。截至2017年底,科考船数量已近百艘(包括海洋石油企业勘探船),数量急剧增长。科考船管理也成为各科研企事业单位面临的问题,既有自己建立体系管理的,也有委托第三方管理的,船员配置上更是多样化。

墨西哥夸察夸尔科斯港简介

0引言勘探船＂东方明珠＂轮船长78.72 m,船宽19 m,3 676总吨。2015年7—10月,该船在墨西哥湾从事勘探作业,并以墨西哥夸察夸尔科斯（Coatzacoalcos）港作为本次作业的基地港口。笔者简要介绍夸察夸尔科斯港的港口情况、港口管理、港口操作等信息,供同人参考。

南海东沙附近水域乱流特征

东沙位于中国南海东北部水域,处于浅海大陆架与大陆坡的交界区域,海底地形复杂,水深变化较大。多因素海流和洋流在此交汇,借助地形因素,附近水域乱流高发,给船舶水下作业带来很大风险,在此作业的船舶经常发生水下设备丢失或损坏事故,经济损失很大,严重影响作业效率。