芳香族聚酰胺纤维在航空领域的研究进展

介绍了国内外芳香族聚酰胺纤维的历史发展,归纳了其优异的热力性能、稳定性和电绝缘性,分类概述了其在军民用领域的应用潜力,进而系统阐述了芳香族聚酰胺纤维及其复合材料在蜂窝材料、压力瓶、飞机轮胎、发动机等航空领域的应用,总结出我国在发展芳香族聚酰胺纤维方面面临高性能和高产能的需求。

双曲率全高度泡沫夹层复合材料胶接固化成型技术研究

以双曲率全高度泡沫夹层结构为研究对象,采用上、下合模的组合模具成型方案,分析了组合模具配合间隙及不同固化压力对零件成型质量的影响。结果表明:选用上、下合模的组合模具成型,通过预留0.9 mm配合间隙,可保证固化过程中压力的有效传递,满足零件成型后外形及内部孔隙率的要求,成型后零件外形控制在±0.6 mm,孔隙率小于1.2%,满足民用飞机外形及内部质量要求。通过制造平板泡沫夹层试验件,探索固化压力对零件力学性能的影响。结果表明:在0.2、0.3 MPa固化压力下成型的试验件剪切强度、平面拉伸强度及弯曲强度基本保持一致;0.3 MPa成型的试验件滚筒剥离强度优于0.2 MPa的;零件的最优固化压力为0.3 MPa。以0.3 MPa压力进行某型机零件制造,满足工程要求。

复合材料液体成型技术在飞机上的应用及发展

总结了近年来欧美国家执行的一系列推动复合材料在飞机上应用的发展计划,阐述了发展液体成型技术对于航空复合材料领域发展的重要性和价值。对技术发达国家具有代表性的军民用飞机中复合材料液体成型技术及工程化应用现状展开了分析和概括,对比阐述了国内航空复合材料液体成型技术代表性进展和应用状况,总结出我国相对于发达国家存在的技术差距。在此基础上概述了航空复合材料及液体成型技术的发展趋势。