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热轧Q355B带钢组织及性能稳定生产实践
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作者 田仲良 王利峰 孙学玉 《山西冶金》 CAS 2024年第3期146-147,231,共3页
通过低Mn、微Ti对低合金高强度结构钢Q355B化学成分进行优化,调整炼钢、轧钢工艺保证合金微观组织及力学性能稳定。Q355B热轧带钢沿横向微观组织均匀,晶粒尺寸相近,力学性能稳定,满足国标性能要求;细化晶粒、析出强化是Q355B热轧带钢强... 通过低Mn、微Ti对低合金高强度结构钢Q355B化学成分进行优化,调整炼钢、轧钢工艺保证合金微观组织及力学性能稳定。Q355B热轧带钢沿横向微观组织均匀,晶粒尺寸相近,力学性能稳定,满足国标性能要求;细化晶粒、析出强化是Q355B热轧带钢强度提升的主要原因。 展开更多
关键词 Q355B 微观组织 力学性能 析出强化
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重轨开坯轧制中金属质点流动的有限元模拟及分析 被引量:6
2
作者 宗伟 高密超 +2 位作者 田仲良 陈林 汝静 《中国材料科技与设备》 2008年第4期72-73,79,共3页
利用ANSYS/LS-DYNA对重轨的开坯轧制过程进行数值模拟,选取方坯中的三个典型的质点,通过质点的移动分析在轧制过程中金属的流动情况,为重轨轧制孔型设计中金属分配提供理论依据。
关键词 重轨 开坯机 金属流动 三维有限元
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稀土氧化物及炉渣添加剂对金属基陶瓷内衬组织的影响 被引量:1
3
作者 刘宇雁 田仲良 +1 位作者 郭瑞华 陈林 《稀土》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期62-65,共4页
在纯铝热剂(Al+Fe2O3)的基础上,研究了稀土氧化物、炉渣添加剂对金属基陶瓷内衬微观组织及结构的影响。实验结果表明,加入5%的炉渣不改变陶瓷层的组织组成,稀土氧化物的添加能够促进Al2O3的枝晶化和组织细化,有利于提高陶瓷层的致密度。
关键词 稀土氧化物 炉渣 金属基陶瓷内衬
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重轨开坯轧制的有限元模拟、优化和应力分析 被引量:1
4
作者 陈林 宗伟 +2 位作者 田仲良 高密超 汝静 《特殊钢》 北大核心 2008年第6期4-6,共3页
用ANSYS/LS-DYNA软件对U75V重轨钢280 mm×380 mm铸坯开坯轧制重轨过程进行数值模拟,优化切深孔C孔的孔型,并分析优化前后开坯轧制重轧横截面的应力分布。结果表明,经孔型优化,降低了轧制过程重轨的等效应力,中轴线等效应力状态得... 用ANSYS/LS-DYNA软件对U75V重轨钢280 mm×380 mm铸坯开坯轧制重轨过程进行数值模拟,优化切深孔C孔的孔型,并分析优化前后开坯轧制重轧横截面的应力分布。结果表明,经孔型优化,降低了轧制过程重轨的等效应力,中轴线等效应力状态得到改善,原始孔型应力波动范围为9~44 MPa,优化孔型为8~30 MPa,中轴线纵向最大应力由原来的41.4 MPa降至21.1 MPa。 展开更多
关键词 有限元模拟 重轨 开坯 切深孔 孔型优化
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重轨UR万能孔轧制腿高增长模型研究 被引量:1
5
作者 高密超 宗伟 +3 位作者 田仲良 陈林 金自力 任慧平 《内蒙古科技大学学报》 CAS 2008年第2期147-150,共4页
借助有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA,在包钢现有重轨生产条件的基础上,对重轨在UR1孔万能轧制过程中的腿部变形进行了模拟研究.通过对实验数据的整理和分析,找出了影响重轨万能轨轧制过程中腿部变形的主要因素,建立了描述其腿高增长的数... 借助有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA,在包钢现有重轨生产条件的基础上,对重轨在UR1孔万能轧制过程中的腿部变形进行了模拟研究.通过对实验数据的整理和分析,找出了影响重轨万能轨轧制过程中腿部变形的主要因素,建立了描述其腿高增长的数学模型,并对影响其主要因素进行分析.经现场生产数据验证的结果表明,用模型计算出的腿高增长量与实际生产数据比较吻合. 展开更多
关键词 重轨 UR1 腿高增长 有限元模拟 数学模型
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HN450型钢开坯轧制变形模拟 被引量:1
6
作者 郭善莉 田仲良 陈林 《包钢科技》 2011年第6期40-42,共3页
文章利用有限元软件对矩形坯和异形坯在BD1开坯轧制HN450型钢进行了模拟,分析和研究了矩形坯和异形坯开坯轧制H型钢的金属流动、应力、应变,并得出了结论,对包钢轨梁厂旧线改造大H型钢生产具有一定的指导意义。
关键词 有限元 矩形坯 异形坯 H型钢
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超超临界汽轮机转子用耐热钢研究进展 被引量:12
7
作者 熊林敞 田仲良 《上海金属》 CAS 北大核心 2018年第1期89-94,共6页
简述了汽轮机转子用铁素体耐热钢的发展历程。总结了对超超临界汽轮机转子用耐热钢的性能要求。根据欧洲COST项目中汽轮机转子用耐热钢研究的进展,介绍了620℃等级超超临界高、中压转子用FB2耐热钢的研发和应用。论述了超超临界低压转... 简述了汽轮机转子用铁素体耐热钢的发展历程。总结了对超超临界汽轮机转子用耐热钢的性能要求。根据欧洲COST项目中汽轮机转子用耐热钢研究的进展,介绍了620℃等级超超临界高、中压转子用FB2耐热钢的研发和应用。论述了超超临界低压转子用超纯净30Cr2Ni4MoV钢在国内外的研究和发展状况。展望了我国700℃超超临界转子用材料的研发。 展开更多
关键词 超临界 汽轮机转子 耐热钢
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基于光弹性法模拟材料压缩变形的实验研究
8
作者 成俊伯 宗伟 +3 位作者 高密超 田仲良 李革 陈林 《内蒙古科技与经济》 2008年第8期88-89,共2页
利用光塑性法,采用光塑(PMMA)模拟材料单向应力状态是可行的。基于MSC.MARC有限元软件,建立了光塑性压缩变形模型。模拟计算结果表明:光塑性材料模拟压缩变形所得出的20℃和120℃应力应变曲线,与由光塑性材料实验所得应力应变曲线基本... 利用光塑性法,采用光塑(PMMA)模拟材料单向应力状态是可行的。基于MSC.MARC有限元软件,建立了光塑性压缩变形模型。模拟计算结果表明:光塑性材料模拟压缩变形所得出的20℃和120℃应力应变曲线,与由光塑性材料实验所得应力应变曲线基本是一致的。 展开更多
关键词 光塑性 压缩 变形
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钢轨热轧缺陷分析及改进措施
9
作者 田仲良 邓小和 莫日格吉勒 《山西冶金》 CAS 2019年第1期87-89,105,共4页
从连铸、加热、轧制工艺流程分析了钢轨结疤、脱碳、轧痕、刮伤热轧缺陷产生的原因及其特点,根据不同缺陷产生的原因叙述了消除热轧缺陷的改进措施;结合钢轨万能轧制生产工艺,从精轧机组调整的角度阐述了消除钢轨外形尺寸偏差缺陷的方法... 从连铸、加热、轧制工艺流程分析了钢轨结疤、脱碳、轧痕、刮伤热轧缺陷产生的原因及其特点,根据不同缺陷产生的原因叙述了消除热轧缺陷的改进措施;结合钢轨万能轧制生产工艺,从精轧机组调整的角度阐述了消除钢轨外形尺寸偏差缺陷的方法,以提高钢轨的外形尺寸精度和表面质量,满足铁路建设高速化、重载化对钢轨的要求。 展开更多
关键词 钢轨 热轧缺陷 万能轧制
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Factors Influencing High Temperature Thermo Plasticity of BNbRE Steel at the Third Brittle Zone 被引量:3
10
作者 陈林 刘宇雁 +4 位作者 包喜容 高密超 宗伟 田仲良 任慧平 《Journal of Rare Earths》 SCIE EI CAS CSCD 2007年第S2期250-253,共4页
In view of fine cracks occurred on the surface of BNbRE continuous casting slabs for heavy rail in the practical production, the effect of two factors, i.e. deformation temperature, deformation velocity, on thermo pla... In view of fine cracks occurred on the surface of BNbRE continuous casting slabs for heavy rail in the practical production, the effect of two factors, i.e. deformation temperature, deformation velocity, on thermo plasticity of BNbRE steel at the third brittle zone was quantitatively investigated on GLEEBLE-1500D thermal-mechanical simulator after measuring the RA-T curve of BNbRE steel. The results provide experimental data for optimizing the technology of continuous casting secondary cooling zone and avoiding the occurrence of fine surface cracks. 展开更多
关键词 heavy rail thermo plasticity continuous casting brittle zone rare earths
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700℃汽轮机转子用耐热合金的研究进展 被引量:16
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作者 田仲良 包汉生 +1 位作者 何西扣 刘正东 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期54-60,69,共8页
700℃超超临界电站用高中压转子是汽轮机中的核心部件,高中压汽轮机转子材料的选择是当前的研究热点。新型铁素体系和奥氏体系耐热钢的研发促进了600℃超超临界火力发电机组的建设,而铁素体系和奥氏体系耐热钢已经不适用于700℃超超临... 700℃超超临界电站用高中压转子是汽轮机中的核心部件,高中压汽轮机转子材料的选择是当前的研究热点。新型铁素体系和奥氏体系耐热钢的研发促进了600℃超超临界火力发电机组的建设,而铁素体系和奥氏体系耐热钢已经不适用于700℃超超临界电站中高温部件的制造,必须考虑采用镍基耐热合金。文章着重分析了700℃超超临界汽轮机转子用耐热合金的技术特点,介绍了欧洲、美国和日本在700℃超超临界汽轮机转子耐热合金的研发和工业制造方面所取得的最新进展,讨论了中国700℃超超临界汽轮机转子耐热合金的发展趋势。 展开更多
关键词 700℃超超临界机组 耐热合金 汽轮机转子
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700℃汽轮机转子用耐热合金的强化机理 被引量:6
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作者 田仲良 包汉生 +2 位作者 何西扣 李权 刘正东 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第9期1-6,共6页
700℃先进超超临界汽轮机转子在高温、高压条件下服役,转子用耐热合金的高温性能对转子选材有重要影响。综述了耐热合金的强化机理,重点阐述了γ′、γ″、碳化物及Ti、Al含量对700℃汽轮机转子用耐热合金强韧性的影响,并分析了几种典型... 700℃先进超超临界汽轮机转子在高温、高压条件下服役,转子用耐热合金的高温性能对转子选材有重要影响。综述了耐热合金的强化机理,重点阐述了γ′、γ″、碳化物及Ti、Al含量对700℃汽轮机转子用耐热合金强韧性的影响,并分析了几种典型700℃超超临界高、中压转子用耐热合金的强化机理。 展开更多
关键词 超超临界机组 高压转子 中压转子 强化机理
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LTES700R改进型合金700℃时效组织与性能 被引量:3
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作者 田仲良 包汉生 +2 位作者 刘正东 陈正宗 姜森宝 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期78-83,共6页
在LTES700R基础上发展了一种新型镍基耐热合金,并研究了该改进合金700℃时效后的组织与力学性能。结果表明:合金热处理后主要析出相为γ'、TiC、M_(23)C_6;在5000 h时效过程中合金组织结构稳定,Cr_(23)C_6在晶界处不连续分布,γ'... 在LTES700R基础上发展了一种新型镍基耐热合金,并研究了该改进合金700℃时效后的组织与力学性能。结果表明:合金热处理后主要析出相为γ'、TiC、M_(23)C_6;在5000 h时效过程中合金组织结构稳定,Cr_(23)C_6在晶界处不连续分布,γ'粗化不明显;合金硬度随时效时间的延长先增加后缓慢降低。改进合金的室温和高温拉伸强度略低于LTES700R合金,长期时效的冲击韧性大于Nimonic263,晶界处不连续分布的碳化物增加合金晶界结合力,提高改进合金冲击韧性。 展开更多
关键词 耐热合金 析出相 硬度 冲击韧性
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C700R-1耐热合金700℃时效组织和性能演变 被引量:1
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作者 田仲良 姜森宝 +2 位作者 陈正宗 包汉生 刘正东 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第9期60-65,共6页
研究了新型汽轮机转子用C700R-1耐热合金700℃长期时效组织和性能的演变。研究表明:合金的主要析出相为M23C6、MC、γ′。C700R-1合金长期时效组织结构稳定,时效5 000h晶界处M23C6碳化物平均宽度从190nm增加至240nm,呈不连续状态分布;时... 研究了新型汽轮机转子用C700R-1耐热合金700℃长期时效组织和性能的演变。研究表明:合金的主要析出相为M23C6、MC、γ′。C700R-1合金长期时效组织结构稳定,时效5 000h晶界处M23C6碳化物平均宽度从190nm增加至240nm,呈不连续状态分布;时效5 000h球形γ′平均直径从22.0nm粗化至49.8nm,粗化速率缓慢。合金拉伸强度和硬度随时效时间延长先快速升高,后缓慢降低,并逐渐趋于稳定;理论计算C700R-1合金中γ′临界尺寸为29.8nm;长期时效后合金的冲击值在50J以上。 展开更多
关键词 汽轮机转子 C700R-1耐热合金 组织演变 性能演变
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固溶处理对Haynes282耐热合金组织与硬度的影响 被引量:8
15
作者 刘强永 刘正东 +1 位作者 甘国友 田仲良 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期52-57,共6页
研究了不同固溶处理工艺对Haynes282耐热合金组织与硬度的影响。结果表明,在1060~1150℃范围内保温2 h固溶处理时,Haynes试验合金的晶粒长大缓慢,固溶温度高于1150℃时,晶粒尺寸长大明显,M23C6和MC型碳化物基本溶解。1120℃固溶处理时,... 研究了不同固溶处理工艺对Haynes282耐热合金组织与硬度的影响。结果表明,在1060~1150℃范围内保温2 h固溶处理时,Haynes试验合金的晶粒长大缓慢,固溶温度高于1150℃时,晶粒尺寸长大明显,M23C6和MC型碳化物基本溶解。1120℃固溶处理时,随着保温时间的延长,晶粒长大,未溶碳化物不断溶解。计算表明,Haynes试验合金固溶处理晶粒长大激活能Q约为382 k J/mol。提高固溶处理温度和延长保温时间时,合金硬度降低,晶粒粗化和未溶碳化物的溶解是造成硬度降低的主要原因。 展开更多
关键词 Haynes282耐热合金 固溶处理 组织 硬度 碳化物
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长期时效对Haynes 282耐热合金组织和力学性能的影响 被引量:5
16
作者 刘强永 刘正东 +2 位作者 甘国友 田仲良 姜森宝 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期49-53,共5页
研究了Haynes 282耐热合金700℃下经100、300、1000、3000 h时效处理后组织和力学性能的变化规律。结果表明,282合金主要析出相为M_(23)C_6、MC和γ'相,700℃长期时效后,晶界M_(23)C_6型碳化物和晶内MC型碳化物长大,γ'相随时... 研究了Haynes 282耐热合金700℃下经100、300、1000、3000 h时效处理后组织和力学性能的变化规律。结果表明,282合金主要析出相为M_(23)C_6、MC和γ'相,700℃长期时效后,晶界M_(23)C_6型碳化物和晶内MC型碳化物长大,γ'相随时效时间的延长长大缓慢。282合金冲击吸收能量随时效时间的延长逐渐下降,晶界链状分布的M_(23)C_6型碳化物是造成其冲击吸收能量下降的原因之一。282合金硬度随时效时间的增加而增加,时效过程中γ'相的含量及尺寸变化对合金硬度影响较大。 展开更多
关键词 Haynes 282合金 长期时效 组织 性能
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构建小学数学文化课堂 发展学生数学核心素养
17
作者 田仲良 《环球慈善》 2024年第1期0163-0165,共3页
在小学数学课堂教学工作中,数字文化作为主要内容之一,是不断发展学生核心素养的重要方式。当前, 由于小学数学教师对数学文化的理解存在偏差,导致数学文化的真正育人功效难以发挥作用。在构建小学数学文化课堂 过程中,要坚持以不断提... 在小学数学课堂教学工作中,数字文化作为主要内容之一,是不断发展学生核心素养的重要方式。当前, 由于小学数学教师对数学文化的理解存在偏差,导致数学文化的真正育人功效难以发挥作用。在构建小学数学文化课堂 过程中,要坚持以不断提高小学生数学核心素养为主要目标,坚持以数学文化课堂为有力抓手,实现数学文化知识贯彻 小学数学教学全过程,不断提高小学数学文化育人功效。 展开更多
关键词 小学数学 数学文化 课堂教学 核心素养
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固溶处理对超超临界电站用镍基耐热合金组织及性能的影响 被引量:5
18
作者 田仲良 陈正宗 +2 位作者 何西扣 包汉生 刘正东 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期97-102,共6页
通过提高Inconel 617合金Al和Ti含量、增加B元素,获得一种超超临界电站用镍基耐热合金,研究固溶处理对合金组织及性能的影响。结果表明:1100~1190℃固溶2 h,随固溶温度提高,平均晶粒尺寸从68μm长大至139μm,硬度从203 HBW降至175 HBW;1... 通过提高Inconel 617合金Al和Ti含量、增加B元素,获得一种超超临界电站用镍基耐热合金,研究固溶处理对合金组织及性能的影响。结果表明:1100~1190℃固溶2 h,随固溶温度提高,平均晶粒尺寸从68μm长大至139μm,硬度从203 HBW降至175 HBW;1100℃固溶1~4 h,晶内碳化物逐渐回溶,晶界碳化物沿晶界断续状分布且变化不明显。固溶温度提高,合金高温拉伸、室温冲击性能降低;炉冷试样高温拉伸性能略低于水冷试样,但显著高于Inconel 617合金。推荐试验合金固溶热处理工艺为1100℃×2 h水冷。 展开更多
关键词 固溶处理 超超临界 镍基耐热合金 组织 性能
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Research and Application of Pre-bending Automatic Control Models of 100 m Rail
19
作者 包喜荣 刘宇雁 +4 位作者 李革 陈林 王建国 吴章忠 田仲良 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2012年第4期465-469,共5页
Repeated bending occurs toward the direction of rail head and rail base during the cooling which can lead to significant bending deformation and residual stress after cooling.The longer the rail is,the more obvious th... Repeated bending occurs toward the direction of rail head and rail base during the cooling which can lead to significant bending deformation and residual stress after cooling.The longer the rail is,the more obvious this phenomenon is.In addition to cooling function,a kind of cooling bed with a pre-bending process is used in order to solve this problem on 100 m rail.The synchronous movements on this cooling bed can be realized by the automatic control system after establishing the mathematical model of bending deformation after rolling.The rail is reversely bent toward the rail base before cooling according to the pre-bending control of the pre-bending curve and is straight after cooling,which can realize the control of the residual stress after pre-bending and straightening.The straightening residual stress is significantly reduced after the pre-bending. 展开更多
关键词 long rail pre-bending mathematical model
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