针对大准铁路特点,提高培训质量

近年来,随着大量新技术、新设备陆续投入到各运营线路中,为了确保车务段持续稳定安全,培训创建一支高素质的职工队伍,成为了大准铁路安全风险管理体系中一道急需破解的难题。

关于压缩大准铁路点岱沟站停时的思考

压缩铁路货车停留时间,加速车辆周转是缓解当前运输紧张状况,提高运输效益的有效措施。该文描述了大准铁路点岱沟站停时现状,从货车入线前停留时间、站线停留时间和入线后停留时间3个方面分析了影响停时的各类因素,提出通过引进新型设备、加强运输组织等方式,能有效压缩车站停时的具体措施,减少各种非生产等待时间,提高铁路运输的经济效益。

调车一体化安全系统技术研究

大准铁路分公司多年来持续在智慧重载铁路最新前沿技术方面积极创新尝试。相对普通列车,重载铁路完成相同的到发、调车、装卸等作业时耗时更长,车站作业人员走行距离更长、车站管理难度更大。车站调车作业,其安全和效率水平亟需以信息化、自动化及智能化赋能和提升。本文基于精准定位技术,阐述了重载铁路调车作业一体化平台技术,以提升调车作业的安全和效率水平,及信息化、自动化及智能化程度。

铁路货车装载故障图像自动识别研究

铁路系统的大规模建设和发展,有力的缓解了我国的交通压力,但是,随之而来的故障货车故障事件时常发生,因此,为了减少铁路货车故障,提升铁路系统的安全运行水平,铁路货车装载故障图像自动识别研究就十分有必要。本文通过对铁路货车装载故障图像自动识别情况进行调查分析,找出其中存在的不足,提出针对性的措施提高铁路货车运行的安全性,保障铁路交通行业健康可持续发展。

信息化技术在大准铁路车务段发展中的应用

大准铁路车务专业整体信息化建设起步比较晚,但经过近几年大准铁路的飞速发展,列车调度指挥(TDCS)、铁路运输管理信息(TMIS)等系统的投入使用,在车务信息化建设水平上有了提升,对实际生产也发挥出至关重要的作用。本文主要介绍了近几年车务专业信息化建设的发展历程,以及对各工种职能带来的重大变化,针对车务段下阶段信息化建设的应用,提出了对各工种职能优化的具体对策,重点介绍下阶段信息化建设的规划及车站工种职能转多元化建议,完善和整合各应用系统的方法和措施。

基于微服务技术的新朔铁路货运集控平台研究

新朔铁路货运站监控平台涵盖了列车预告、手持设备、作业监控、智能告警、统计分析等多种业务,具有平台属性,可接入货运站内的视频监控系统、轨道衡系统、抑尘剂喷洒系统、防冻液喷洒系统,并且与调度信息系统有深入的融合,交互列车与装卸信息。采用微服务技术,设计了总体架构,阐述了微服务划分的原则,对监控平台做了微服务划分,进一步阐述了系统分层的应用架构和技术架构。微服务的应用能满足新朔铁路货运监控平台扩展性强的特性,提高系统可靠性,减小后期运维的难度。