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天津浓雾大气环境污染状况
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作者 邵莹 田健丽 +1 位作者 沈伟然 王长友 《中国环境监测》 CSSCI CSCD 北大核心 1994年第3期38-40,共3页
天津浓雾大气环境污染状况邵莹,田健丽,沈伟然,王长友(天津市环境监测中心,300191)(天津市气象科学研究所)1992年12月7日~8日,华北地区浓雾弥漫,京津地区机场关闭、交通事故不断,大气环境的污染也已到了极恶... 天津浓雾大气环境污染状况邵莹,田健丽,沈伟然,王长友(天津市环境监测中心,300191)(天津市气象科学研究所)1992年12月7日~8日,华北地区浓雾弥漫,京津地区机场关闭、交通事故不断,大气环境的污染也已到了极恶劣的程度,天津市典型的煤烟型污染在... 展开更多
关键词 空气污染 烟雾 天津
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空气中机动车尾气及其二次污染物浓度的初探 被引量:8
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作者 崔际刚 许铁磊 田健丽 《环境与健康杂志》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期333-334,共2页
目的探讨空气中机动车尾气及其二次污染物浓度的变化规律。方法于2005年4月10和12日7:00—17:00,在某交通主干道旁监测空气中机动车尾气污染物(NOx)及其二次污染物(O3)浓度的变化,同时调查车流量,以上述空气污染物浓度与车流量比值(K值... 目的探讨空气中机动车尾气及其二次污染物浓度的变化规律。方法于2005年4月10和12日7:00—17:00,在某交通主干道旁监测空气中机动车尾气污染物(NOx)及其二次污染物(O3)浓度的变化,同时调查车流量,以上述空气污染物浓度与车流量比值(K值)分析NOx(KNOx)和O3(KO3)浓度的时间变化的规律。结果7:00—9:00及17:00—18:00,KNOx值与KO3值变化趋势基本一致。11:00—15:00日照最强,KNOx值与KO3值变化趋势相反。KNOx值于12:00降至最低,KO3值于13:00升至最高。结论空气中机动车尾气二次污染物浓度与日照有一定关联。 展开更多
关键词 空气污染 机动车尾气 光化学烟雾
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