飞机易损性研究探讨

飞机战斗生存力已成为军用飞机设计的主要指标之一,飞机易损性研究的目的是揭示提高飞机战斗生存力的途径.论述了军用飞机易损性研究中的相关理论,并对飞机易损性定量指标的计算方法进行了介绍.最后针对易损性研究现状,提出了个人的看法.

基于多源信息融合分析的导弹贮存寿命评估方法

对于长期贮存的导弹,通常能获取的贮存信息仅为贮存期内的年检数据与少量的例行试验数据,贮存信息相对匮乏,对导弹贮存寿命与可靠性评估工作非常不利。为解决这种工程实践中存在的实际问题,发展了一种采用工程加速贮存与地面鉴定试验相结合的加速贮存信息获取方法,获取典型单机与简单系统贮存信息。将典型单机与非金属材料加速贮存信息与地面鉴定试验信息、现场贮存信息、贮存环境数据以及例行试验信息等数据信息融合处理,建立基于多源信息融合的贮存信息数据库。在此基础上,建立基于现场贮存信息与加速试验信息融合分析的导弹贮存寿命与可靠性评估方法,并给出导弹在现有贮存时间下,继续贮存一定年限的可靠度。

飞行器姿态控制方法综述

姿态控制作为飞行器控制系统的重要部分，对于飞行器提高性能具有重要的作用。本文就飞行器常用的几种姿态控制方法作了论述．包括空气动力控制、推力矢量控制、喷气反作用控制、飞轮控制、磁力矩器控制、变质心控制，以及以上几种控制方法组成的复合控制等。最后，指出了未来飞行器姿态控制的发展方向。

Timoshenko梁振动的模态控制方法

分析了Timoshenko梁振动特性,得出其简化模型及其在外力作用下的传递函数,然后分析了压电材料PZT对梁振动的作用,得到它的传递函数。设计控制系统并分别设计人工神经元网络辨识器及其控制器,给出振动控制系统的仿真结果并进行分析。

基于模糊逻辑的自适应全局Terminal滑模控制

针对一类不确定非线性系统，分为已知名义模型和不确定模型两部分，考虑不确定因素的上界已知和未知两种情况，设计一种全局Terminal滑模和基于模糊逻辑的自适应全局Terminal滑模控制器，使得系统能够很好地跟踪参考输入，并且滑模控制的抖振在使用模糊系统逼近不确定参数上界时有所减弱，系统具有滑模控制所具有的鲁棒性。最后的仿真证明了理论分析的正确性。

武器系统全寿命周期费用的控制和管理的研究

现代武器装备技术复杂、研制周期长、风险大、费用昂贵,采办具有很强的不确定性和不可预见性。为提高武器装备的效费比和国防资源的利用效率,保证论证、研制、生产、使用、维护等环节衔接顺畅,最可行的方法是实行武器装备的全系统全寿命管理。文章针对武器系统全寿命周期费用的控制和管理工作进行了研究。

延长锌银贮备电池贮存寿命的研究

采用极片保护法对锌银贮备电池正负极片进行涂覆式保护,通过这种保护方式,隔离了极片与外界环境的物质交换,降低了正负极自放电或分解反应的速度,减少了正负极活性物质的损耗。通过优选保护剂的材料及不同的保护方式,探索出最佳的保护方法,可延长锌银贮备电池干态贮存寿命至12年。

液压助力器速度特性计算机辅助测试系统

介绍了计算机辅助测试技术在飞机液压助力器速度特性测试中的应用,并给出了系统硬件、软件及液压控制回路的设计和实现方法.