滑动轴承转子系统轴心位置的精确表征

针对目前主轴轴心位置的表征存在明显误差的问题,分析了误差产生的原因,提出了轴心位置的精确表征方法。通过厘清主轴轴心与轴承中心的几何位置关系,分2种情况建立轴心实际位置(Δ_(x0),Δ_(y0))与轴承表面偏移量Δ_(x)和Δ_(y)之间的映射关系,实现了主轴轴心位置的精确表征,并通过算例验证了本文所提方法的有效性。

SSA-TCN在涡扇发动机剩余使用寿命预测的应用

针对剩余使用寿命预测(RUL)领域中深度神经网络模型参数选择困难、预测精度难以提升的问题,提出了一种基于麻雀搜索算法优化的改进时间卷积神经网络(TCN)的RUL预测模型.该方法首先采用前向填充滑动采样进行样本时间步的添加,然后使用层规范化对TCN中的残差块结构进行改进,最后在C-MAPSS数据集上进行验证.结果表明,在均方根误差(RMSE)和得分函数(SF)两个指标中,相比于采用批规范化和权重规范化的TCN,改进的TCN使其平均降低了29.56%和70.13%;前向填充滑动采样能取更长的时间步,其两项指标比直接滑动采样的两项指标分别下降了8.34%和20.96%;提出的方法在涡扇发动机的4个子数据集上的这两项指标,比本文其他方法的两项指标分别平均降低了20.89%和65.62%.

油腔结构对液体静压推力轴承承载力的影响

为说明油腔结构对液体静压推力轴承承载力的影响,选取环形、圆形和扇形3种常见的油腔结构,在油腔面积相同的前提下,通过求解这3种推力轴承的油膜雷诺方程发现环形油腔推力轴承承载力大于其他2种。通过试验对环形油腔推力轴承承载力计算结果进行了验证,当轴承静止时,试验结果与理论结果的一致性良好;当轴承以150 r/min转动时,试验结果与理论结果的误差保持在8%以内,说明了理论分析的正确性。

环形油腔液体静压推力轴承动态特性的影响因素研究

液体静压推力轴承的动态特性直接决定了其运行状态的稳定性,而油腔结构和节流方式是影响其动态特性的重要因素。为此,基于小扰动法将环形油腔液体静压推力轴承的Reynolds方程分解成动态方程和静态方程,分别求解得到小孔和毛细管节流方式下其油膜刚度和阻尼系数的解析表达式。同时,通过开展油膜刚度测量实验来验证理论计算结果的正确性,两者之间的相对误差小于15%。理论计算结果显示:对于液体静压推力轴承,环形油腔优于圆形油腔,小孔节流优于毛细管节流。通过分析油腔面积和油腔位置对小孔节流环形油腔液体静压推力轴承油膜刚度和阻尼系数的影响规律发现,当内、外径等基本结构参数确定时,调整油腔的面积和位置可以有效优化该轴承的动态特性系数。研究结果有助于以动态特性为目标的液体静压推力轴承的结构优化设计。

第三代轮毂轴承负游隙的弹性变形检测方法

针对第三代轮毂轴承负游隙难以直接测量的问题,提出了一种间接测量负游隙的方法。基于赫兹接触理论建立了轮毂轴承负游隙与弹性变形量之间的映射关系,将负游隙的测量转换为零游隙样件弹性变形量与成品轴承弹性变形量的测量,从而实现第三代轮毂轴承负游隙的快速、简便测量。

供油孔区域惯性效应对液体静压推力轴承承载力的影响

分析了液体静压推力轴承供油孔区域惯性效应对其承载力的影响,供油孔区域惯性效应主要影响浅油腔液体静压推力轴承的承载力,当油膜厚度比大于5时,考虑和不考虑供油孔区域惯性效应的承载力之间的相对误差小于1%。对于浅油腔液体静压推力轴承,供油孔区域的惯性效应不容忽视,轴承承载力在考虑和不考虑供油孔区域惯性效应时的相对误差受供油孔半径和油腔半径的影响,其中油腔半径对相对误差的影响幅度较大。

焊接表面对线性摩擦焊轴向缩短量的影响

以Q235A材料为焊接对象,通过实验研究了分别以精磨表面、润滑精磨表面、锈蚀表面、半精铣表面和粗铣表面等为焊接表面的5组试件在焊接过程中轴向缩短量的差异。实验结果显示:5组材料在焊后的相对缩短量差异不大,最大差值仅为0.233%。因此,在LFW加工过程中,如果对焊接轴向尺寸精度没有特别要求,为了提高加工效率,在焊接时可以不对焊接表面进行处理。