轨道车辆金属与非金属黏接结构的视频超声检测

由于弹性胶黏剂具有良好的防腐密封性,还具有隔热、降噪、减震等功能,越来越多的轨道车辆部位用其代替传统连接方式,金属与非金属的粘接占有相当的比例,黏接结构在如高速动车组车窗等各方面都有广泛应用,目前针对黏接结构的无损检测方法包括红外热波法、激光散斑、超声、太赫兹、射线等,但大多数检测方法都不适合现车检测,超声检测技术穿透能力强、灵敏度高、检测成本低,适用于现场检测。相对于常规超声等技术,视频超声技术检测效果更加直观、缺陷识别更加容易,因此选用视频超声检测技术进行试验研究。

超声相控阵技术在轨道车辆转向架焊缝无损检测中的应用

转向架构架作为铁路客车的主承载部件,对焊接质量提出了十分严格的要求,其关键受力焊缝的无损检测技术也逐步提升。结合轨道车辆构架产品的结构特点,分析和破解轨道车辆构架关键焊缝内部检测工艺难点,对焊缝进行超声波相控阵检测并在实际检测中得到验证,超声相控阵技术可以准确检测出该类型焊缝中存在的未熔合、未焊透等内部缺陷,实现了轨道车辆转向架电机吊架、闸片托吊座、横梁管等关键焊缝检测的全覆盖,做到了缺陷焊缝的早发现、早消除,有效保障了轨道客车的行车安全。

微波辐射在二氧化锰诱导下对六氯苯污染土壤的修复研究

以二氧化锰为微波吸附剂,在密封体系中研究了微波辐射技术对六氯苯污染土壤的修复效果。分别以不同浓度的酸碱水溶液添加到土壤中,在模拟含水率为20%情况下,硫酸(50%)介质下六氯苯处理效果最好,10min的微波辐射即可使50mg/kg的六氯苯达到完全去除;但是在纯水和10mol/L氢氧化钠介质下,六氯苯基本上没有去除;随着硫酸浓度的降低,六氯苯的去除率显著降低。气相色谱/质谱联用(GC/MS)分析没有检测到新物质。六氯苯去除机理推测为,直接矿化或者HCB及其分解的中间产物同土壤发生化学结合而被固定起来,以致难以萃取出来。

基于客车企业ERP系统的设计思想

企业资源计划(ERP)作为一种先进的管理模式,在许多企业中得到了良好的作用,研究了客车企业ERP的体系结构,重点对其ERP系统的设计思想进行了详细论述。

基于ArcGIS的村镇地籍数据库建设方法

主要是基于ArcGIS软件对村镇地籍数据库的建设方法进行了深入的研究,详细地介绍了村镇地籍数据分图层入库的原理和方法,并且对入库前基础数据的预处理的重要性和预处理方法进行了说明。

新型便携式磁粉检测设备在轨道车辆转向架焊缝检测中的应用

轨道车辆转向架构架主要由碳钢、低合金钢或耐候钢等组焊而成,所用材料均为铁磁性材料,磁粉检测技术是对磁性材料表面及近表面实施无损检测的常用方法,已经在转向架构架焊接生产中广泛应用。转向架构架外露焊缝基本上都要进行磁粉检测,磁粉检测原设备一般为磁粉探伤仪和马蹄型探头组合,其体积大而沉重且需要外接电源,由于现场条件受限,在工件空间狭窄、接电困难的环境中。

微焦点棒阳极周向曝光射线检测技术开发

常规焦点的周向X光机因外形尺寸,过大无法进入到转向架横梁钢管内部,无法获得EN1435标准要求的胶片图像。微焦点棒阳极射线探伤技术能够轻易的伸入到转向架横梁钢管内部到达被检测的位置,可以获得分辨率更高的图像质量,提高工作效率6倍,具有良好的技术优势,避免多次辐射对人体造成严重的危害性。

空气增压机流体激振故障分析

分析了一起空气增压机流体激振故障案例,指出异常振动为旋转失速,结合振动在线监测系统和生产实际,得出了增压机三级入口导气套磨损的原因,并阐述了该磨损与振动异常的内在联系,并给出了故障处理措施和相关建议。

室内可见光通信系统设计分析

可见光通信技术是一类新型的技术,具有节约能源的特点,可以满足当前社会的低碳需求,故此该技术的推广意义非凡。当前,很多人开始关注室内可见光的技术应用,我国的相关专业人员也开始将研究重点转移到该项研究上,目的是发挥室内可见光的最大功能。本文细致的阐述了通信技术关键性手段,并探究室内可见光的关键技术应用要点,用以推进我国的技术发展,创新我国的通信技术。

CRH380动车组福伊特齿轮箱深层涡流检测技术开发

CRH380型动车组运营以来,福伊特齿轮箱发生多起箱体裂纹故障,严重影响行车安全,并成为铁路总公司和铁路局两级挂牌督办项目,对其能否进行有效监控直接关系到公司生产经营及未来发展。根据中国铁路总公司有关福伊特齿轮箱的会议精神,开发深层涡流检测技术,确定在役齿轮箱探伤监控方案。

35000 m^3/h制氧机组提高氮气提取量的尝试

分析了制氧机生产运行现状,在氧气、氮气需求不平衡的情况下,在提高制氧机组的氮气产量方面做了一些操作尝试,提高了低压氮气的提取量,取得了一定的效果,缓解了本单位氮气需求紧张的局面。

不锈钢车体激光叠焊电磁超声检测技术应用研究

结合不锈钢车体激光叠焊的结构特点,开发了激光叠焊电磁超声自动在线检测技术,采用该技术对不锈钢车体激光叠焊质量进行在线检测。研究表明,电磁超声检测技术适用于不锈钢薄板激光叠焊质量检测,对不锈钢激光叠焊焊缝检测有较高的灵敏度,反射波的高低与不锈钢激光叠焊熔深有良好的对应关系,可根据焊缝的回波能力检测不锈钢薄板激光叠焊熔深。应用研究中,比较了熔深与熔宽的关系,并采用机器人进行全自动检测判断激光叠焊焊缝质量,机器人的扫查速度快,提高了检测效率,对不锈钢激光叠焊质量检测优势明显。

微焦点棒阳极射线检测技术在转向架激光电弧复合焊焊缝检测中的应用

激光电弧复合焊工艺具有熔透性好、焊接热输入小、变形易控制等优点,其在轨道客车转向架中厚板焊接中的应用解决了传统MAG焊接存在的一些不足。结合轨道客车转向架横梁钢管产品的结构特点,分析转向架横梁钢管激光电弧复合焊焊缝射线检测工艺难点,采用微焦点棒阳极技术对转向架横梁钢管激光电弧复合焊环焊缝进行周向曝光检测并在试验中得到了验证。结果表明,该技术可以准确地检测出焊缝内部各种缺陷,并找出影响激光电弧复合焊焊接质量的主要因素是离焦量,研究了微焦点棒阳极射线检测自动化检测技术在转向架横梁钢管中厚板焊缝检测方面的应用,实现了该焊缝的全覆盖,保证了焊缝质量。

电磁超声检测技术在不锈钢车体激光叠焊中的应用

美国波士顿地铁是中国轨道装备首次登陆美国,更是我国装备行业首次对世界高端市场实现的技术输出。该项目是我国轨道客车首次正式运用激光叠焊技术,并结合不锈钢车体激光叠焊的结构特点,开发了电磁超声自动在线检测技术对激光叠焊质量进行在线检测,用于不锈钢激光叠焊焊接熔合深度的检测与评估。研究了电磁超声技术(EMAT)在不锈钢车体激光叠焊检测方面的应用,EMAT具备无需耦合剂、检测精度高、探头不易磨损等优点,能够实现对不锈钢激光叠焊质量的自动化检测和评判,避免焊接不良等问题,对保证不锈钢车体激光叠焊质量具有重要意义。

基于ArcGIS的土地权属界线转绘方案研究

农村集体土地所有权确权登记发证工作已经在全国范围内如火如荼地开展,意义非常深远。权属界线的确定是这项工作的核心,在这个过程中,利用原有的权属界线,进行变更调查,形成新的权属界线。原有权属界线的转绘是确权的先决条件,本文主要对权属界线的转绘方法进行了研究,提出了合理、正确的解决方案。

轨道车辆车体用碳纤维复合材料超声波检测试验研究

碳纤维复合材料是一种性能优越的高比强度材料,应用在轨道车辆上能够大幅度降低车辆质量,为轻量化制造提供有效途径。文章根据标准设计了含有不同尺寸和位置缺陷的对比试块,采用常规超声波脉冲反射技术和视频超声技术进行检测,实现对碳纤维复合材料的快速扫描检测,验证了检测结果的一致性,并讨论了视频超声检测技术在轨道车辆车体用碳纤维复合材料分层等缺陷检测中的适用性。

新农村建设地形图测绘中常见问题的分析探讨——以福建省新农村测图项目为例

目前全国范围内正在广泛地进行新农村建设,地形图测绘是新农村建设的第一步,质量控制在新农村建设地形图测绘中有着重要意义。本文以福建省新农村测图项目为例,提出了在地形图测绘的质检过程中遇到的几个常见问题,并对问题进行分析探讨,提出了解决方案,以此来指导测绘人员避免类似问题的发生,使地形图测绘成果的质量得到进一步的提高。

相控阵超声波技术在构架环焊缝检测上的工艺研究

结合巴基斯坦铁路客车构架产品的结构特点,分析和破解巴基斯坦铁路客车构架横侧梁接口环焊缝的内部检测工艺难点,通过实验制定了相控阵超声波检测工艺方案,对构架横侧梁接口环焊缝进行相控阵超声波检测能够准确检测出该环焊缝中存在的各类内部缺陷,实现了焊缝的全覆盖以及内部缺陷的检出,并能根据回波图像显示排除结构对检测的干扰,既保证焊缝质量又提高生产效率,取得比较满意的结果。研究了相控阵超声波技术在环焊缝检测方面的应用,并在实际检测中得到验证。

列车转向架钛合金焊缝的超声检测

转向架作为高速列车的核心部件之一,其制造水平是影响列车行驶速度及安全的重要因素。钛合金具有良好的常温和高温强度、优良的焊接性以及高比强度等优点。在列车减重提速的大背景下,采用钛合金生产制造转向架构架,能有效地满足转向架结构优化、轻量化设计、提高使用寿命等要求。构架是转向架的主体,其大多为箱型拼焊结构,焊接质量对行车安全有着重要影响,因此需要对焊缝进行内部无损检测以保证其质量。由于工件体积大及现场受限,无法对其进行射线检测,多采用超声检测法进行检测。

Q960高强钢焊接接头组织及力学性能

使用电弧焊和激光-电弧复合焊2种焊接工艺对高强钢Q960钢板进行对接焊试验,焊接材料选用遵循等强匹配原则,对焊接接头金相组织、拉伸性能、冲击韧性以及耐蚀性进行了试验评价和分析,结果表明:焊接接头抗拉强度和冲击吸收功均满足Q960板材标准要求;电弧焊焊缝中心为铁素体和粒状贝氏体组织,断裂发生于焊缝,选用激光-电弧复合焊工艺后,焊缝中心主要为板条贝氏体组织,强度提高,拉伸试样断裂于母材。周期浸润腐蚀试验结果表明:Q960钢焊接接头耐腐蚀性与耐候型S355钢焊接接头耐腐蚀性相当。