毛乌素沙漠风积砂地层碎石桩载荷试验研究

在榆林地区典型风积砂地层中开展了碎石桩复合地基载荷试验,通过试验对碎石桩有效桩长及承载力等方面进行了探索性研究。通过试验得到天然地基临塑荷载为128kPa,极限荷载320kPa;碎石桩单桩临塑荷载为1019.2kPa,极限荷载不小于3312.4kPa;桩间土临塑荷载为318kPa,极限荷载1590kPa;复合地基临塑荷载为535kPa,极限荷载不小于2072kPa;除此之外,在本文试验条件下,碎石桩的有效桩长可达8m左右,但上部荷载则主要由4m以上桩体承担。本文的有关结论为该区振冲砂桩复合地基的设计和施工提供了十分重要的参考依据。

公路黄土路基动力学参数的影响因素及其规律研究

基于动力测试手段针对黄土高原典型地区黄土路基试样进行了动力学参数的试验研究。结合已有成果,总结出黄土动力学参数与其主要影响因素具有如下规律:动弹性模量随含水量增大而减小,随着干密度增大而增大;阻尼比随着应变增大而增大,达到某一应变幅值后曲线变缓,趋于一个常值;动粘聚力随含水量增大而明显变小;黄土的动摩擦角当含水量低于塑限时,随含水量的增大而变小,含水量超过塑限后,基本不随含水量变化;黄土动力学参数随地区及采样点的不同而表现出较大差别。

湿陷性黄土地区土壤洞穴侵蚀模式研究

通过野外调查研究,认为土性、侵蚀通道、降雨以及黄土地区的地形地貌是形成土壤洞穴侵蚀不可或缺的四大要素。以水的作用途径、作用方式及其作用结果为主线,将土壤洞穴的形成模式概化为:冲蚀-贯通型模式、冲蚀-潜蚀-贯通型模式、湿陷-潜蚀-贯通型模式、冲蚀-潜蚀-湿陷-潜蚀-贯通型模式以及复合型模式等五大类型。

公路黄土边坡坡面冲刷破坏的临界坡度研究

通过泥沙运动力学分析了在坡面流作用下土颗粒的受力情况及其冲刷机理,得出冲刷的临界坡度是一个变量,它与土的干密度和内摩擦角存在一定的函数关系,理论分析得到的临界坡度与室内模拟人工降雨得到的临界坡度结果基本接近,说明理论分析是合理可行的。

矿山地质环境治理与土地复垦可行性分析

为促进矿产资源的合理开发利用和社会经济、矿山地质环境的协调发展,分析了矿山地质环境治理与土地复垦的可行性,介绍了矿山土地利用及矿山工程布局概况。基于此,研究了矿山地质环境治理可行性,主要分析了技术可行性、经济可行性及生态环境协调等;并研究了矿区土地复垦可行性,主要分析了复垦区土地利用现状、土地复垦适宜性评价、水土资源平衡及土地复垦质量要求。研究为后期矿山地质环境治理与土地复垦工作部署提供了技术支持。

分析地质灾害治理工程施工中边坡稳定问题及滑坡治理方法

针对地质灾害治理工程施工中边坡稳定问题及滑坡治理方法进行分析,介绍了地质灾害治理施工,边坡失稳存在的问题。结合这些内容,总结了滑坡治理技术方案,内容有桩间板工程、连接梁工程、挡土墙施工、锚杆工程。最后结合真实案例,阐述了如何提升治理水平。

矿山地质灾害评估与治理工作思路探讨

矿产资源的过量开采影响人类的可持续发展。当前,人们已经意识到,加强矿山环境保护的重大意义,并采取了一系列的矿山环保措施,但从总体上看,这些保护措施起到的效用有限。笔者通过总结长期工作经验,对矿山地质环境中主要存在的灾害问题进行了总结,并针对性的给出了自己的解决意见。

浅析山西省万荣县地质灾害发育现状

通过对万荣县地质环境条件和地质灾害发育特征的分析,阐明了地质灾害的严重性和危险性,当地政府和人民群众应积极做好防治工作,以防为主、防治结合,最大限度地减少和避免灾害的发生,保护环境,促进社会和谐发展。

刍议水文地质因素对地质灾害产生的影响

当今社会,在发展经济的同时,人们也在更多的追求者人与自然和谐共生、统一协调的发展。近些年来,我国的地址灾害频繁发生,且灾害类型多种多样,严重影响到了我国部分地区的生态环境和居民生活,造成了生命和财产的严重受损。基于此,水利工程在如火如荼的进展着,从建国初始到改革开放,再到当今社会,中国政府也是在大力发展着水利工程,不断的对此行业加大金钱投资和人力投资。本文就水文地质因素对地质灾害所产生的原因、影响等内容进行了阐述。

黄土高原地区黄土洞穴的成因研究

通过野外调查统计手段对黄土高原黄土洞穴的成因进行了研究。结果表明:黄土洞穴形成的控制因素主要包括地层厚度、土性、构造、地形地貌以及水文地质和气候条件等,其中黄土地层的土性、厚度及其空间组合形式和形态构成了形成黄土洞穴的物质基础。不同深度的黄土洞穴,其形成的主控因素不同,表层黄土洞穴多为生物成因,浅层黄土洞穴主要与黄土地层抗水蚀能力的垂直分异以及浅层的各种节理裂隙有关,中层黄土洞穴主要与节理裂隙有关,深层及极深层黄土洞穴与构造节理直接相关。