沉船打捞吊梁设计

为满足浮吊进行沉船打捞作业过程中,各种打捞工况的吊装要求,针对起重能力3600 t的起重打捞船“德浮3600”开发了多功能打捞吊梁。此多功能吊梁基于打捞作业多工况的设计,既可满足打捞特殊工况的使用要求,又兼顾海洋工程模块及船舶分段吊装的使用要求。经过有限元计算,结合各种设计工况对关键位置进行结构校核,完成制作后进行吊重试验,并先后在多个打捞项目及海洋平台拆除吊装施工中使用,验证此多功能吊梁满足设计要求。多功能吊梁的使用,改善了“德浮3600”船吊装作业的诸多限制,极大地提升了“德浮3600”船打捞沉船的作业能力。

某升压站基础恢复技术案例分析

某风场升压站恢复工程涉及到钢桩基础水下高精度切割及新导管架水下对接指引2项施工工艺,该工程作业水深20 m,钢桩规格φ2600 mm×50 mm,施工重点为钢桩切割的水平度控制和四根钢桩的相对高程控制。针对该作业环节的高精度要求,设计水下可调平切割工装,匹配高压水切割工艺进行高水平度切割作业,并使用对接指引系统完成导管架插尖水下与钢桩对接作业。研究表明:水下可调平工装设计结构简单,在此次项目中有较高的实用性,满足了钢桩基础水下切割的水平度要求及4根钢桩相对高差的要求,保证了切割作业的精度。对接指引系统辅助导管架平稳下放,插尖精准地插入钢管桩空腔,高质高效地完成了施工作业。该施工最终切割精度达到单桩桩口水平度≤1%,4根钢桩相对高程<50 mm,插尖中心位置与设计值仅偏差5 cm,远小于20 cm的允许误差,新导管架安装后水平度为0.66‰。