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侧向风及车间距对尾随行驶货车的影响
被引量:
2
1
作者
隗海林
许香港
+1 位作者
李明达
田崇河
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期1426-1431,共6页
车辆进行尾随行驶时其外流场会受到侧向风及车间距变化的影响,为此本文参照沃尔沃某型号货车,按照1∶1的比例建立了货车仿真模型,利用XFlow作为数值仿真软件,分别对车间距离变化范围为0~30m及侧风来流角度变化范围为0°~20°的...
车辆进行尾随行驶时其外流场会受到侧向风及车间距变化的影响,为此本文参照沃尔沃某型号货车,按照1∶1的比例建立了货车仿真模型,利用XFlow作为数值仿真软件,分别对车间距离变化范围为0~30m及侧风来流角度变化范围为0°~20°的情况进行了数值仿真,并从汽车风阻系数变化及节油效果两个方面进行了具体分析。结果显示,在没有侧向风时后车平均节油率为22.96%,当侧向风来流角度为20°时,后车的平均节油率仅为7.41%,表明侧向风的存在大大降低了货车尾随行驶的节油效果。
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关键词
交通运输系统工程
侧向风
尾随行驶
节油率
风阻系数
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职称材料
题名
侧向风及车间距对尾随行驶货车的影响
被引量:
2
1
作者
隗海林
许香港
李明达
田崇河
机构
吉林大学交通学院
出处
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期1426-1431,共6页
基金
吉林省重点科技攻关项目(20150204052GX)
文摘
车辆进行尾随行驶时其外流场会受到侧向风及车间距变化的影响,为此本文参照沃尔沃某型号货车,按照1∶1的比例建立了货车仿真模型,利用XFlow作为数值仿真软件,分别对车间距离变化范围为0~30m及侧风来流角度变化范围为0°~20°的情况进行了数值仿真,并从汽车风阻系数变化及节油效果两个方面进行了具体分析。结果显示,在没有侧向风时后车平均节油率为22.96%,当侧向风来流角度为20°时,后车的平均节油率仅为7.41%,表明侧向风的存在大大降低了货车尾随行驶的节油效果。
关键词
交通运输系统工程
侧向风
尾随行驶
节油率
风阻系数
Keywords
engineering of communications and transportation system
lateral wind
trucks in tandem
fuel-saving rate
drag coefficient
分类号
U471 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
侧向风及车间距对尾随行驶货车的影响
隗海林
许香港
李明达
田崇河
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
2
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