深冷处理对固溶时效后2A14铝合金残余应力及尺寸稳定性的影响

对2A14铝合金依次进行(380±5)℃×120 min退火、498℃×2 h固溶、160℃×6 h时效以及不同温度(-70,-90,-110,-130℃)保温6 h深冷+160℃×3 h时效处理,研究了深冷处理对试样内部残余应力、物相组成、微观结构、尺寸稳定性和力学性能的影响。结果表明:不同热处理后试样中心纵截面残余应力均呈内拉外压形式,深冷处理对残余拉应力的释放效果和对应力分布均匀化效果随深冷温度降低均先增后减,-90℃下深冷处理应力释放和均匀化效果最好;-130~90℃深冷处理可以细化晶粒、增加析出相数量、减小析出相尺寸、降低位错密度、提高析出相和位错分布弥散性;-130℃~70℃深冷处理可以提高2A14铝合金的尺寸稳定性、抗拉强度和屈服强度,但会降低断后伸长率。

黄土路基沉降预测模型的构建及工程应用

以某省道改建项目为依托工程,采用现场沉降监测及室内土单元试样压缩试验,从土单元变形角度分析了黄土路基的沉降机理,根据黄土路基沉降现场监测结果,得出不同约束条件下黄土路基的沉降规律,然后构建了黄土路基沉降预测模型,并进行了计算验证,结果表明:提出的路基沉降预测模型可以大幅度地提高分层总和法的计算精度,为不同约束条件下黄土路基沉降计算提供参考。

基于沥青路面粘结性能影响因素及措施研究

为保证结构层的整体性,层间的粘结层对提高沥青层整体性具有重要作用。我国的沥青路面使用规模不断扩大,交通出行需求在不断增强,因沥青层间粘结性能不足造成的路面结构破损和事故的比例逐渐上升。为掌握影响沥青层间粘结性能的因素,从沥青层间粘结性能的作用机理出发,层间的粘结性能主要表现在层间的抗剪切性,从黏层油种类及用量、路面结构性能、交通荷载、环境变化、施工5个方面分析沥青路面粘结性的影响,并从粘结层材料、沥青混凝土料和施工等方面提出改进措施,为提高沥青路面质量和耐久性提供参考。

山区公路高填方路基力学性能及变形规律研究

针对山区高等级公路工程大多采用土石混填型高填方路基方法的现状,文章首先进行室内物理、力学性能试验,分析其体积指标(密度、含水量、膨胀量等)和力学特征指标(无侧限抗压强度P、加州承载比CBR、回弹模量E值等)与土石含量之间的相关关系;随后针对不同土石混填高度、不同土石质量比等条件下该类型路基进行离心试验,研究不同情况下土石混填高填方路基的沉降变形规律。研究成果对提高公路路基设计、改善施工质量具有显著意义。