车架焊接过程焊接变形控制方法

随着社会经济的快速发展及人们生活水平的不断提升,我国的汽车行业也得到了迅速的发展,人们对于汽车的工艺也提出了更高的要求。在完成更高层次的要求前,必须解决现有的技术问题,如车架焊接过程中出现的应力变形问题。在车架进行焊接时,由于加热及冷却没有达到相对均匀的状态,使焊接接头出现热胀冷缩的情况。车架作为一个整体,每个梁存在着相互联系,相互影响的关系,一定程度上不能很好地进行伸缩,导致焊接接头内出现变形。对此,本文就在论述了车架焊接变形类型和产生原因的基础上,提出了一定的焊接变形控制方法。

特种车辆大梁折弯后的矫正修复的研究

与特种车辆拔杆折弯相比,特种车辆大梁折弯的现象相对少见,所以一旦出现特种车辆大梁折弯的问题,其专业的矫正修复工作常常会面临各类的问题。本文从特种车辆大梁板材的质量问题以及特种车辆大梁焊接的质量问题两个方面着手,对特种车辆大梁折弯的原因展开分析。并在此基础上,对特种车辆大梁折弯的矫正修复策略提出具体建议,希望能为特种车辆大梁折弯矫正修复相关工作的开展提供参考。