基于机车辅助压缩机组试验台的设计和实现

设计并研制了一种电力机车辅助压缩机组性能试验台,利用大功率开关电源和PLC组成的控制电路,完成辅助压缩机组维修后的试验检测,同时对机组的泵风速率、排气压力、噪声、振动等性能进行测试,确保维修后的压缩机组符合装车要求。

直流线路行波保护解析整定方法

直流线路行波暂态过程存在色散衰减、双极耦合等问题,导致故障量难以解析;保护装置采样具有随机性,进一步增加了判据特征量定量计算的难度,因此行波保护仍缺乏统一、有效的整定方法。从选择性、灵敏性要求出发分析了行波保护整定需求,针对关键故障位置建立了可用于整定计算的故障量解析模型。为消除保护采样随机性,提出了保护判据特征量解析计算方法。最后结合保护特征量随过渡电阻、雷击扰动幅值变化的特性曲线求取保护定值,该定值具有最优的抗过渡电阻能力和抗雷击扰动能力。与实际直流线路保护定值及保护边界的对比分析验证了所提解析整定方法的有效性。

特高压直流输电线路行波保护电流判据优化

特高压直流工程在实际运行中会发生因行波保护电流判据不正确满足导致直流线路行波保护发生误动的事故,但以往的行波保护优化措施并未提及对电流判据的改进。以实际某特高压直流工程的EMTDC仿真平台为背景,针对目前电流判据特征量?I处理方式的不足提出了其改进后的处理方式,并对电流判据处理方式缺陷导致行波保护发生误动的机理进行了研究。在此基础上,提出了行波保护电流判据的优化策略,实行对整流侧、逆变侧不同的处理模式,结合实际特高压直流工程的仿真算例验证了该优化策略的有效性。

Kelvin滴水发电机起电速度探究及装置改进

Kelvin滴水起电机利用最普通的水滴感应起电,巧妙地引入正反馈从而使得装置因不断积累电荷而产生越来越高的电位差.但是,目前对起电的成因尚存在争议,实验装置简陋,没有统一的制作规范,同时缺乏对起电因素进行定量的探究.从而造成实验现象不稳定,实验效果参差不齐,使这个蕴含丰富物理实验思想的装置难以普及.本文采用控制变量的思想,对影响起电效果的每一部分进行定量的探究,找到最利于起电的结构和条件,验证了起电成因,并制作了改良后的滴水起电器.

雷击特高压直流线路行波保护误动分析与优化策略

特高压直流工程在实际运行中存在雷电流绕击直流线路一极,非雷击线路行波保护发生误动的风险,并因此导致直流系统双极闭锁事故的发生.文中基于实际运行中某特高压直流工程的EMTDC仿真模型,建立了正确的雷击模型,并对雷击情况下行波保护特征量电压变化率d U/dt、电压变化量ΔU、电流变化量ΔI的动态响应特性以及特征量在时序上的逻辑配合情况进行研究.分析表明,线路一极遭受雷击后,非雷击极在受扰恢复过程中,两极线路间电磁耦合作用致使非雷击线路电气量剧烈波动,引起保护特征量的响应恰好满足其既定的延时逻辑关系是非雷击线路行波保护误动的重要原因.据此,提出了在原有行波保护电压判据的基础上增加一个辅助延时闭锁逻辑的行波保护的优化策略,以实现在不牺牲保护灵敏性和速动性的基础上提高选择性的目的,经过仿真验证了所提策略的有效性.

雷击工况下UHVDC线路行波保护误动概率模型与风险评估

特高压直流线路行波保护存在雷击工况下的误动风险,而简单提高定值会带来高阻接地时的保护拒动风险.针对该问题,文中提出以线路落雷率、绕击率、波头参数分布概率和考虑雷击位置的行波保护误动区间等参数构成雷击工况下特高压直流线路行波保护的误动概率模型,根据叠加原理计算误动概率,结合雷电活动数据求取误动频率,并以上述两项指标实现对行波保护的雷击误动风险评估.最后以南方电网某特高压直流线路为例,利用实际参数与录波结果对文中方法进行评估,所得结果与实际工程统计结果相符.

基于光伏并网的网源协调保护配合方法研究

针对光伏并网后对原电网结构的改变,对光伏电源本体保护在光伏电源接入后发生短路时的故障特性问题展开了一系列研究和分析,通过将理论和仿真结果结合,对光伏并网后对电网电流保护所产生的作用进行说明,深入研究了孤岛保护、光伏低电压穿越两者与自动重合闸间的配合关系,指出并网后故障位置的不同以及光伏并网位置差异对系统保护所产生的影响,最后给配电网保护提出配置方案。

基于信号校验技术的单片机交通灯控制终端

根据区域协调型智能交通系统的要求,设计了基于单片机控制的交通灯控制终端。交通灯控制终端与智能协调中枢控制系统进行通信,反馈车流量信息,并按照中枢系统的要求来控制红绿灯的工作。本终端采用双单片机信号校验的方式,配合看门狗的使用,纠正终端运行过程中可能发生的错误,并加入警报和自投入备用模块,在运行出错情况下发出警报,在设备故障情况下自投入备用控制器,保证路口交通安全稳定。