环渤海地区区域地壳稳定性分区与评价

以构造稳定性研究为主,配合介质稳定性和地面稳定性的研究,采用模糊数学评判方法,对环渤海地区区域地壳稳定性进行了探讨。以现今构造应力场、现今地壳垂直形变和水平形变资料为依据,综合分析探讨现今构造活动性和地震活动的规律,将本区地壳稳定性划分出相对稳定、相对基本稳定、相对较不稳定、相对不稳定四个等级。相对稳定区主要有辽东本溪—凤城等地,相对基本稳定区主要有辽宁阜新—抚顺—本溪—岫岩环形带等地,相对较不稳定区主要有河北昌黎—玉田—霸州—任丘—海兴等地,相对不稳定区主要有唐山—天津—沧州等地。评价分区结果与中国地震局用地震危险性分析概率方法所编著的地震烈度区划图、地震动区划图结果是一致的。

汽车中人体振动的评价方法研究

对国际标准ISO 2631新草案进行了研究,应用新草案对各类汽车的人体振动进行了测试分析,确定了影响人体振动舒适性的主要振动轴向。比较了舒适性评价法与总加权值法的评价结果的差异。通过主观评价验证了舒适性评价法能真实地反映人对振动的感觉,并建立了总乘坐值指标的限值。

制定载货汽车货厢振动限值的方法

以国标GB4970（修订稿）中载货汽车货厢振动的检测方法为基础制订了货厢振动等级及其限值的方法，其中包括样本的建立和分布检验，确定评价等级与制定限值线等，并举出了应用实例。由于采用等级和加速度均方根值的车速特性评价货厢的振动水平，所以既方便又合理。

前轮不平衡对汽车摆头的影响分析

在转鼓试验机上研究了前轮旋转总成的静不平衡量、动不平衡量对载货车摆头的影响,寻找了方向盘扭振强度与前轮静不平衡量之间的关系、通过主观评价建立了司机感觉对应的方向盘扭振标准差,介绍了确定前轮许用不平衡量的方法.并在实际路面上检验了转鼓试验机上得出的结果.

天津城市建设工程地质稳定性综合分析

本文根据天津市多年来取得的活动断裂及地壳稳定性调查资料,以构造稳定性研究为主,配合城市建设岩土体稳定性和地面稳定性的研究,采用GIS的分层分析方法,对天津城市建设工程地质稳定性进行了综合评价。以现今构造应力场新构造运动特点和地壳垂直变形和水平形变资料为依据,综合分析讨论了现今构造活动和地震活动规律。结合本区介质稳定性和地面稳定性,将宁河、汉沽地区及宝坻西部至武清河西务地区划为较不稳定区;将蓟县北部山区和大港南部划为较稳定区;其余地区为过渡区,划为次较稳定区。根据建筑抗震设计规范的有关规定,本区在城市建设规划时可不考虑区内断裂活动性对建筑物的影响。