H420LAD钢横梁零件翻边开裂原因分析及优化

针对H420LAD钢横梁零件翻边开裂的问题,对横梁零件进行了冲压仿真,从翻边类型、主次应变、应变路径等方面对方案进行评估。结果表明,次应变是影响零件翻边开裂的主要参数,降低次应变有利于改善翻边开裂问题,材料优化的方向是提高材料的塑性应变比。提出了2种冲压工艺方案并仿真,优化模具间隙、翻边刀块到底距离等,零件成形安全裕度由0%增至4.49%,边部质量略有改善;优化板料形状、预翻边工序改为拉延、增加修边工序,零件成形安全裕度由0%增至16.44%,零件冲压合格率100%。

面向新能源时代的汽车用钢EVI工程技术发展

由于能源和环境问题,全球新能源汽车产业得到快速发展,而高强钢由于其高强度、可加工性、高性价比优势,其在新能源汽车上的集成应用成为业界的焦点领域。基于供应商的早期介入(EVI)理念,上下游产业链先后开展了多款钢制轻量化车身项目,如浦项PBC-EV、蒂森In-car、安米S-in motion、宝钢BCB系列和马钢MCEV等,主要围绕车身及电池包等主要部件。未来随着汽车产业电动化、节能减排政策的实施以及关键技术的成熟,先进高强钢在汽车轻量化领域将发挥更大作用。

基于有限元仿真的某车门轻量化分析

采用HyperWorks,针对某型商务车车门开展自由模态、柱碰安全及加载1 000 N垂直向下作用力工况的垂向刚度、静强度有限元仿真分析,根据分析结果判断存在轻量化空间,据此设计了两种轻量化方案,分别对两个方案的车门进行了各项性能的仿真分析,结果显示轻量化方案一车门各项性能满足主机厂要求,并具有较好的轻量化效果;方案二车门在加载垂向力工况下的内板静应力超过了材料的屈服强度,无法满足客户要求。相关研究可为客户提供基于马钢材料开展车门优化设计的参考。

故事 细节 语言——“走转改”新闻报道的亮点和特色分析

"走转改"活动开展以来,很多新闻媒体纷纷开设专栏、专版、专题,预留足够的版面、空间、平台,供编辑记者施展才华,呈现精品佳作。故事、细节和语言,已成为"走转改"新闻报道最突出的亮点和特色。

在普通事件中挖掘重大新闻价值——谈谈新闻角度的发现与选择

发现和选择新闻角度,是编辑记者的基本功。这不仅受时代、形势和新闻素材、体裁的制约,同时也受到编辑记者的认知水平、新闻价值观和采写能力的影响。我们要学会站在不同方位观察、分析客观事物,学会从不同角度发现、挖掘新闻价值。

热轧高强钢横梁零件成形数值模拟及试验研究

运用壳单元和实体单元对厚度为6.0 mm的热轧高强钢横梁零件成形性进行了有限元仿真分析,并与实际冲压结果进行对比。结果表明,实体单元在中厚板成形性有限元仿真中具有更高的精度。该方法对今后中厚板零件成形分析有较好的参考和指导意义。

基于弯曲和径向疲劳试验的高强钢车轮仿真分析

选择具有优良成形性能的600 MPa级马氏体相钢制作成形复杂的轮辐及540 MPa级贝氏体双相钢制作轮辋。建立三维模型和有限元模型,采取静态分析模拟动态分析的方式分别对车轮弯曲和径向工况进行仿真分析,得出易于产生疲劳裂纹的应力集中点及其最大应力、应变值。选用疲劳寿命名义应变法建立了高强钢车轮的E-N曲线,利用疲劳分析软件对该车轮进行疲劳寿命分析。仿真结果表明,2种试验仿真中出现最大应力的位置与试验显示的位置相一致,进而验证了有限元方法预估高强钢车轮寿命的有效性。

基于企业合同统一管理模式优缺点解析

本文对某企业合同统一管理模式进行了介绍,解析了合同统一管理模式中的优缺点,同时对运用中表现出的不足之处提出了解决方案。

让新闻作品讲故事——从几篇新闻报道的亮点看“走转改”的意义

开展“走转改”活动,提倡记者深入一线,联系群众,脚踏实地采访,不仅带来了文风的转变,也促使记者走进现场,倾听百姓呼声,捕捉鲜活的题材,采写有时效性、独家性和可读性兼备的好新闻,让作品讲故事.

工艺条件对零件热成形影响的数值模拟研究

为了更清楚地了解热成形零件的成形特性,制定更为合理的热冲压成形工艺,采用有限元数值模拟方法,对某车型B柱零件的热成形过程进行数值模拟,分析不同摩擦系数和压边力工艺条件下热成形零件的成形情况。结果显示,摩擦系数、压边力对零件的成形性能影响较大,适当降低零件成形时的摩擦系数,同时增大压边力,有利于提高零件的成形性能。

单元类型对800 MPa级高强钢冲压成形与回弹仿真分析的影响

以800Ma级高强钢冲压门槛梁零件为研究对象,分析了壳单元和实体壳单元两种单元类型对高强钢冲压成形仿真分析结果的影响。结果表明,两种单元类型对零件成形后厚度影响差异不大。采用两种单元时,零件的回弹量有明显差异,采用壳单元时零件的最大回弹量较大。

多工况下皮卡车架的结构分析及轻量化

对某款皮卡车架进行了弯曲和扭转刚度及多种工况下的结构分析,分析表明车架整体变形较小且没有高应力区域。以车架质量最小为目标,主要结构零件厚度为优化变量,车架变形不变及零件安全系数n≥1为约束条件对车架进行尺寸优化。经验证,轻量化车架在4种工况下的变形减少0.71%~2.42%,所有结构零件安全系数大于1,弯曲和扭转刚度分别提升2.21%和4.70%。轻量化车架质量降低6.30 kg,实现了2.96%的减重效果。

基于Autoform的DP800高强钢汽车零件回弹影响因素研究

回弹现象直接影响汽车先进高强钢零件的尺寸精度和装备质量,掌握影响先进高强钢冲压成形回弹的主要因素及影响规律是回弹控制的关键。利用Autoform有限元软件,以马钢汽车板HC420/780DP材料的实际性能参数作为输入条件,开展典型汽车门槛零件成形过程全工序回弹模拟。研究材料参数、零件造型以及生产工艺等方面各种因素的变化对回弹影响,总结DP钢汽车零件回弹主要影响因素的影响规律和影响重要程度,为DP钢汽车零件回弹预测、工艺设计和模具制造提供指导。

冲压成形对车身外覆盖件抗凹性影响研究

作为用户评价和判断车体坚固程度的重要感官质量标准,车身外覆盖件的抗凹性是车身开发阶段的重点考察指标。以某车型侧围外板为例,将冲压成形导致的厚度减薄和应变强化效应引入其抗凹性能有限元分析,并与传统的仿真分析和实测进行对比。结果表明,冲压成形效应可提高侧围外板的抗凹性,且仿真与实测结果一致性更佳。

青铜峡大坝河西下导墙变形性态分析

本文针对河西下导墙向河床方向变形偏大这一“疑点”,运用多种分析模型和方法,分离了其主要影响量.在此基础上,重点对基点稳定、渐变泥沙、扬压力所产生的时效对河西下导墙变形的影响,作了综合的研究和分析.由此基本弄清了河西下导墙变形的物理成因.

濉溪农机忙战“三秋”

安徽省濉溪县目前拥有拖拉机9．1275台，农机总动力144．93万kW，各种农机具28．6万台，农机配套比1 ：3.1；联合收割机3500台，居安徽省第一位。全县农业综合机械化水平87％，农机装备居全省前列，是安徽省农机化“10强县”。2005年秋季持续降雨，秋种时间紧迫，全县为此开展了农机战“三秋”活动。重点实施以深耕、深松、精少量播种、秸秆还田、化肥深施为主要内容的农机化节本增效技术，努力实现小麦持续增产。

卷取温度对800MPa级高扩孔钢组织与性能的影响

利用光学显微镜、扫描电镜、拉伸试验机、冲孔扩孔试验机对不同卷取温度下800 MPa级热轧酸洗扩孔钢的组织、力学性能、扩孔性能进行分析。结果表明:卷取温度为450~600℃时,组织主要由铁素体+贝氏体组成,且随温度的升高,铁素体晶粒增大,贝氏体体积分数减少,材料的屈服强度和抗拉强度提升,伸长率变化不大,扩孔率明显减小。综合考虑,卷取温度为450~500℃时,抗拉强度在780 MPa以上,扩孔率达50%以上。

BIM技术的水利工程施工进度控制方法研究

为了实现水利工程施工进度的实时监控,有效借助施工过程中“信息孤岛”问题,可以借助BIM监控系统为施工管理提供一个新的视角。BIM系统能够将采集到的信息输入数据库,通过人机交互方式,以信息系统对照计划进度和实际进度,从而实现施工进度差值实时对比。管理人员通过仿真计算和分析异常记录,制定有针对性的控制方案,从而确保水利工程按时完工。

青铜峡水电厂大坝变形监测自动化系统设计与实施

青铜峡水电厂根据大坝的实际情况和所处的地理位置，本着设计合理、经济、自动化程度高且实用的原则，更改了变形监测自动化系统设计，经方案论证、调研分析、设计、施工、投入运行，历经５个月观测，工作运行正常，遥测资料比较稳定精度较高，从而满足了大坝安全监测的需求。