水轮机组接力器活塞杆密封形式改进

水轮机组接力器活塞杆一般采用整体式密封结构,在检修更换密封时,需要拆卸较多的部件,检修工期较长,检修风险大。某电站针对接力器活塞杆的结构特点及运行工况,将原整体式Yx密封更换为剖分式V形组合密封,经试验及1年以来的运行情况表明,改进之后的密封便于更换,密封性能可以满足技术要求。