CRH5型动车组轴温监测系统一站式智检平台设计

随着和谐号动车组的老化使用,其日常检修任务日益加重,对安全运营起关键作用的走行部轴承温度监测系统成为重点的关注对象。传统的检修手段为人工使用专用工具对其进行故障甄别与诊断,误判、误诊率极高,且效率极低,对检修任务较重的铁路系统带来很大的挑战。本文针对CRH5型动车组的轴温实时监测系统,设计了一种专门的一站式自动化智能检测平台,具有功能集中、自动检测、故障定位、智能分析等特点,可实现一次接线、一次点击即可出具最终诊断报告的高效检测过程。另外,该系统通过统计以往的检测信息,将各类故障自动排名并反馈至设计端,对设计端的改进提供依据。

型动车组轴温监测系统检测平台研发

为提升CRH5型动车组轴温监测系统检测效率,研发动车组轴温监测系统检测平台。确定检测平台设计要求,介绍检测平台架构和组成部分功能,详细阐述检测平台软件工作流程,轴温主机、板卡、传感器等检测流程,以及历史故障数据统计流程。检测平台在太原车辆段CRH5型动车组上试用。试用结果表明,检测平台能准确诊断板卡故障及其具体位置区域。

CR200J1型动车组车轮镟修周期初探

针对CR200J1型动车组镟轮运行一定里程后车轮异常磨耗发生,车体运行不稳定,严重恶化旅客乘坐舒适体验,存在运行安全隐患的情况,对车轮磨耗速率、等效锥度等关键参数进行统计分析,结合对现有故障的分析研究,得出相关调查结论,采取车轮差异化精准镟修措施,有效延长了车轮镟修周期。

动车组空心车轴内部材质缺陷超声波探伤灵敏度量值传递体系研究

针对目前动车组空心车轴超声波探伤中内部材质缺陷的定量方法不合理、探伤灵敏度量值传递体系不科学2个问题进行了研究。通过计算探头近场区长度,并与各型动车组空心车轴典型部位几何尺寸进行对比,得出了在进行内部材质缺陷超声检测时,检测区域主要位于探头3倍近场区范围内的结论,指出了现行缺陷定量评价方法的不合理性,提出了采用DAC曲线对缺陷进行定量的方法,进行了4种动车组空心车轴材质的声衰减性能测试,设计了标准试块,建立了内部材质缺陷超声波探伤灵敏度量值传递体系。

CRH380A统型动车组闪报2U电气单元故障的研究

针对CRH380A统型动车组重联运行时后部编组闪报2U电气单元故障问题,分别从工作原理和故障实际情况两方面进行分析和研究,制定了有效的预防和解决措施,经验证效果良好,故障发生率明显降低。