浅谈新形势下环境保护的现状及未来发展趋势

随着时代的进步,人类文明和科学技术水平推动了社会各项生产事业的发展进程,使得公民生活更加丰富、高效和便捷,许多公司和企业也将自己追逐的利益目标最大化。在享受发展成果之余,我们也应该正视社会快速发展所付出的代价,其中最为明显,也是最为严重的,就是发展对于自然环境的破坏。本文在阐述目前环境中,棘手问题的基础上,对于新形势下环境保护的可行性方案及未来发展趋势进行了浅要的分析。

我国环境保护工作存在的问题及对策

伴随着我国社会经济的快速发展,环境问题也已经成为全国乃至全球性话题,这一项工作已经迫在眉睫,环境保护为人类的生存环境以及社会未来的发展提供了重要屏障。本文主要阐述了我国环境保护的现状,然后对我国环境保护中存在的相关问题提出了解决对策,最后做出总结大力推动我国环境保护具有十分重要的意义。

全国地方煤矿工作会议简讯

为贯彻落实中央关于发展地方煤矿的有关方针和国务院关于实行行业归口管理、简政放权的批示,以及贯彻落实全国煤炭厅(局)长座谈会的精神,煤炭部地方煤矿总公司于1985年9月召开了全国地方煤矿工作会议.会议的中心议题是:在放宽政策发展乡镇煤矿的同时,如何立法管好,引导走上健康发展的轨道;在制订巩固发展地方国营煤矿经济政策的同时,如何搞好企业内部改革,把地方国营煤矿办活搞富.

矿井运输会议

今年八月中旬,由煤炭部生产司主持在辽宁省铁岭市召开矿井运输会议.参加会议的有省(区)煤炭厅(公司)、矿务局、矿、科研、设计和生产厂家等单位的同志.会议的内容除组织交流经验、产品介绍和矿井运输安全优质竞赛初评以外,部生产司王焕文副司长在会上作了重要讲话.会议指出:自“本溪会议”之后,大多数省(区)煤炭厅(公司)、矿务局把矿井运输工作从组织机构和人员配备上有所加强,对矿井运输系统的更新和改造做了不少工作,取得了很多经验.如:东煤公司在总结过去采用的矿井运输方式的经验教训的基础上。

北海道煤矿瓦斯利用情况

<正>一、历年瓦斯抽放量北海道煤矿的瓦斯抽放量,1969年为最高(17个煤矿,折算纯沼气4.04亿米~3),到1974年(12个煤矿,2.65亿米~3),随着煤矿数目的减少,逐年有所减少.1974～1981年的瓦斯抽放量虽有增有减,但变化不显著,见表1.二、瓦斯抽放方法1.回采前用采区内打孔预抽方法.

下绳式自动无极绳绞车

日本三池、四山煤矿为节省人力,采用下绳式自动无极绳绞车取得了效果,同配有司机的上绳式无极绳绞车相比有以下特点:1.无绞车司机;2.没有上部钢丝绳,容易装卸材料;3.装卸大形材料时,不需要偏置上部钢丝绳,对安全有利;4.在坡度变化的地方,钢丝绳抬起较小,容易压紧钢丝绳.不利的方面,如果运转开关不完善则有误操作的可能性.为此。

井下单轨吊搬运

此稿系1979年矿业劳动防止灾害协会札幌分会主办矿山安全《改进设计》征稿获奖的佳作.

采煤面捕集煤尘的方法

为捕集采煤工作面的煤尘,日本有些矿在工作面和回风道里设置了喷雾器(中心喷嘴)和塑料网(见附图),用以沉降和捕集飞散的煤尘.采取这项措施后,使得下侧风流中飞散的煤尘和回风巷里沉积的煤尘都大量减少,提高了安全程度.

开发大同煤田的主要经验教训

综合评价一个煤田开发部署的利弊得失,涉及面很广。限于资料和水平,本文仅从设计角度对大同煤田的开发部署进行探讨。当前,在大同煤田进行开采的煤矿很多,有大同矿务局所属的各矿;有隶属地、市、县的矿井;还有其它单位开办的煤矿。总的年产能力已超过3,000万吨。其中最主要的开采单位是大同矿务局。

关于主斜井断面确定的改进

几年来,我院设计了几对斜井开拓方案.根据井田开拓需要,主井做为出煤井,煤炭运输方式一般多为皮带运输机,由于运输要求,主井井筒坡度确定为16 度.在以往的几个矿井设计中,主井井筒不做通风用,井筒规格尺寸的确定,是根据运输设备最大输廓尺寸、安全空隙及检修空隙决定的.

如何决定井下矿车数量

当前矿车数量计算方法有两种:一种是根据日产量,按照设计日产量的40％所占的容积再加上10％修理的矿车数量来计算(第一个五年计划时期煤矿矿井设计技术方向第131条规定);另一种方法是根据井下实际需要采取排列方法来计算。现在设计中所采用的计算方法是第一种,第二种没被采用。