公路沥青路面固化土基层施工技术分析

为达到采用土壤固化剂对土料物理力学性能进行改良,形成满足技术规范要求的固化土基层材料的目的。以某公路工程为例,分析沥青路面固化土基层施工技术的应用。研究结果表明,在公路基层施工中采用固化土作为填料,施工前通过室内试验分析固化土基层材料路用性能,并在施工中实施清理现场、施工放样、挖路床、路床碾压、摊铺结构土、摊铺固化剂、拌和、闷料、整形、碾压和养生施工技术,能够保证固化土基层路基弯沉值、回弹模量和结构稳定性达到路基施工技术规范要求。

混杂纤维增强混凝土压敏性试验研究

采用四电极法对碳-钢混杂纤维混凝土的压敏特性进行了试验研究,探讨了不同碳纤维、钢纤维掺量条件下混杂纤维混凝土电学性能随荷载的变化规律。研究表明:将钢纤维掺加到碳纤维混凝土中,可以提高其力学性能,改善其压敏性。在碳纤维体积掺量为0.6%、钢纤维体积掺量为0.2%时,混凝土的压敏性最好,且经历20次加载卸载循环过后试件压敏性稳定。

再生骨料透水性与力学性能研究

采用建筑物拆后经破碎处理的再生骨料替代粗骨料制备了透水混凝土。利用正交试验,考虑集浆体积比、新旧骨料比、水胶比、硅灰掺量因素对透水性水泥混凝土强度和透水系数的影响,结果显示:各因素对混凝土的透水性能和强度影响程度不同,考虑强度因素提出水胶比的合理范围在0.32~0.40;考虑透水因素和强度两个方面影响,粉煤灰的掺量控制在5%左右最佳,为再生骨料在透水混凝土中应用奠定理论基础。