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基于STM32和LoRa技术的噪声采集分析系统
被引量:
4
1
作者
吴礼福
吴佳伟
田朋溢
《现代电子技术》
2021年第21期30-34,共5页
针对城市生活中日益严重的噪声问题和人们对噪声监控的现实需求,设计了一种基于STM32和远距离无线通信(LoRa)技术的分布式无线噪声采集分析系统。该系统基于STM32设计了一种集采集噪声、分析噪声数据并上传于一体的采集分析设备,采用快...
针对城市生活中日益严重的噪声问题和人们对噪声监控的现实需求,设计了一种基于STM32和远距离无线通信(LoRa)技术的分布式无线噪声采集分析系统。该系统基于STM32设计了一种集采集噪声、分析噪声数据并上传于一体的采集分析设备,采用快速傅里叶变换(FFT)实现了噪声信号的倍频程分析,该设备具有体积小、续航能力强、便于部署等优点。采用LoRa无线通信技术将采集到的噪声数据上传至上位机,传输范围广,传输效果稳定。利用C#语言开发的上位机软件可以实现对多个监测设备采集分析数据的实时显示和保存,人机交互界面友好。经测试,该系统能准确地监测部署设备区域的噪声情况,达到在20 Hz~20 kHz频率范围上17~136 dB的动态范围,稳定地传输采集分析到的声学数据,适用于多区域噪声的长时间无人监控与分析。
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关键词
噪声采集分析系统
噪声数据
无线传输
STM32
LoRa
FFT
倍频程分析
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职称材料
高速动车组乘务员室内异常噪声试验与仿真研究
被引量:
1
2
作者
田朋溢
高攀
+2 位作者
陈彪
蒋成成
董孝卿
《铁道机车车辆》
北大核心
2021年第5期49-53,共5页
高铁列车车内噪声与乘客乘坐舒适度体验以及乘务人员的工作环境密切相关。某型号高速动车组在运行过程中出现乘务员室噪声异常,声音低沉,使人主观感知烦躁,耳膜压迫感严重,严重影响列车乘务人员的工作环境和身心健康。文中对乘务员室的...
高铁列车车内噪声与乘客乘坐舒适度体验以及乘务人员的工作环境密切相关。某型号高速动车组在运行过程中出现乘务员室噪声异常,声音低沉,使人主观感知烦躁,耳膜压迫感严重,严重影响列车乘务人员的工作环境和身心健康。文中对乘务员室的异常噪声现象展开了试验研究,结果表明乘务员室内部噪声在40 Hz附近出现显著峰值。通过声品质分析,该频率特征导致粗糙度高,尖锐度低,引起乘务人员主观感知烦躁。对乘务员室周围壁面振动加速度进行试验测试,依据测试结果对振动激励下乘务员室内声场进行了声学有限元仿真计算。结果表明,乘务员室40 Hz附近异常低频噪声主要是由于前后端墙、门及顶板的结构振动所致。据此提出改善乘务员室异常噪声问题的有效途径为减低相应区域的结构振动。
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关键词
高速列车异常噪声
乘务员室
振动噪声
声学仿真
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职称材料
滑动摩擦过程中摩擦热分配的实验及有限元仿真研究
被引量:
4
3
作者
崔成根
田朋溢
田煜
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期23-27,101,共6页
摩擦热导致的温升对摩擦副的稳定性有重要影响,而以往对摩擦热及其在界面的分配有广泛的理论研究,但多乏实验测试的验证。实际摩擦过程中由于界面变化的复杂性,摩擦热的分配情况可能与理论预测不同。使用动态热电偶和红外测温的方法对...
摩擦热导致的温升对摩擦副的稳定性有重要影响,而以往对摩擦热及其在界面的分配有广泛的理论研究,但多乏实验测试的验证。实际摩擦过程中由于界面变化的复杂性,摩擦热的分配情况可能与理论预测不同。使用动态热电偶和红外测温的方法对摩擦表面温升进行测量,并使用有限元方法对摩擦界面温度分配进行分析。有限元计算结果表明,固定摩擦副的导热系数高于运动摩擦副时,摩擦热分配呈现明显的时变特征。实验测量与有限元分析的对比表明,材料导热系数会影响磨损界面层对摩擦热的分配;当固定摩擦副的导热系数高于运动摩擦副时,输入固定摩擦副的热量的比例会降低,反之则会升高。
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关键词
滑动摩擦
摩擦热分配
动态热电偶
红外测温
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职称材料
基于二阶共鸣器单元的宽频消声器研究与设计
4
作者
施全权
杨玉真
+6 位作者
赵准
安秉文
田朋溢
蒋成成
邓科
贾晗
杨军
《物理学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第23期308-316,共9页
近年来,声学人工结构逐渐成为降噪领域的研究热点,亥姆霍兹共鸣器是其中的重要结构单元之一.本研究旨在设计基于内插管式二阶亥姆霍兹共鸣器单元的宽频消声器.传统亥姆霍兹共鸣器仅具有单一共振峰,为了减少单元个数、降低消声器长度,选...
近年来,声学人工结构逐渐成为降噪领域的研究热点,亥姆霍兹共鸣器是其中的重要结构单元之一.本研究旨在设计基于内插管式二阶亥姆霍兹共鸣器单元的宽频消声器.传统亥姆霍兹共鸣器仅具有单一共振峰,为了减少单元个数、降低消声器长度,选取了具有两个共振峰的二阶亥姆霍兹共鸣器单元作为基本结构.通过理论计算、仿真计算和实验测试对二阶共鸣器单元的隔声性能进行分析,并在此基础上构建了宽频抗性消声器.针对所设计的宽频消声器,理论计算、仿真计算和实验测试的数据结果获得了良好的一致性:在267—929 Hz的频率范围内实现了20 dB以上的传递损失.该消声器结构简单、实用性高,在噪声控制工程中具有广泛的应用前景.
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关键词
二阶亥姆霍兹共鸣器
抗性消声器
宽频隔声
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职称材料
高速动车组主动降噪技术的探索与应用
被引量:
3
5
作者
高攀
董孝卿
+2 位作者
陈彪
蒋成成
田朋溢
《铁道机车车辆》
北大核心
2018年第5期12-14,21,共4页
传统的高速动车组噪声控制多采用吸隔声、减振等被动降噪方法,对中高频噪声的控制效果明显。但通过传统方法降低低频噪声,往往受到限制并且效果不明显。主动噪声控制技术的应用可有效降低低频噪声,弥补被动噪声控制的不足。鉴于主动噪...
传统的高速动车组噪声控制多采用吸隔声、减振等被动降噪方法,对中高频噪声的控制效果明显。但通过传统方法降低低频噪声,往往受到限制并且效果不明显。主动噪声控制技术的应用可有效降低低频噪声,弥补被动噪声控制的不足。鉴于主动噪声控制在误差传感器附近形成安静区域的缺点,将虚拟传声器理论引入到主动噪声控制中,可进一步扩大主动噪声控制的应用范围。基于虚拟传感器技术的原理样机,经验证在实验室内可达到10~17dB的降噪效果,在高速动车组实际运行过程中达到约2.5dB的降噪效果,实际运行中效果并不特别明显,但相比其他算法具有良好的应用前景。结合既有的研究成果,为提高动车组实际运行时的主动降噪效果需对客室内噪声来源、声场分布等特性做进一步的研究分析。
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关键词
高速列车噪声控制
主动噪声控制
虚拟传声器
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职称材料
钢轨粗糙度间接测试分析方法的研究与应用
被引量:
1
6
作者
董孝卿
高攀
+4 位作者
徐俊杰
陈彪
蒋成成
田朋溢
李秋泽
《铁道机车车辆》
北大核心
2018年第5期5-8,共4页
钢轨波磨、轨面塌陷等短波不平顺是引起轮轨噪声和轮轨接触共振的主要原因,同时也容易引起轨道及车辆部件的损伤以及噪声污染等问题。针对现有钢轨粗糙度直接测量法作业效率较低、测量区间过短等缺点,本研究采用间接式测量方法快速获取...
钢轨波磨、轨面塌陷等短波不平顺是引起轮轨噪声和轮轨接触共振的主要原因,同时也容易引起轨道及车辆部件的损伤以及噪声污染等问题。针对现有钢轨粗糙度直接测量法作业效率较低、测量区间过短等缺点,本研究采用间接式测量方法快速获取全线路的钢轨声学粗糙度水平。运用该方法,通过武广线运行的CRH3C型动车组监测分析线路钢轨粗糙度状态,并对定位区段利用直接测量法对钢轨表面粗糙度进行现场验证,结果表明间接式钢轨声学粗糙度测量方法与直接测量法在部分波长区段存在2dB的差异,与直接法相比虽精度略低,但能够对线路钢轨粗糙度特征进行较为准确的描述,且测量效率高、测量距离长,对全线路进行普查具有较好的工程运用效果。
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关键词
轮轨噪声
钢轨声学粗糙度
短波不平顺
1/3倍频程
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职称材料
题名
基于STM32和LoRa技术的噪声采集分析系统
被引量:
4
1
作者
吴礼福
吴佳伟
田朋溢
机构
南京信息工程大学电子与信息工程学院
江苏省大气环境与装备技术协同创新中心
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
出处
《现代电子技术》
2021年第21期30-34,共5页
基金
江苏省“信息与通信工程”优势学科建设项目资助
国家自然科学基金项目(12074192)
中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金课题(2019YJ008)
文摘
针对城市生活中日益严重的噪声问题和人们对噪声监控的现实需求,设计了一种基于STM32和远距离无线通信(LoRa)技术的分布式无线噪声采集分析系统。该系统基于STM32设计了一种集采集噪声、分析噪声数据并上传于一体的采集分析设备,采用快速傅里叶变换(FFT)实现了噪声信号的倍频程分析,该设备具有体积小、续航能力强、便于部署等优点。采用LoRa无线通信技术将采集到的噪声数据上传至上位机,传输范围广,传输效果稳定。利用C#语言开发的上位机软件可以实现对多个监测设备采集分析数据的实时显示和保存,人机交互界面友好。经测试,该系统能准确地监测部署设备区域的噪声情况,达到在20 Hz~20 kHz频率范围上17~136 dB的动态范围,稳定地传输采集分析到的声学数据,适用于多区域噪声的长时间无人监控与分析。
关键词
噪声采集分析系统
噪声数据
无线传输
STM32
LoRa
FFT
倍频程分析
Keywords
noise acquisition and analysis system
noise data
wireless communication
STM32
LoRa
FFT
octave analysis
分类号
TN911.4-34 [电子电信—通信与信息系统]
TB52 [理学—声学]
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职称材料
题名
高速动车组乘务员室内异常噪声试验与仿真研究
被引量:
1
2
作者
田朋溢
高攀
陈彪
蒋成成
董孝卿
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2021年第5期49-53,共5页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金课题(2018YJ011)
中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金课题(2019YJ008)。
文摘
高铁列车车内噪声与乘客乘坐舒适度体验以及乘务人员的工作环境密切相关。某型号高速动车组在运行过程中出现乘务员室噪声异常,声音低沉,使人主观感知烦躁,耳膜压迫感严重,严重影响列车乘务人员的工作环境和身心健康。文中对乘务员室的异常噪声现象展开了试验研究,结果表明乘务员室内部噪声在40 Hz附近出现显著峰值。通过声品质分析,该频率特征导致粗糙度高,尖锐度低,引起乘务人员主观感知烦躁。对乘务员室周围壁面振动加速度进行试验测试,依据测试结果对振动激励下乘务员室内声场进行了声学有限元仿真计算。结果表明,乘务员室40 Hz附近异常低频噪声主要是由于前后端墙、门及顶板的结构振动所致。据此提出改善乘务员室异常噪声问题的有效途径为减低相应区域的结构振动。
关键词
高速列车异常噪声
乘务员室
振动噪声
声学仿真
Keywords
abnormal noise of high-speed train
attendant’s room
vibration noise
acoustic simulation
分类号
U270.16 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
滑动摩擦过程中摩擦热分配的实验及有限元仿真研究
被引量:
4
3
作者
崔成根
田朋溢
田煜
机构
清华大学摩擦学国家重点实验室
出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期23-27,101,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51323006
51425502)
文摘
摩擦热导致的温升对摩擦副的稳定性有重要影响,而以往对摩擦热及其在界面的分配有广泛的理论研究,但多乏实验测试的验证。实际摩擦过程中由于界面变化的复杂性,摩擦热的分配情况可能与理论预测不同。使用动态热电偶和红外测温的方法对摩擦表面温升进行测量,并使用有限元方法对摩擦界面温度分配进行分析。有限元计算结果表明,固定摩擦副的导热系数高于运动摩擦副时,摩擦热分配呈现明显的时变特征。实验测量与有限元分析的对比表明,材料导热系数会影响磨损界面层对摩擦热的分配;当固定摩擦副的导热系数高于运动摩擦副时,输入固定摩擦副的热量的比例会降低,反之则会升高。
关键词
滑动摩擦
摩擦热分配
动态热电偶
红外测温
Keywords
sliding friction
frictional heat distribution
dynamic thermocouple method
infrared spectroscopy
分类号
TH117.1 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
基于二阶共鸣器单元的宽频消声器研究与设计
4
作者
施全权
杨玉真
赵准
安秉文
田朋溢
蒋成成
邓科
贾晗
杨军
机构
吉首大学物理系
中国科学院声学研究所噪声与振动实验室
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
出处
《物理学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第23期308-316,共9页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研发开发计划(批准号:P2021J035)资助的课题.
文摘
近年来,声学人工结构逐渐成为降噪领域的研究热点,亥姆霍兹共鸣器是其中的重要结构单元之一.本研究旨在设计基于内插管式二阶亥姆霍兹共鸣器单元的宽频消声器.传统亥姆霍兹共鸣器仅具有单一共振峰,为了减少单元个数、降低消声器长度,选取了具有两个共振峰的二阶亥姆霍兹共鸣器单元作为基本结构.通过理论计算、仿真计算和实验测试对二阶共鸣器单元的隔声性能进行分析,并在此基础上构建了宽频抗性消声器.针对所设计的宽频消声器,理论计算、仿真计算和实验测试的数据结果获得了良好的一致性:在267—929 Hz的频率范围内实现了20 dB以上的传递损失.该消声器结构简单、实用性高,在噪声控制工程中具有广泛的应用前景.
关键词
二阶亥姆霍兹共鸣器
抗性消声器
宽频隔声
Keywords
second-order Helmholtz resonator
resistance mufflers
broadband sound insulation
分类号
TB535.2 [理学—声学]
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职称材料
题名
高速动车组主动降噪技术的探索与应用
被引量:
3
5
作者
高攀
董孝卿
陈彪
蒋成成
田朋溢
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2018年第5期12-14,21,共4页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2016J011-I)
中国铁道科学研究院科研项目(2016YJ006)
铁道科学技术研究发展中心科研项目(J2015Z014)资助项目
文摘
传统的高速动车组噪声控制多采用吸隔声、减振等被动降噪方法,对中高频噪声的控制效果明显。但通过传统方法降低低频噪声,往往受到限制并且效果不明显。主动噪声控制技术的应用可有效降低低频噪声,弥补被动噪声控制的不足。鉴于主动噪声控制在误差传感器附近形成安静区域的缺点,将虚拟传声器理论引入到主动噪声控制中,可进一步扩大主动噪声控制的应用范围。基于虚拟传感器技术的原理样机,经验证在实验室内可达到10~17dB的降噪效果,在高速动车组实际运行过程中达到约2.5dB的降噪效果,实际运行中效果并不特别明显,但相比其他算法具有良好的应用前景。结合既有的研究成果,为提高动车组实际运行时的主动降噪效果需对客室内噪声来源、声场分布等特性做进一步的研究分析。
关键词
高速列车噪声控制
主动噪声控制
虚拟传声器
Keywords
High speed railway noise control
active noise control
virtual microphone
分类号
U271.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
钢轨粗糙度间接测试分析方法的研究与应用
被引量:
1
6
作者
董孝卿
高攀
徐俊杰
陈彪
蒋成成
田朋溢
李秋泽
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
华东交通大学机电与车辆工程学院
中车长春轨道客车股份有限公司转向架部
出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2018年第5期5-8,共4页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2016J011-1)
中国铁道科学研究院科研项目(2016YJ006)
铁道科学技术研究发展中心科研项目(J2015Z014)资助项目
文摘
钢轨波磨、轨面塌陷等短波不平顺是引起轮轨噪声和轮轨接触共振的主要原因,同时也容易引起轨道及车辆部件的损伤以及噪声污染等问题。针对现有钢轨粗糙度直接测量法作业效率较低、测量区间过短等缺点,本研究采用间接式测量方法快速获取全线路的钢轨声学粗糙度水平。运用该方法,通过武广线运行的CRH3C型动车组监测分析线路钢轨粗糙度状态,并对定位区段利用直接测量法对钢轨表面粗糙度进行现场验证,结果表明间接式钢轨声学粗糙度测量方法与直接测量法在部分波长区段存在2dB的差异,与直接法相比虽精度略低,但能够对线路钢轨粗糙度特征进行较为准确的描述,且测量效率高、测量距离长,对全线路进行普查具有较好的工程运用效果。
关键词
轮轨噪声
钢轨声学粗糙度
短波不平顺
1/3倍频程
Keywords
wheel rail noise
rail acoustic roughness
short wave irregularity
1/3 octave
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于STM32和LoRa技术的噪声采集分析系统
吴礼福
吴佳伟
田朋溢
《现代电子技术》
2021
4
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职称材料
2
高速动车组乘务员室内异常噪声试验与仿真研究
田朋溢
高攀
陈彪
蒋成成
董孝卿
《铁道机车车辆》
北大核心
2021
1
下载PDF
职称材料
3
滑动摩擦过程中摩擦热分配的实验及有限元仿真研究
崔成根
田朋溢
田煜
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2017
4
下载PDF
职称材料
4
基于二阶共鸣器单元的宽频消声器研究与设计
施全权
杨玉真
赵准
安秉文
田朋溢
蒋成成
邓科
贾晗
杨军
《物理学报》
SCIE
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
下载PDF
职称材料
5
高速动车组主动降噪技术的探索与应用
高攀
董孝卿
陈彪
蒋成成
田朋溢
《铁道机车车辆》
北大核心
2018
3
下载PDF
职称材料
6
钢轨粗糙度间接测试分析方法的研究与应用
董孝卿
高攀
徐俊杰
陈彪
蒋成成
田朋溢
李秋泽
《铁道机车车辆》
北大核心
2018
1
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职称材料
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