环境因素对猪生产性能的影响

随着养殖业的不断发展,动物所处的环境也越来越被养殖者所重视。许多疾病是由于多种环境因子的共同作用而导致的,兽医工作者在进行临床诊断时,就必须考虑到多种环境因子的影响,而且还要从改变环境的角度来改善对疾病的治疗。

喂淡水螺引起产蛋鸡前殖吸虫病

1992年7月份我家鸡群中(214只产蛋鸡)产软壳蛋、无壳蛋、薄壳蛋的鸡日渐增多,最多时占产蛋鸡的9%～12%,疑是鸡的前殖吸虫病,为查其病因,早期确诊,现将诊治情况报告如下。1 发病经过我家养鸡514只,其中:17周龄罗曼褐鸡300只、依沙褐成鸡214只,产蛋周龄36周,产蛋率71%,从7月6日发现软皮蛋4枚。至23日产蛋率由发病前的71%下降到46%,日平均下降12%。日产软壳蛋最高时达28枚。从6日后产软壳蛋、薄壳蛋的鸡日渐增多并出现了明显的临床症状。发病率7月21日达到最高峰。从7月22日第1次用药后到25日发病率有明显下降。

东北梅花鹿配种后体内雌二醇和孕酮的变化研究

采集4头体况良好、健康无疾病、配种后梅花鹿的血样,用RIA分析方法对血清中的E2和P4的含量进行测定。研究结果表明:在配种后(第2d～第38d)E2的含量除了一个较大的峰值(10.20±6.59 pg/ml)外,一直都是稳步降低,平均值是6.47±4.28 pg/ml;P4在第34d形成高峰,平均含量为0.05±0.04 ng/ml。

水压-应力耦合作用下灰岩力学特性试验

为探究富水饱和灰岩体在水压-应力耦合作用下的力学特性,利用自主研发的可实现单轴压缩的渗透试验装置对不同水压强度下的灰岩试样进行压缩破坏试验,测试灰岩应力-应变特性,分析水压对单轴抗压强度、弹性模量、变形模量的影响,灰岩破碎特性与水压强度相关性以及孔隙变化规律。研究表明:增加的水压强度对灰岩应力-应变和强度特性有显著的影响。随着水压强度增大,应力-应变曲线的压密阶段相对延长而弹性相对缩短,峰值强度呈指数减小而弹性模量和变形模量均呈线性下降,表明水压作用显著降低了灰岩脆性。另外,灰岩弹性模量、变形模量均与峰值强度呈线性关系。增大的水压强度对灰岩宏观断裂具有显著影响而未对其破坏类型造成影响,随水压强度增加,碎块均一系数和单位质量孔隙体积均呈指数函数增加。研究成果为隧道建设中富水岩体的开挖稳定性分析提供参考。

影响规模化猪场母猪发情配种的原因与母猪繁殖障碍的处理

种猪是养猪场的生产工具,种猪生产的好坏,直接影响养猪的利益,做好种猪的管理,解决母猪发情配种问题,是提高种猪繁殖效率的重要工作,笔者就母猪的发情与配种问题,以实践的观点提出讨论。

城轨车辆预防空压机润滑油乳化问题智能化控制方案

目前国内城轨车辆普遍使用的风源系统多采用有油空压机。在使用过程中会遇到空压机润滑油乳化问题,文章提出的空压机工作率可调控制方案,可以有效防止空压机润滑油乳化问题的发生。

城市轨道交通车辆制动系统回送与救援方案分析

随着城市轨道交通事业发展,为满足不同用户的需求,轨道交通车辆种类也越来越多。本文将目前车辆在回送与救援工况下的几种使用较普遍的制动系统控制方案进行比对分析。

西安地铁车辆轮对踏面异常磨耗原因及解决措施

地铁车辆轮对踏面的异常磨耗,是困扰许多车辆运营部门的一个难题。轮对踏面异常磨耗也分为凹形磨耗、W形磨耗以及梯形磨耗等多种不同形状,主要与轮对在轨道上运行时踏面与轨道间摩擦以及制动时闸瓦和轮对踏面的摩擦有关。针对西安地铁一号线发生的车辆轮对踏面梯形磨耗进行的调查分析,指出了产生异常磨耗的原因,提出了一种解决踏面异常磨耗的方案。

榕江特大桥悬拼架设栈桥取梁影响分析

以榕江特大桥为研究对象,为了架设方便和减少运输船舶数量,研究了一套提高栈桥利用效率的取梁拼装方案。经计算发现,大桥悬拼架设直接从栈桥取梁可行,钢梁的上游侧和下游侧主桁线形随悬拼吊机的作业角度变化略有偏差,在监控测量时需停止吊重,并将桅杆摆置沿桥方向。

道奇捷龙音响解码方法

道奇捷龙子弹头汽车装用菲利普PH924型和PH926型音响(带CD),这两种音响均具有防盗功能。第一次使用前,必须输入密码,然后才可以使用。如果因为某种原因,如蓄电池接线或音响也源中断超过1h,原来输入的密码消失,音响将被锁止。再次使用音响时,必须重新输入密码。

学生管理工作者在促进学校学风建设中的作用探析

学风建设是学校提升办学水平,提高人才培养质量的重要保证。新形势下学风建设面临许多新的压力和挑战,学生管理工作者要正确认识学风建设中出现的新情况、新特点,扮演好引领者、规范者、开发者和服务者的角色,充分发挥出自身在学风建设中的主导作用。

地铁列车2种不同的制动力管理及电-空配合方案分析

分别介绍了地铁列车以1动1拖为一个制动单元和以整列车为一个制动单元的制动力管理及电-空配合方案,分析、对比了2种方案的优点及缺点。

LF-RH双联工艺生产IF钢精炼过程夹杂物的演变

国内某钢厂采用LF-RH-CSP工艺生产IF钢,该工艺对钢中C、N含量及钢液洁净度要求较高。为探究IF钢中主要增C和增N来源及LF-RH精炼过程中夹杂物成分、尺寸、数量的变化规律,对不同工艺节点取钢样进行分析。结果表明,升温造渣和炉渣改质时伴随底吹氩强翻洗现象,钢液剧烈翻腾使钢水裸露而导致严重的增C和增N。LF进站Al脱氧后夹杂物主要是不规则的Al_(2)O_(3),LF造渣至出站期间夹杂物转变为MgO·Al_(2)O_(3)尖晶石。RH进站二次Al脱氧后夹杂物为MgO·Al_(2)O_(3)和少量单独存在的Al_(2)O_(3),RH出站时夹杂物全部被改性为球状的CaS-12CaO·7Al_(2)O_(3)-MgO·Al_(2)O_(3)复合夹杂物。夹杂物数量密度整体呈下降趋势,平均直径从6.0μm逐步降低至2.3μm,钢液洁净度得到显著提升。热力学计算表明,MgO·Al_(2)O_(3)夹杂物生成趋势强,是CaS-12CaO·7Al_(2)O_(3)-MgO·Al_(2)O_(3)复合夹杂物的形核核心。建立了夹杂物演变动力学示意图。研究结果为优化IF钢生产工艺、提升钢水可浇性提供了理论支持。

隧道监控量测信息化实施中的相关问题探讨

自宝兰客专在隧道施工中采用全站仪+网络技术首次实现隧道安全量测信息化以来,隧道监控量测信息化技术日益成熟和完善,但也暴露出一些缺点和不足。本文结合浩吉铁路、宝兰客专和成贵铁路施工现场,从数据采集、数据处理、数据分析以及基于数据分析的稳定性评判四方面,提出隧道监控量测信息化实施中存在的问题,并从技术角度提出了相应的解决思路和方法,以指导隧道信息化技术的实施。

滇中红层地质大断面浅埋隧道的工法适应性研究

大断面公路隧道浅埋段地质条件多变,结构受力复杂;加之处于层间结合力差的滇中红层地区,在隧道开挖过程中极易发生围岩坍塌、失稳,支护变形、开裂等灾害影响。考虑隧道施工过程及运营期间的安全性和结构耐久性,应根据隧道所处地质环境选择合适的施工工法;本文工程背景为宜石公路昆明段山冲箐隧道,借助Midas GTS/NX有限元软件研究V级围岩条件下不同开挖工法对隧道稳定性的影响。结果表明CRD工法在V级围岩段施工时,隧道右拱腰处水平位移值最小;采用双侧壁导坑法开挖时,隧道左拱腰位移、拱顶沉降以及围岩塑性区分布范围较小;基于不同工法结果对比,建议在类似工况中采用双侧壁导坑法。

适用于印度地铁车辆的制动系统设计

随着经济日益发展,在拥有巨大人口数量的印度,地铁车辆的使用已经不局限于一、二线城市,印度地铁市场未来发展空间很大。以最新交付的那格浦尔地铁车辆为例,介绍满足印度业主需求的制动系统设计方案。