直剪条件下碎石集料力学特性研究

针对3种不同粒径的碎石集料进行垂直压力分别为50kPa、100kPa、150kPa以及200kPa的室内大型直剪试验,分析直剪条件下碎石材料的力学性能,同时利用离散元软件PFC3D建立碎石材料直剪试验的颗粒流模型;通过对比室内试验结果,对模型的细观参数进行标定。在此基础上,分析直剪过程中碎石之间的作用力及位移的演变。结果表明:随着垂直压力的增加,碎石集料的抗剪强度也在不断增加,其抗剪强度包络线可表述为幂函数型式;所选取各级垂直压力作用下,垂直压力越小,剪胀越明显;在选定的碎石粒径范围内,相同垂直压力下的集料抗剪强度以及压缩量随着粒径的增加而增加,而表征摩擦角则减小;直剪过程中碎石材料的体应变体现出不均匀性。

高水压条件下泥水盾构隧道开挖面支护压力特性分析

高水压条件下,泥水盾构隧道施工过程中开挖面支护压力对开挖面稳定性和地层变形的影响很大。结合南京地铁3号线浦珠路站—滨江路站区间过江隧道工程,建立了模拟盾构隧道开挖面失稳过程的数值模型,研究了开挖面支护压力与土体变形之间的关系以及相关参数对其影响。研究表明,相比于无水压的情况,高水压条件下开挖面前方土体发生较小位移时开挖面支护压力就达到极限值,且极限值增大约一个量级,开挖面更易失稳。随着内摩擦角、水位和隧道直径的增大,开挖面极限支护压力比增大,开挖面稳定性降低,但变化趋势逐渐变缓,开挖面极限支护压力比与内摩擦角、水位呈抛物线形式,与隧道直径呈幂函数形式。随着黏聚力、埋深的增大,开挖面极限支护压力比减小,开挖面稳定性升高,但变化趋势逐渐变缓,呈抛物线形式。弹性模量对开挖面稳定性几乎没有影响。研究结果可为高水压条件下盾构隧道施工中合理确定支护压力提供参考。

冻土区输油管道服役性能可靠度评价

中俄原油管道(漠河—大庆段)穿越约500 km多年冻土区,沿线地形起伏,水系和沼泽发育,冻土工程地质条件复杂。管道服役性能的影响因素多样化。本文综合考虑了冻土条件,冻土与管道的相互作用等影响多年冻土区管道服役性能的6个方面,15个子项作为评价指标。运用层次分析法和模糊数学理论提出了多年冻土区输油管道服役性能的评价模型,及冻土区输油管道服役性能的评价方法。该方法考虑各子项的影响权重与层次关系,最终得到综合可靠度评价值。基于漠大线管道监测数据,应用模型对其服役性能的可靠度进行了评价。

基于法国标准的土钉墙设计计算

为深入贯彻落实"一带一路"倡议、提高海外技术标准应用能力,基于法国规范体系,对土钉墙的计算方法进行了研究,包括坡体稳定性和坡顶变形计算等,为国际工程中土钉墙的计算提供参考。

公路路基挡土墙的病害及防治措施

挡土墙由于其取材方便、工法简单,所以在相当长时间内始终是公路和铁路路基中应用非常广泛的一种支挡结构。该结构用于支撑路堤或路堑边坡,以防止土体因雨水等因素发生滑塌,保障道路的正常通行。因此,分析挡土墙的常见病害及原因,并提出相应的防治措施,对于公路的安全运营具有十分重要的意义。

赏花

上周日，秋高气爽，爸爸妈妈带着我去了梅岭赏花。我们来到了梅岭的“七色花海”，那里的菊花五颜六色的，有红的、黄的、粉的、紫色的……各种花儿争奇斗艳，美丽极了。很多游客专程赶来观赏花儿，然后拍下美丽的照片。