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基于电控集成智能控制的柴油机降油耗技术研究
被引量:
3
1
作者
梁郑岳
杨剑
+8 位作者
潘斯宁
刘易
康兴裕
朱荣
田淋瑕
陈中柱
班智博
张松
林铁坚
《车用发动机》
北大核心
2017年第3期88-92,共5页
为了进一步降低商用车的燃油消耗和CO2排放,开展基于发动机工况需求的电控集成优化控制研究。以某直列4缸电控共轨柴油机为研究对象,以发动机水温为反馈,对发动机水泵、节温器等电控冷却系统零部件进行综合调节,实现快速暖机升温以及正...
为了进一步降低商用车的燃油消耗和CO2排放,开展基于发动机工况需求的电控集成优化控制研究。以某直列4缸电控共轨柴油机为研究对象,以发动机水温为反馈,对发动机水泵、节温器等电控冷却系统零部件进行综合调节,实现快速暖机升温以及正常行驶中发动机水温恒定在最佳温度,并通过优化VGT,改善燃烧过程。试验结果表明,采用智能控制系统可将冷却水温控制在各工况所对应的最优冷却水温附近,基于发动机工况需求的电控集成优化控制可以降低柴油机油耗3.51%,充分验证了智能控制方案的可行性和有效性。
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关键词
燃油消耗
发动机热管理
冷却系统
集成控制
可变截面涡轮增压器
下载PDF
职称材料
基于AM-CNN-LSTM模型的柴油机NO_(x)排放预测
2
作者
刘星
周圣凯
+4 位作者
田淋瑕
邓小超
林鹏慧
刘泽都
雷艳
《内燃机与动力装置》
2024年第2期1-10,共10页
为精确控制选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)系统的尿素喷射,提出一种基于注意力机制(attention mechanism,AM)的卷积神经网络(convolutional neural networks,CNN)-长短时记忆网络(long shortterm memory,LSTM)模型...
为精确控制选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)系统的尿素喷射,提出一种基于注意力机制(attention mechanism,AM)的卷积神经网络(convolutional neural networks,CNN)-长短时记忆网络(long shortterm memory,LSTM)模型预测柴油机NO_(x)排放的方法,根据柴油机NO_(x)生成机理和车辆实际道路测试采集的数据选取相关变量;使用AM-CNN模型提取特征,利用LSTM模型对提取的特征进行分析预测NO_(x)排放。结果表明:该混合模型对NO_(x)排放的预测精度较高,计算时间较少,平均绝对误差为5.307×10^(-6),决定系数为0.932。根据预测模型中输入参数权重分析影响NO_(x)生成的关键因素,可以为优化柴油机燃烧过程提供参考。
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关键词
NO_(x)排放
预测模型
AM-CNN-LSTM
深度学习
柴油机
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职称材料
面向大数据分析的车重还原算法研究
3
作者
周圣凯
桑海浪
+4 位作者
谭志诚
田淋瑕
李峰
陶前昭
李伟柱
《装备制造技术》
2024年第5期17-20,共4页
在当下智能时代,对于准确还原载货车辆行驶时的质量,成为了分析车辆动力需求和优化控制策略的核心问题。然而,面对着诸如干扰大、场景多、采集间隔长等挑战,针对行车大数据的车重估计往往表现出明显的波动。这其中,平均每百秒进行四次换...
在当下智能时代,对于准确还原载货车辆行驶时的质量,成为了分析车辆动力需求和优化控制策略的核心问题。然而,面对着诸如干扰大、场景多、采集间隔长等挑战,针对行车大数据的车重估计往往表现出明显的波动。这其中,平均每百秒进行四次换挡,持续6秒的刹车的情形更是屡见不鲜。现有的算法往往难以在信息干扰大、数据缺失等复杂场景下有效应对。因此,本研究以概率统计为基础,提出了一种基于核密度估计的车重还原方法。通过对驾驶行为的深入分析,建立了有效的数据筛选原则。在此基础上,利用车辆纵向动力学方程和递推最小二乘法,完成了对车重的精准估计,并采用核密度估计的技术对所得结果进行了深入分析,以还原真实的车辆质量。此外,针对数据中刹车和换挡等因素的影响,对算法的误差适应性进行了详尽分析。研究结果显示,在换挡和刹车等误差干扰下,所提方法的估计结果稳定在5%以内,成功实现了对载货车辆历史行驶过程中车重的精确还原和追溯。这一研究不仅提供了一种全新的数据智能方法,更为解决行车大数据分析中的实际问题提供了有力支持。
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关键词
自适应遗忘因子
车辆质量还原
数据片段筛选
递推最小二乘
核密度估计
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职称材料
题名
基于电控集成智能控制的柴油机降油耗技术研究
被引量:
3
1
作者
梁郑岳
杨剑
潘斯宁
刘易
康兴裕
朱荣
田淋瑕
陈中柱
班智博
张松
林铁坚
机构
广西玉柴机器股份有限公司工程研究院
中国科学院力学研究所
出处
《车用发动机》
北大核心
2017年第3期88-92,共5页
文摘
为了进一步降低商用车的燃油消耗和CO2排放,开展基于发动机工况需求的电控集成优化控制研究。以某直列4缸电控共轨柴油机为研究对象,以发动机水温为反馈,对发动机水泵、节温器等电控冷却系统零部件进行综合调节,实现快速暖机升温以及正常行驶中发动机水温恒定在最佳温度,并通过优化VGT,改善燃烧过程。试验结果表明,采用智能控制系统可将冷却水温控制在各工况所对应的最优冷却水温附近,基于发动机工况需求的电控集成优化控制可以降低柴油机油耗3.51%,充分验证了智能控制方案的可行性和有效性。
关键词
燃油消耗
发动机热管理
冷却系统
集成控制
可变截面涡轮增压器
Keywords
fuel consumption
engine thermal management
cooling system
integrated control
variable geometry turbocharger(VGT)
分类号
TK421.7 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
基于AM-CNN-LSTM模型的柴油机NO_(x)排放预测
2
作者
刘星
周圣凯
田淋瑕
邓小超
林鹏慧
刘泽都
雷艳
机构
广西玉柴机器股份有限公司
出处
《内燃机与动力装置》
2024年第2期1-10,共10页
基金
国家自然科学基金项目(52371302)。
文摘
为精确控制选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)系统的尿素喷射,提出一种基于注意力机制(attention mechanism,AM)的卷积神经网络(convolutional neural networks,CNN)-长短时记忆网络(long shortterm memory,LSTM)模型预测柴油机NO_(x)排放的方法,根据柴油机NO_(x)生成机理和车辆实际道路测试采集的数据选取相关变量;使用AM-CNN模型提取特征,利用LSTM模型对提取的特征进行分析预测NO_(x)排放。结果表明:该混合模型对NO_(x)排放的预测精度较高,计算时间较少,平均绝对误差为5.307×10^(-6),决定系数为0.932。根据预测模型中输入参数权重分析影响NO_(x)生成的关键因素,可以为优化柴油机燃烧过程提供参考。
关键词
NO_(x)排放
预测模型
AM-CNN-LSTM
深度学习
柴油机
Keywords
NO_(x)emission
prediction model
AM-CNN-LSTM
deep learning
diesel engine
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
面向大数据分析的车重还原算法研究
3
作者
周圣凯
桑海浪
谭志诚
田淋瑕
李峰
陶前昭
李伟柱
机构
广西玉柴机器股份有限公司
出处
《装备制造技术》
2024年第5期17-20,共4页
基金
广西重点研发计划(桂科AB22080085)
重点研发项目(桂科AB21220059)。
文摘
在当下智能时代,对于准确还原载货车辆行驶时的质量,成为了分析车辆动力需求和优化控制策略的核心问题。然而,面对着诸如干扰大、场景多、采集间隔长等挑战,针对行车大数据的车重估计往往表现出明显的波动。这其中,平均每百秒进行四次换挡,持续6秒的刹车的情形更是屡见不鲜。现有的算法往往难以在信息干扰大、数据缺失等复杂场景下有效应对。因此,本研究以概率统计为基础,提出了一种基于核密度估计的车重还原方法。通过对驾驶行为的深入分析,建立了有效的数据筛选原则。在此基础上,利用车辆纵向动力学方程和递推最小二乘法,完成了对车重的精准估计,并采用核密度估计的技术对所得结果进行了深入分析,以还原真实的车辆质量。此外,针对数据中刹车和换挡等因素的影响,对算法的误差适应性进行了详尽分析。研究结果显示,在换挡和刹车等误差干扰下,所提方法的估计结果稳定在5%以内,成功实现了对载货车辆历史行驶过程中车重的精确还原和追溯。这一研究不仅提供了一种全新的数据智能方法,更为解决行车大数据分析中的实际问题提供了有力支持。
关键词
自适应遗忘因子
车辆质量还原
数据片段筛选
递推最小二乘
核密度估计
分类号
U461.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于电控集成智能控制的柴油机降油耗技术研究
梁郑岳
杨剑
潘斯宁
刘易
康兴裕
朱荣
田淋瑕
陈中柱
班智博
张松
林铁坚
《车用发动机》
北大核心
2017
3
下载PDF
职称材料
2
基于AM-CNN-LSTM模型的柴油机NO_(x)排放预测
刘星
周圣凯
田淋瑕
邓小超
林鹏慧
刘泽都
雷艳
《内燃机与动力装置》
2024
下载PDF
职称材料
3
面向大数据分析的车重还原算法研究
周圣凯
桑海浪
谭志诚
田淋瑕
李峰
陶前昭
李伟柱
《装备制造技术》
2024
下载PDF
职称材料
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