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轻型纯电动汽车高压能量流研究
1
作者
王志红
田略廷
+1 位作者
张远军
史育海
《武汉理工大学学报》
CAS
2023年第9期133-142,共10页
基于纯电动汽车能量消耗量及续驶里程测试法规,搭建了纯电动汽车高压能量流测试台架,进行了低温、常温及高温环境下动力电池、驱动电机等关键高压部件的能量消耗量测试。并基于测试法规规定的CLTC-P循环工况,以该循环工况的3个速度区间...
基于纯电动汽车能量消耗量及续驶里程测试法规,搭建了纯电动汽车高压能量流测试台架,进行了低温、常温及高温环境下动力电池、驱动电机等关键高压部件的能量消耗量测试。并基于测试法规规定的CLTC-P循环工况,以该循环工况的3个速度区间为基本单位,对各关键高压部件的能耗进行了分析评估,结果表明:不同温度、不同平均车速均对纯电动汽车各高压部件的能耗表现有很大的影响,其中动力电池能耗表现受两者影响最大。低温环境下动力电池的能耗表现最差,但随着车辆持续运行低中速区间一段时间后,在高速区间中其高能耗表现会逐渐趋于正常。
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关键词
纯电动汽车
高压能量流
不同环境温度
CLTC-P工况
速度区间
原文传递
题名
轻型纯电动汽车高压能量流研究
1
作者
王志红
田略廷
张远军
史育海
机构
武汉理工大学汽车工程学院
襄阳达安汽车检测中心有限公司
出处
《武汉理工大学学报》
CAS
2023年第9期133-142,共10页
文摘
基于纯电动汽车能量消耗量及续驶里程测试法规,搭建了纯电动汽车高压能量流测试台架,进行了低温、常温及高温环境下动力电池、驱动电机等关键高压部件的能量消耗量测试。并基于测试法规规定的CLTC-P循环工况,以该循环工况的3个速度区间为基本单位,对各关键高压部件的能耗进行了分析评估,结果表明:不同温度、不同平均车速均对纯电动汽车各高压部件的能耗表现有很大的影响,其中动力电池能耗表现受两者影响最大。低温环境下动力电池的能耗表现最差,但随着车辆持续运行低中速区间一段时间后,在高速区间中其高能耗表现会逐渐趋于正常。
关键词
纯电动汽车
高压能量流
不同环境温度
CLTC-P工况
速度区间
Keywords
electric vehicle
high pressure energy flow
different ambient temperatures
CLTC-P
speed range
分类号
TK05 [动力工程及工程热物理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轻型纯电动汽车高压能量流研究
王志红
田略廷
张远军
史育海
《武汉理工大学学报》
CAS
2023
0
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