Siemens公司为拉斯维加斯一洛杉矶高铁项目制造列车

美国私有运营商Brightline公司,选择Siemens Mobility作为首选供应商,为其Brightline West高铁项目提供10列动车组。该高铁路段经拉斯维加斯到达南加州的库卡蒙格牧场市,库卡蒙格牧场距离洛杉矶市中心约60km。该线路预计将于2028年投入使用。

韩国新一代高速动车组投运

韩国国有运营商Korail公司将2列KTXCheongryong(EMU-320)型高速动车组投入运营。该型动车组由HyundaiRotem公司研制。工作日,Gyeongbu(首尔一釜山)和Honam(奥松一木浦)高速路段每日开行2趟班列;节假日增至4趟。另有17列KTX-Cheongryong(EMU-320)型高速动车组预计将于2027年投入运营。

Stadle公司向运营商GySEV公司提供9列FLIRT系列电动车组

2024年3月末,奥地利-匈牙利客运运营商Gyor-Sopron-Ebenfurti Vasut(GySEV)与Stadler公司签订合同,由后者为其提供9列FLIRT系列电动车组,合同还包括另外4列动车组的选购权。双流制电动车组将用于匈牙利25kV、50Hz和15kV、16.7Hz的电气化线路,并将获得在奥地利的运用认证。自2027年起,该FLIRT电动车组将服役于索普隆—布达佩斯和松博特海伊—布达佩斯线路。

Siemens公司为印度制造1200台电力机车

Siemens Mobility公司与印度铁路公司(IR)签署合同,为后者提供1 200台电力机车及为期35年的技术维护。这是Siemens Mobility公司史上最大机车订单,合同不含税价格为30亿欧元。机车为单节六轴电力机车,功率为9 000马力(6.6 MW),将在IR位于古吉拉特邦达荷德镇的工厂组装。机车的维护计划在印度铁路公司的4个机务段进行。IR的员工也将参与机车的组装和维护工作。合同规定11年内完成全部供货。

燃用氢燃料的混合动力动车组在西班牙进行动态试验

CAF公司对新型混合动力电动车组进行了动态试验。该型动车组是在FCH2RAIL项目框架内,以Renfe公司的市郊电动车组为基础制造的。Renfe是西班牙铁路国有运营商,其投资了列车的牵引系统,牵引系统储能装置基于氢燃料电池和蓄电池。在电气化线路运行时,列车从接触网取电;在非电气化线路运行时,由燃料电池和牵引蓄电池负责供电。

德国签署最大蓄电池电动车组供货订单

西班牙CAF公司与莱茵—鲁尔(VRR)和威斯特法伦—利珀(NWL)都市区运输部在北莱茵—威斯特法伦州签署合同,为后者供应装用牵引蓄电池的电动车组。CAF公司于2021年夏季确认中标。合同另包括列车为期30年的技术维护。通过如此大规模地购置蓄电池电动车组,下莱茵(NMN)区段将自2025年起逐步弃用内燃牵引。装用牵引蓄电池的电动车组将在所有7条区域干线投入运营。

首列Talgo城际列车运抵埃及

埃及国家铁路公司(ENR)向Talgo公司订购了6列机车牵引的城际列车,其中的首列在开罗—亚历山大线投入运营。2019年4月,ENR与Talgo公司签署了1.58亿欧元的供货合同,欧洲复兴开发银行为项目提供资金支持。合同还包括在埃及设立Talgo工厂,在接下来的8年时间里对列车进行技术维护。

Stadler公司向奥地利提供41列KISS型双层动车组

奥地利联邦铁路(?BB)向Stadler公司订购了41列KISS型双层动车组。此前双方曾于2022年签订186列双层动车组的框架合同,合同总额30亿欧元。第一笔交易金额约6亿欧元。新购列车将用于更新?BB管内及区域列车车队,运用于维也纳、下奥地利及布尔根兰。该批新购列车包括20列6车编组和21列4车编组列车,车上座位数别为610和380个。该列车提高了动力学性能,适用于重载作业。列车在设计上充分考虑了乘客需求,从而提高了乘车舒适度。

装用牵引蓄电池的列车开始进行客运服务

Alstom公司、德国铁路公司与巴登-符腾堡州、巴伐利亚州政府合作,在区域客运线路上,对一列装用牵引蓄电池的电动车组进行试运行。在此之前,Alstom成为首个在德国获准运营此类机车的公司。自2022年1月24日起,装用牵引蓄电池的列车开始在巴登-符腾堡州定期开行;自2022年2月5日起,在巴伐利亚州定期开行。选择上述线路的依据是,列车电池充电后,足以在各区段不同断面的线路上运行。

Alstom公司向瑞典和罗马尼亚提供电动车组

Alstom公司与瑞典国有客运运营商SJ公司签署协议,为后者供应25列Zefiro Express高速列车(图1),协议另包括15列列车的选购权。第一份固定订单的合同价值约为6亿5000万欧元(700万瑞典克郎)。SJ公司于2021年12月确定Alstom公司为其供应商。图1 Zefiro Express高速列车Zefiro Express的最大速度预计为250 km/h, 将成为瑞典有史以来最快的列车。

Rio Tinto公司向Wabtec公司购买FLXdrive型机车

2019年,力拓集团(Rio Tinto,跨国性矿产及资源集团)在位于澳大利亚的自有铁路线上,启用了一列无人驾驶重载列车。近日,公司又向美国Wabtec公司购买了4台FLXdrive型机车,用于列车牵引及调车作业,新车预计于2023年开始供货。Rio Tinto计划用装用牵引蓄电池的新机车替换部分内燃机车,以实现2030年前减少50%碳排放的目标。

FLIRT Akku型列车充电一次续航224 km

Stadler公司生产的FLIRT Akku型列车,在柏林—格森德布鲁嫩—瓦尔内明德线路上,创下了牵引蓄电池充电一次运行224 km的纪录,当时的环境温度接近0℃。该成绩由参与此次行程的中立专家确定,已被列入《吉尼斯世界纪录大全》。FLIRT Akku型列车为3辆编组,由蓄电池组供电,于2016年研制而成。作为非电气化铁路的环保方案.

Railpool公司订购100台Vectron系列机车

Railpool是欧洲最大的车辆租赁公司之一,其与Siemens Mobility公司签订了一份关于订购100台Vectron系列机车的框架合同,合同规定首批供货数量为70台。不同变型的Vectron系列机车将用于北-南及东-西国际交通走廊,途经18个国家。Railpool公司曾于2021年8月向Siemens Mobility公司订购了20台Vectron MS多流制电力机车,预计将于2022年3月起开始供货。

澳大利亚购买装用牵引蓄电池的货运机车

澳大利亚的矿业公司福蒂斯丘金属集团(Fortescue Metals Group)向美国Progress Rail公司订购了2台装用牵引蓄电池的机车,用于牵引重载列车,将铁矿石从矿场运至港口。BE14.5BB新型八轴机车装用的牵引蓄电池功率为14.5 MW,是在Progress Rail公司位于巴西塞蒂拉瓜斯的工厂制造的。首台机车计划于2023年交付。

Renfe与Alstom签订152列动车组的供货合同

西班牙国家铁路运营商Renfe公司与Alstom公司签订了价值14.47亿欧元的合同,由后者为其提供152列动车组,新型动车组增加了载客量,用于Renfe公司的近郊铁路系统(Cercanías)。2011年3月,Renfe公司与Alstom及Stadler公司签订了211列近郊铁路系统用动车组的供货合同,合同价值24.45亿欧元;2021年6月15日,与瑞士Stadler公司签订了59列动车组的供货合同,合同价值9.98亿欧元。

压缩天然气作为调车机车燃料的应用前景

讨论了俄罗斯铁路调车及小运转作业机车使用压缩天然气作为发动机燃料的可行性;对比了压缩天然气和液化天然气的优缺点;总结了俄罗斯国内外天然气机车的研制情况;介绍了ТЭМ19型机车转用压缩天然气所采取的技术措施;提出在铁路枢纽站针对燃用压缩天然气和液化天然气的运输设备设置加气站的方案。

日立公司展示新干线新线路用列车

日立公司(HItachi)在下松市的厂内铁路线上,展示了全新的Kamome(海鸥)号高速列车,该车将用于西九州新干线,线路长66 km,预计2022年夏季开通。Kamome号列车以2020年投入使用的N700S系特快列车为基础,但客容量有所减小——为6辆编组。

机车维修体系的优化

俄罗斯国家铁路公司目前正在推行机车维修体系的优化,其首要目标是对技术维护和修理体系进行完善。优化的维修体系将能够摒除现有体系的许多不足,提高机车、动车的运行可靠性。文章分析了影响机车运行可靠性的主要因素和现有维修体系中存在的问题,提出了需要采取的优化措施及能够取得的效果。

俄罗斯内燃机车用冷却装置的选型探讨

文章从结构、效率、装车应用等方面对俄罗斯两种常见的冷却装置--吸收式及压缩式--进行了对比,对二者的优劣势进行了分析,得出吸收式冷却装置更适用于俄内燃机车、动车的结论。