BSC赛车油门踏板的轻量化研究

普通的BSC赛车油门踏板受限于一般的生产方式,在效能的优化方面达不到最佳,而本轻量化基于金属3D打印和拓扑优化技术,以获取最优的材料分布,用最少的材料实现最佳的性能。本研究利用UG对该油门踏板进行参数化建模,再用有限元软件对油门踏板进行静力学分析,通过Solidthinking Inspire拓扑优化对其轻量化设计。在满足实际需要以及性能要求的前提下,最大限度的减轻油门踏板的质量,最后将优化后的油门踏板进行强度校核,并对全部载荷工况进行分析。结果表明:优化后的部件质量下降了55.75%,同时最大米塞斯等效应力没有超过材料的屈服应力,最大位移和最小的安全系数均满足要求。

摩托车减震器端与车架连接端结构部件的轻量化研究

传统的摩托车减震器端与车架连接端结构部件由于设计生产方式的限制,效能无法做到最优,文中的轻量化研究则是将拓扑优化与3D打印相结合,既能获得最佳的质量分布,又能保障部件最优的性能。该研究针对某摩托车减震器端与车架连接端结构部件,通过UG对部件进行参数化建模,利用有限元对部件进行分析,通过Altair Inspire拓扑优化的方法进行再设计,以部件主体部分为设计空间,在减轻质量的同时满足实际使用需要,最后对优化后的结构部件进行强度校核,对全部载荷工况进行分析,将优化前后的结果进行对比分析。结果表明:部件在进行优化之后质量下降了60%,并且强度不超过材料的屈服应力,最大米塞斯等效应力及最小安全系数均可满足实际需求。

一种工程训练大赛势能驱动车的设计方法

本文根据第七届全国大学生工程训练大赛工程基础赛道势能驱动车赛项的相关规则,对赛项要求进行分析,提出了一种势能驱动车的整体设计方法。通过依次进行势能驱动车的结构设计、传动设计、凸轮设计等设计,随后加工制作实体车,配合调试运行,最终达到理想、稳定的运行效果。